معلومات عن مطار فرانكفورت

يعتبر مطار فرانكفورت واحدا من أكثر المطارات ازدحاما في أوروبا، حيث يحتل المرتبة الرابعة في عدد المسافرين بعد مطار هيثرو في لندن ومطار باريس شارل ديغول ومطار شيفول، كما أنه يعتبر المطار الثاني عشر الأكثر ازدحاما في العالم. وعلى الرغم من أن فرانكفورت ليست العاصمة أو حتى أكبر مدينة في البلاد، إلا أنها تمتلك العديد من العوامل المختلفة التي تساعد على زيادة ازدحام المطار، بما في ذلك قسم ما بعد الحرب في ألمانيا والموقع المركزي لفرانكفورت داخل ألمانيا الغربية، وكونها مركزا لشبكة السكك الحديدية السريعة، وفضلا عن كونها العاصمة المالية لدولة ألمانيا وموقع المعرض التجاري الهام، وهذا هو السبب وراء تطور هذا المطار وزيادة ازدحامه .

مطار فرانكفورت

فرانكفورت هي المركز الرئيسي لشركة لوفتهانزا، وهناك تعاون طويل الأمد بين لوفتهانزا والمطار. تطورت كلتا الجهتين بشكل كبير بفضل هذه العلاقة، وتمتلك لوفتهانزا حصة في المطار، على الرغم من أن معظم المطار لا يزال تحت ملكية القطاع العام (تمت خصخصة لوفتهانزا بالكامل في التسعينيات ولكنها لا تزال لديها صلات سياسية غير رسمية). تنطلق معظم رحلات لوفتهانزا طويلة المدى من فرانكفورت أو تنتهي فيه، ويخدم المطار العديد من شركات الطيران الأخرى، بما في ذلك شركات الطيران التي لا تملك رتوش في المطار بشكل كبير، ولوفتهانزا لا تزال تعمل جميع الطرق من وإلى فرانكفورت. وتستخدم لوفتهانزا أيضا بعض قطارات ICE من شتوتغارت وكولونيا كجزء من تحالف السكك الحديدية الجوية مع شركة دويتشه بان، بينما تم تحويل العديد من رحلاتها الجوية المحلية والقصيرة الأخرى إلى شركة Eurowings التابعة لها، ولكن هذا لا ينطبق على رحلات التغذية إلى مطار فرانكفورت .

محطات مطار فرانكفورت

يوجد في المطار محطتان ومن المقرر أن يتم افتتاح محطة ثالثة في عام 2021، وما زال مطار فرانكفورت في نفس الموقع الذي تم بناؤه فيه في الأصل في الثلاثينيات من القرن الماضي، وتم افتتاح المبنى الرئيسي 1 في عام 1972، وهذا يعني أنه تم تحقيق زيادة في القدرة باستمرار من خلال تحسين وتوسيع البنية التحتية الحالية، وبالتالي فإن مطار فرانكفورت يعاني من العديد من القضايا غير الفعالة وغير الممتعة مقارنة بالمطارات الألمانية الحديثة مثل مطار ميوني .

يتم تقسيم المبنى رقم 1 إلى عدة طوابق، حيث يتم تخصيص الطابق الأول لصالة المغادرة إلى دول شنغن، أما الطابق العلوي فهو مخصص لصالة المغادرة إلى دول غير شنغن، والتي يتم اختيارها بناء على المتطلبات الأمنية للبلدان المقصودة، مثل إسرائيل، باستثناء بوابة شنغن C1. ويجب على المسافرين الذين يرغبون في تغيير الطائرة للسفر إلى دول خارج شنغن عند استخدام بوابة Z مرورا بنقطة التفتيش لتفقد جوازات سفرهم قبل دخول الصالة، ولذلك يجب التخطيط والاستعداد لذلك. ويتميز المبنى بمتاهة متعددة الطوابق واللافتات غير واضحة، حيث يتم تخصيص الطابق الأول لوصول المسافرين، والطابق الثاني لإجراءات الوصول والمغادرة، والطابق الثالث للوصول إلى المحطة الحديدية للقطارات الطويلة المسافات، والطابق الأرضي مخصص لمواقف السيارات.

وتحاول لوفتهانزا تقليل التشويش على ركاب درجة رجال الأعمال (وحاملي بطاقات جولد آند سيلفر ستار ألاينس)، ولديهم منطقة مخصصة لتسجيل الوصول في المبنى 1، ويسمح بتسجيل الوصول في مبنى الركاب من الدرجة الأولى على الجانب الأيمن من المبنى 1، والذي يحتوي على ممر خاص به، ويتم تسجيل جميع المسافرين على الدرجة السياحية Star Alliance وشركاء Star Alliance الآخرين في المبنى 1B و 1C .

ترتبط المحطات 1 و 2 (الأرضية والجوية) بواسطة قطار سكاي مجاني (قطار حديدي أحادي)، ويغادر القطار من منطقة Terminal 1 وهناك حافلة نقل مكوكية مجانية، ولا يسمح بعربات الأمتعة في هذا القطار، ويستغرق النقل بين مبنى الركاب 1 و 2 حوالي 15 دقيقة، وتم افتتاح القاعدة كمطار تجاري ألماني في عام 1936 مع استخدام الجزء الشمالي من القاعدة كحقل للطائرات ذات الأجنحة الثابتة والجزء الجنوبي المتطرف بالقرب من زيبلينهايم كقاعدة للمطارات الصارمة، أصبح هذا الجزء من راين ماين لاحقا قاعدة لـ Graf Zeppelin ، السفينة الشقيقة وحتى 6 مايو 1937 بالنسبة لهيندنبورغ المشؤومة، وتم تفكيك المناطيد وهدم حظائرها الضخمة في 6 مايو 1940 أثناء تحويل القاعدة إلى الاستخدام العسكري، وقام مهندسو Luftwaffe بعد ذلك بتمديد المدرج الفردي ونصب حظائر الطائرات وغيرها من المرافق للطائرات العسكرية الألمانية، وخلال الحرب العالمية الثانية استخدم Luftwaffe الحقل بشكل متقطع كقاعدة مقاتلة وكمحطة تجريبية للطائرات النفاثة .

اول مطار في مدينة فرانكفورت

في 16 نوفمبر 1909 تأسست أول شركة طيران في العالم في مدينة فرانكفورت أم ماين ثم قام DELAG ببناء أول مطار في فرانكفورت، ويطلق عليه قاعدة Airship Base في Rebstock والذي كان يقع في في الجزء الغربي من المدينة وكان يستخدم في المقام الأول للمطارات في البداية، وتم افتتاحه في عام 1912 وتم تمديده بعد الحرب العالمية الأولى، ولكن في عام 1924 شكك تقرير خبير بالفعل في إمكانية حدوث مزيد من التوسعات في هذا الموقع .