جزر دبي الاصطناعية .. ولماذا ظلت خالية حتى الآن

جزر العالم

تم تطوير هذه الجزر جزئيا، وهي مجموعة من 300 جزيرة مرتبة على شكل خريطة للقارات الأرضية، وتم تصميم كل جزيرة لتمثيل دولة أو منطقة مختلفة. كانت أول جزيرة تم تحويلها هي جزيرة في جرينلاند التي تم منحها لسائق السباقات مايكل شوماخر في عام 2006.

نخلة جبل علي

تشبه نخلة جبل علي في الشكل نخلة جميرة ولكنها أكبر بحوالي 50٪ ومع ذلك، لا تزال غير مطورة بشكل رئيسي منذ الأزمة المالية العالمية في عام 2008، حيث تسببت الأزمة في انهيار سوق العقارات وأصبح من المستحيل على المطورين الاستمرار في البناء. وفي عام 2018، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة نخيل أنه سيتم إعادة النظر في هذا المشروع في وقت لاحق.

جزر ديرة

تم تعليق بناء المشروع في عام 2008 وكان يعرف باسم “الم ديرة” وهو عبارة عن مجموعة من الجزر الاصطناعية بشكل شجرة نخيل تزيد حجمها عن نخلة جميرة بمقدار 8 مرات، ويتم تطوير الجزء الجنوبي الغربي من الهيكل الأساسي لاستضافة أكبر سوق ليلي في العالم لبيع الأطعمة والتوابل والملابس والمنسوجات والحرف اليدوية والمجوهرات والأدوات المنزلية وأي شيء آخر يمكن تخيله تقريبا.

جزيرة بلوواترز

تتميز الجزيرة بالفنادق والمباني السكنية والمطاعم والتسوق والترفيه والمزيد، حيث تعد عين دبي أطول وأكبر عجلة في العالم بارتفاع يصل إلى 210 مترًا، ويمكن الاستمتاع بإطلالة على أفق دبي وشواطئها، وهي مفتوحة للجمهور، ومن المتوقع افتتاحها في عام 2021.

برج العرب جميرا

تم الانتهاء من بناء فندق برج العرب في عام 1999، وهو فندق فاخر بخمس نجوم تم إنشاؤه على جزيرة اصطناعية. يتميز الفندق بنافورة كبيرة ترش المياه في الهواء لمسافة تزيد عن 42 مترا، وتم استخدام أكثر من 30 نوعا من الرخام في الفندق، بعضها مستورد من إيطاليا والبرازيل، وتم تذهيب الجدران والأعمدة والسلالم والتركيبات بالذهب، ويتواجد حتى مصعد مطلي بالذهب.

ماذا حدث لجزر دبي التي صنعها الإنسان

لقد مضى عشرون عاماً على بدء تشييد جزر دبي الاصطناعية أكبر أرخبيل اصطناعي في العالم حيث تم الإعلان على نطاق واسع كمشروع نجم للتنمية الحضرية في الإمارات العربية المتحدة وبعد عقدين من الزمان كانت القصة مختلفة تماماً عما كان يتخيله المطورون وجزر لم تكتمل بعد ومشاريع مهجورة والبحر يستعيد مساحته ومع ذلك فإن دبي لا تستسلم وهي واثقة من إنه على الرغم من التأخير فإن حلمها سيصبح حقيقة.

حالة الجزر الحالية

في بداية القرن الحادي والعشرين، شهدت دبي تطورا حضاريا قويا، مما جعل الإمارات العربية عاصمة للأحداث الغريبة والمعمارية، حيث كان مشروع بناء جزر النخيل هو المشروع الأكثر طموحا، وبعدها تم إنشاء أرخبيلات The World و The Universe، والتي لا يزال بناؤها قيد التنفيذ حتى الآن، وتم الترويج لمجموعة من خمسة أرخبيلات صنعها الإنسان واعتبرت واحة من الفخامة التي استعادت الأرض من البحر .

جزر النخيل

تتكون من نخلة جميرا ونخلة جبل علي ونخلة ديرة حيث تبلغ مساحتها 5.6 ​​كيلومتراً مربعاً و 8.4 كيلومتراً مربعاً و 46.35 كيلومتراً مربعاً على التوالي وزادت مساحة شاطئ دبي بمقدار 320 كيلومتراً حيث استقبلت ديرة أول زوار لها في ديسمبر 2020 بينما لا يزال جبل علي قيد التطوير وجميرا هي الأكثر تطوراً من بين الثلاثة

تتألف خريطة العالم من 300 جزيرة، وتم إضافة مساحة 9.34 كيلومتر مربع و232 كيلومتر من الخط الساحلي. وعلى الرغم من بدء تنفيذ المشروع منذ 17 عاما، إلا أنه لم ينته بعد وما زالت هناك مشاكل تواجه إعادة إنشاء الأبراج التي من المقرر الانتهاء منها بين عامي 2023 و2028.

خلال عشرين عامًا، واجهت “المشروع المطور العقاري” العديد من المشكلات المختلفة، بما في ذلك تأخير الأعمال وعدم السداد والديون والمشكلات القانونية وتأثير بيئي لا يمكن إصلاحه، وحتى غرق بعض الجزر في البحر، ورغم كل هذه الظروف الغير المتوقعة التي تهدد جدوى المشروع، فإن جزر نخيل لم تتخلى عنه.

