مواصفات مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “

تعد مقاتلات سوبر فلانكر Su-35 تحسينا لمقاتلة الدفاع الجوي Su-27، وهي طائرة ذات مقعد واحد، ذات محركين، فائقة القدرة، صممت بواسطة مكتب تصميم Sukhoi وبنيت من قبل مصنع طائرات Komsomolsk-on-Amur.

تصميم مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “

تم تصميم البديل الأول لطائرة Su-27 خلال الثمانينيات كتحسين، وكان يعرف باسم Su-27M، ويتضمن تحسينات في الهيكل والرادار المتعدد الوظائف لتحويلها إلى طائرة متعددة الأدوار، وتم تعزيز هيكلها لتتعامل مع وزنها الأكبر، وأجريت أول رحلة تجريبية للنموذج في يونيو 1988، ولم تنتج الطائرة بكميات كبيرة نظرا لحل الاتحاد السوفيتي، وأعيد تسميتها بـ Su-35 من قبل شركة سوخوي لجذب طلبات التصدير.

تم استخدام 14 طائرة في الاختبارات والمظاهرات، ومن بين الأمثلة على ذلك محركات الاتجاه الموجه وتم استخدام Su-37 كمظهر تكنولوجي، كما تم بناء مدرب واحد من طراز Su-35 UB بمقعد واحد في أواخر التسعينيات ويشبه عائلة Su-30 MK.

– في عام 2003، شرعت Sukhoi في التحديث الثاني لطائرة 27 -Su لتكون بمثابة طائرة مؤقتة في انتظار تطوير برنامج Sukhoi PAK FA (Su- 57) ، المعروف أيضًا باسم Su- 35، يحتوي هذا الإصدار على نظام قمرة القيادة ونظام التحكم في الأسلحة المعاد تصميمه مقارنةً بـ Su- 27 M ويتميز بمحركات متجهة الدفع بدلاً من الأكواخ.

أجرى هذا النوع أول رحلة له في فبراير 2008، على الرغم من أنه تم تصميم الطائرة للتصدير، إلا أن الجيش الجوي الروسي أصبح عميلا لإطلاق الطائرة في عام 2009، وتم إصدار الإنتاج تحت اسم Su-35 S.

المواصفات العامة لمقاتلات سوبر فلانكر “سو- 35 إس”

– الطاقم: 1.
– الطول: 21.9 م (72 قدم 11 بوصة).
– جناحيها : 15.3 م (50 قدم 2).
– الارتفاع: 5.9 م (19 قدم 5 بوصات).
– مساحة الجناح: 62 متر مربع (667 قدم مربع).
– الوزن الفارغ : 17.200 كجم (37.920 رطل).
– الوزن المحمل: 25,300 كجم (56,660 رطل) بوقود داخلي 50٪.
– وزن الإقلاع : 34.500 كجم (76.060 رطل).
– سعة الوقود: 11.500 كجم (25.400 رطل) داخليا.
– المحرك: 2× زحل AL-41F1S بعد توربوفانز المحترقة.
– قوة الدفع الجافة: 86.3 كيلو نيوتن (19.400 رطل) لكل واحد منهما.
– الدفع مع احتراق: 142 كيلو نيوتن (31,900 رطل) لكل منهما.

الأداء في مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “

السرعة القصوى

– على ارتفاع: 2.25 ماخ (2400 كم/ساعة، 1490 ميل/ساعة).
– عند مستوى سطح البحر: يبلغ ماخ 1.13 (1400 كم / ساعة، 870 ميل في الساعة).

النطاق

– على ارتفاع: 3600 كيلومتر (2240 ميلاً، 1940 ميلاً بحريًا).
– عند مستوى سطح البحر: 1580 كم (980 ميل، 850 ميل بحري).
– دائرة القتال نصف قطرها: حوالي 1600 كم (932 ميل).
– نطاق العبّارات: ٤٥٠٠ كيلومتر (٢٨٠٠ ميل، ٢٤٣٠ ميل بحري) مع خزانين للوقود الخارجي.
– سقف الخدمة: 18000م (59100 قدم).
– معدل الصعود: >280م/ ث (>55000 قدم/ دقيقة).

تحميل الجناح

– مع 50٪ من الوقود: 408 كجم/ م² (84.9 رطل/ قدم مربع).
– مع الوقود الداخلي الكامل: 500.8 كجم/ متر مربع.
– الدفع/ الوزن: يبلغ معدل استهلاك الوقود 1.13 بنسبة 50٪ (0.92 مع الوقود الداخلي الكامل).

التسلح

– البنادق: يحتوي على مدفع رشاش Gryazev-Shipunov GSH-30-1 بسعة 30 ملم و150 طلقة.
– النقاط الصلبة: 12 نقطة صلبة، تتكون من قضبان قمة الجناح، و10 محطات للأجنحة وجسم الطائرة بسعة 8000 كجم (17.630 رطل) من الذخائر وأحكام لنقل مجموعات من الصواريخ : S-25.

صواريخ مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “

صواريخ جو- جو

– 8 × R-27 RE / TE
– R- 40
– R- 60
– 6 × 73 R-
– 12 × 77R- M / P / T
– 6 × R- 74

صواريخ جو- أرض

– KH- 25 ML
– 6 × Kh- 29 L / TE
– 3 × 3M-14AE

الصواريخ المضادة للسفن 

– 3 × 3M-54AE1
– 6 × Kh-31 A / AD
– KH- 35 U
– 5 × Kh-59 MK
– 1 × ياخونت

الصواريخ المضادة للإشعاع

– KH-25 MP
– 6 × KH-31 P / PD
– 5 × KH-58 UShE

القنابل في مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “

– 8 مضاعفات قنابل تلفزيونية موجهة KAB-500KR
– 8 قنابل موجهة بالليزر من نوع KAB-500L
– 8 × KAB-500OD القنابل الموجهة
– 8 × قنابل موجهة ب الأقمار الصناعية KAB-500S-E
– 3 مرات ضربات تلفزيونية مستهدفة KAB-1500KR
تم تجهيز القنابل بتوجيه ليزري 3 × KAB-1500L
– GBU-500 قنبلة موجهة بالليزر
– GBU-500T قنبلة موجهة التلفزيون
– GBU-1000 قنبلة موجهة بالليزر
– GBU-1000T قنبلة موجهة التلفزيون

الكترونيات الطيران في مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “

مجموعة Irbis-E السالبة الممسوحة ضوئيًا بالرادار
– نظام البحث والمسار ب الأشعة تحت الحمراء OLS-35
– نظام التدابير الإلكترونية L175M Khibiny-M

المتغيرات في مقاتلات سوبر فلانكر ” سو – 35 إس “

تم تصميم مقاتل بمقعد واحد وتم إنتاجه كنموذجين أوليين باسم T-10M Modernizerovany وكان لكل منهما جسم طائرة أمامي جديد وأنظمة التحكم في الطيران المحدثة بالسلك الأمامي، وثلاث طائرات من نوع KNAAPO سابقة للإنتاج (T10M-5 و T10M-6 و T10M-7) تم تحويلها من هياكل طائرات Su-27 K. وكانت الطائرة الثالثة (T10M-3) أول طائرة من سبع طائرات ما قبل الإنتاج التي كانت تتمتع بذيول عمودية أطول ونظام هيكل سفلي بعجلتين وقدرة على إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران.