سلبيات و إيجابيات قناة البحر الميت
قناة البحر الميت، التي يطلق عليها بعض الناس اسم `قناة البحر المتوسط` أو `قناة البحرين`، هي مشروع يهدف إلى حفر قناة تمتد من الشواطئ الشرقية للبحر الأبيض المتوسط، وحتى البحر الميت، حيث يستغل المشروع الفرق في منسوب المياه بين البحرين، والذي يبلغ تقريبا 400 مترا، وكان مخططا لهذا المشروع أن يرفع منسوب البحر الميت المنخفض.
يُعَد مشروع قناة البحر الميت مشروعاً قديماً، حيث ترجع فكرة إنشائه إلى بريطانيا في الأساس، حيث كانوا يبحثون خلال عام 1850م عن قناة بحرية للربط بين البحر المتوسط وخليج العقبة، وبالتالي تكون بديلاً عن قناة السويس المصرية .
ومع ذلك، لم يتم تنفيذ الفكرة في الوقت المناسب حينها، حتى عادت مرة أخرى للظهور في ثمانينات القرن الماضي، وزادت على الفكرة الأساسية للمشروع أغراض توليد الطاقة. ثم تطورت الفكرة مرة أخرى، حتى تم ربط هذه القناة بين البحر الميت والبحر الأحمر. وبالفعل، تم استئناف مشروع قناة البحر الميت بين الأردن وإسرائيل في عام 2013م. فما هي فوائد هذا المشروع، وما هي الأضرار أو السلبيات المحتملة .
فوائد وإيجابيات مشروع قناة البحر الميت
يوجد لهذا المشروع عدداً من الفوائد ، و من أهمها :-
أولاً :- – سيتم توليد طاقة كهربائية بمقدار (1500) واط من خلال هذا الجهاز .
ثانياً :- – يهدف المشروع إلى تخفيف الضغط السكاني على الساحل الفلسطيني، وذلك بإنشاء العديد من المشروعات العمرانية، مما سيؤدي إلى إعمار صحراء النقب .
ثالثاً :- يتم تحلية كميات كبيرة من الماء، مما يمكن توفير حوالي 850 مليون متر مكعب من الماء لإسرائيل والأردن وفلسطين، وبالتالي ستساهم في حل مشكلة نقص الموارد المائية في منطقة شرق البحر المتوسط .
رابعاً :- – يتم تقليل نسبة الانخفاض الحادثة في منسوب مياه البحر الميت الآن .
خامساً :- يمكن استغلال مساحات واسعة من الأراضي في وادي عربة للزراعة .
سادساً :- إنشاء عدة برك صناعية لإنتاج الأسماك بهدف تعزيز قطاع الثروة السمكية وتحقيق تنمية كبيرة فيه .
الأضرار والسلبيات في إنشاء مشروع قناة البحر الميت
هناك العديد من الأضرار والسلبيات التي قد يتسبب فيها إقامة المشروع، وفقًا للعديد من الدراسات والأبحاث المتخصصة لهذا الموضوع، ومن بين أهم هذه الأضرار:
أولاً :- – يشكل تهديدا لقناة السويس المصرية كونها وسيلة هامة لحركة النفط والتجارة الدولية، بالإضافة إلى وجود تهديد كبير للعديد من المشاريع الاقتصادية المصرية في مجال النقل البحري والنقل الجوي .
ثانياً :- يؤدي التغيير في الخصائص الكيميائية لصخور البحر الميت إلى فقدان فوائدها الصحية ، والتي تعد من أبرز عوامل الجذب السياحي في المنطقة.
ثالثاً :- – تقليل عملية استخراج الملح من البحر الميت .
رابعاً :- تم زيادة درجة الملوحة في المياه الجوفية والآبار داخل فلسطين.
خامساً :- تعرض مساحات واسعة من الأراضي للغرق في المياه، بما في ذلك شاطئ البحر الميت .
سادساً :- : هناك احتمالية لتشكل نوع معين من الحفر التي ستنهار على جوانب البحر الميت .
سابعاً :- – يشكل تهديدا لعدة مناطق آثرية ذات أهمية كبيرة، مثل وادي فينان، وذلك بسبب وجود الأنابيب العملاقة التي ستمد لتصل بين البحر الأحمر والبحر الميت، والتي بالتأكيد ستمر عبر هذه المنطقة .
ثامناً :- تسعى هذه المنصة إلى إحداث تغيير قوي في الخصائص الطبيعية لكل من البكتيريا وطحالب البحر الميت .
تاسعاً :- يحدث وقوع العديد من الهزات أو الزلازل في صحراء النقب بسبب البيئة الغير مستقرة أو المتماسكة من الناحية الجيولوجية .
عاشراً :- تم حرمان عدد كبير من سكان وادي فلسطين من أراضيهم ومزارعهم .
إحدى عشر :- – تتعامل إسرائيل حاليا مع عنصر الضعف الديموغرافي الذي تعاني منه، وذلك بسبب تمكنها من إنشاء عامل جذب هام لألف من المهاجرين اليهود الجدد إلى الدولة العبرية .
أثنى عشر :- – يتكون البحر الميت من طبقات كبيرة وواسعة من الجير الأبيض، بالإضافة إلى ذوبان الكثير من الكتل الملحية في قعره، على طول الساحل الخاص به .
ثلاثة عشر :- التكلفة المالية الباهظة له .