لماذا لا تزال جزر دبي الاصطناعية فارغة وغير مأهولة

المشكلة الأولى: النفط والأزمة المالية

• تأثر مشروع بشكل كبير بالأزمة المالية والعقارية التي وقعت في عام 2008، وانخفاض أسعار النفط في عام 2014، وهي واحدة من أولى الأحداث التي أثرت سلبًا على جدوى هذا المشروع العام.
• يتضمن التسلسل الزمني للأحداث سلسلة طويلة ومعقدة، ولكن يمكن تلخيصها بشكل أساسي في أن المستثمرين من القطاع الخاص قاموا بسحب ديون بمليون دولار وتكبدوا خسائر، وتم رفع دعاوى قضائية وتراكمت الأعمال المعلقة دون تحديد تاريخ لإعادة التشغيل.
• تستمر المشكلات في الوقت الحالي، حيث انخفضت مبيعات المشاريع العقارية الجديدة بنسبة 46٪ خلال الربع الأول من عام 2018، وتراجعت أسعار المساكن بنسبة 15٪ منذ نهاية عام 2014.
• اقترحت عدة مشاريع عقارية إعادة إطلاق مشروع “ذا ورلد” بمستثمرين جدد مثل الشركة الفلبينية “ستارت أب ريفوليوشن بريكرافت” والتي ستستثمر 3.2 مليار دولار في بناء شقق فاخرة وفندق.

المشكلة الثانية: العالم في خطر الغرق

• حذَّرت شركة Penguin Marine البحرية عام 2010 من غرق هذه المجموعة من الأرخبيلات مرة أخرى في البحر، وذلك بعد قيام الشركة المسؤولة عن توفير الخدمات اللوجستية وخدمات النقل للجزر بإجراء قياسات دورية لأغراض السلامة.
• يعود السبب الرئيسي في اختفاء الجزر إلى عودة الرمال المستخرجة من قاع البحر لموطنها الأصلي تدريجيا، ويشير دليل صورة التقطتها محطة الفضاء الدولية في فبراير 2010 إلى ارتفاع مياه الخليج الفارسي واختفاء الجزر تدريجيا.
• أدت هذه الأحداث إلى انسداد القنوات بين الجزر، ونفت شركة نخيل -المطورة للمشروع- كل هذه الادعاءات، وانتهت المسألة بفوزها في الدعوى القضائية ضد شركة Penguin Marine، التي أرادت إلغاء عقدها، ووفقًا للمعلومات التي تقدمها وكالة ناسا، فإن نخيل جميرا تغرق بمعدل خمسة مليمترات سنويًا.

المشكلة الثالثة: التآكل المبكر لمواد البناء

• تم بناء الجزر الاصطناعية بشكل أساسي على طبقة من الرمال والصخور، واستخدمت الرمال البحرية لبناء هذه الجزر بسبب ملاءمتها لهذا النوع من البناء وأكثر إحكاما. ووفقا للدراسات البيئية التي أجرتها الباحثة بياينة صلاح الدين، فإن شواطئ دبي تفقد ما بين 10000 و15000 متر مكعب من الرمال كل عام، وأدى إنشاء نخلة جميرا إلى زيادة المد والجزر وتعرية الشواطئ. وتسبب ذلك في تحرك رواسب البحرية لمسافة تصل إلى 40 كيلومتر خلال فترة خمس سنوات.
• تسببت جميع الحركات التي حدثت خلال عملية البناء في تأثير سلبي على التنوع البيولوجي البحري ودفن أحواض المحار، مما تسبب في أضرار لا يمكن إصلاحها للشعاب المرجانية في قاع البحر.

المشكلة الرابعة: ارتفاع منسوب مياه البحر

• هذه المشكلة ليست محصورة في دبي، ففي عام 2017 حذرت هيئة البيئة في أبو ظبي من أنه في أسوأ السيناريوهات بخصوص آثار تغير المناخ، سترتفع مستويات سطح البحر بحوالي 9 أمتار، وهذا سيكون كارثيا على دبي وجزرها الاصطناعية حيث يعيش حوالي 85٪ من سكان دولة الإمارات العربية المتحدة في المناطق الساحلية.
• تمتلك الجزر كاسر أمواج عملاق لحمايتها من الأمواج، حيث يقع على ارتفاع مترين فقط فوق سطح البحر، مما يضمن للسكان والزوار الاستمتاع بمناظر مستمرة. والنتيجة المباشرة لذلك هي تغيير اصطناعي في تدفقات المياه البحرية وتقليل التيارات البحرية. وعلى المدى الطويل، من غير المرجح أن يكون هذا الحاجز كافيا في حالة حدوث أسوأ التوقعات أو حتى أكثرها تفاؤلا.
• يمكن أن يؤدي تغير التيارات البحرية وفقدان التنوع البيولوجي المحلي إلى زيادة مشكلة ارتفاع درجة حرارة المدينة أو الخليج العربي، ولم يساعد معدل البناء المتزايد الذي حدث خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين والتلوث المرتبط بهذا النشاط في التخفيف من هذه الزيادة.