مما يتكون قابض السيارة ؟ والأفعال الخاطئة التي تؤدي إلى تعطله

يعد قابض السيارة من الأجزاء الرئيسية التي تؤثر على حركة السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي. فبدونه، لا يمكن للسيارة المتحركة أن تتحرك، وتتمثل مهمته الرئيسية في تشغيل وإيقاف الحركة بين المحرك وصندوق التروس في السيارة عند تغيير السرعة أو تغيير التروس أو في حالة توقف السيارة. يقع قابض السيارة بين المحرك وصندوق التروس في المحرك .

في هذا التقرير، سنتعرف معًا على أجزاء نظام القابض في السيارة وعلى الأسباب التي تؤدي إلى عطل هذا الجزء في السيارة، وعلى علامات احتمالية لذلك، من خلال السطور التالية

مما يتكون القابض في السيارة ؟

الحذافة   :

القابض في السيارة يتكون من عدة أجزاء أساسية. أحد هذه الأجزاء هو القرص المعدني الكبير الحجم الذي يتم تثبيته بمسامير في عمود المرفق. يتم تثبيت مجموعة قرص الضغط في القابض في الاتجاه الناعم من هذه القطعة. يقوم القرص بالدوران مع مجموعة قرص الضغط وعمود المرفق، ويكمل الحذافة وظيفتها بامتصاص ذبذبات عمود المرفق قبل أن تنتقل إلى باقي أجزاء القابض في السيارة. الهدف من وجود هذا الجزء في نظام القابض في السيارة هو تخزين الطاقة عند تشغيل أو دوران المحرك وإطلاقها عند الحاجة إليها.

قرص الاحتكاك أو الاسطوانة :

حيث يقوم هذا القرص بالضغط على الحافة، وبذلك يتم نقل حركة الدوران من الحافة إلى عمود القدرة في صندوق السرعات بسهولة وباستمرار وبدون انزلاق. هذا القرص مصنوع من الحديد الصلب ومزود بطبقتين ملتصقتين بمسامير. تتميز هذه القطعة بالصلابة العالية والمقاومة الكبيرة للتآكل، ويتم تثبيت الطبقتين بمجموعة من المسامير المصنوعة من النحاس أو الألومنيوم بعمق يقدر بحوالي 2 ملم تقريبا لتجنب الاحتكاك مع السطح المعدني .

مجموعة قرص الضغط  :

تتكون هذه المجموعة من قرص الضغط، بالإضافة إلى غطاء القابض، ولا يمكن فصلها عن بعضها. تتركب مجموعة قرص الضغط على الحذافة وتدور بدوران المحرك. يتم صنع قرص الضغط في السيارة من الحديد الزهر وعادة يكون له نفس مقياس بطانة الاحتكاك ذات السطح الأملس. تتميز مجموعة قرص القابض ذات النوابض الورقية عن النوابض اللولبية بعدة مميزات، بما في ذلك زيادة قوة تشغيل دواسة القابض. بالإضافة إلى ذلك، يتم توزيع الضغط على قرص الضغط بتساو في هذا النوع. تتميز بأن قوة اليايات للقابض الذي ينتمي إلى النابض اللولبي تقل في السرعات العالية بسبب القوة الطاردة المركزية. يجب التذكير بأنه في هذا النوع يتم استخدام القرص بغشاء، وقد يحدث تآكل لقرص القابض دون تخفيض الضغط على القرص الضاغط. يتطلب هذا النوع مساحة صغيرة في التركيب المحوري، مما يسمح بتركيب زعانف للتبريد على القرص الضاغط. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي على عدد قليل من الأجزاء مقارنة بالنوع الآخر. وهذا بالإضافة إلى استمتاع القابض من هذا النوع بتوازن أفضل نتيجة لتواجد الأجزاء بشكل دائري .

الأسباب التي تؤدي إلى حدث أعطال بقابض السيارة :

انتهاء عمر أحد أجزاء قابض السيارة

الأخطاء التي يتم ارتكابها أثناء القيادة، مثل استمرار استخدام قابض السيارة أثناء الوقوف، يمكن أن تتسبب في تلف القابض بسرعة

استعمال قطع غيار غير أصلية

علامات تشير إلى تلف قابض السيارة :

يجب عدم تحريك السيارة عند تغيير ناقل الحركة

صدور أصوات أثناء الضغط على دواسة القابض في السيارة

حدوث ارتجاج واهتزاز في القابض

لا يوجد فرق في السرعة بين المحرك وناقل الحركة