كارثة رحلة ايران رقم 655

وفقاً للحكومة الأمريكية، تم تحديد رحلة ايرباص الإيرانية A300 كمهاجمة لمقاتلة F-14A، مما دفع الولايات المتحدة إلى القيام بضربة عسكرية. ووفقاً للحكومة الإيرانية، قتل صاروخ بحري أمريكي موجه يسمى فينسين حوالي 290 شخصاً بريئاً .

في عام 1996، توصلت الولايات المتحدة وإيران إلى تسوية في محكمة العدل الدولية والتي تضمنت بيانا يعترف الولايات المتحدة بالحادث الجوي ليوم 3 يوليو 1988 كمأساة إنسانية مروعة، وتعبر عن أسفها العميق للخسائر في الأرواح نتيجة للحادث. كجزء من التسوية، لن تكتفي الولايات المتحدة بالاعتراف بالمسؤولية القانونية أو الرسمية للحادث، بل ستدفع تعويضا بمبلغ 61800000 دولار، بمتوسط 213،103.45 دولار لكل راكب، تعويضا لأسر الضحايا الإيرانيين .

تواصلت الخطوط الجوية الإيرانية في إعادة رقم الرحلة 655 من طهران إلى دبي كنصب تذكاري للضحايا، ويعتبر هذا الحادث ثامن أكثر الكوارث عنفاً في تاريخ الطيران، ويحتفظل الحادث بالرقم القياسي كأكبر عدد للقتلى في أي حادث طيران في الخليج العربي .

تفاصيل كارثة رحلة ايران رقم 655
في 3 يوليو 1988 ، قامت رحلة ايران الجوية 655 (IR655) ، بينما أسقطت من قبل الصاروخ البحري الأمريكي الموجهة (USS Vincennes (CG-49)) تحت قيادة وليام جيم روجرز الثالث ، والتي أسفرت عن خسائر في الأرواح وصلت إلى 290 من المدنيين الأبرياء من ست دول بما في ذلك 66 طفلا . كان على متن تلك الرحلة نحو 38 غير إيرانيين .

في صباح ذلك اليوم لكارثة ، 3 يوليو ، كان القبطان وطاقم الرحلة 655 في مطار بندر عباس في جنوب إيران ، تحضيراً لمباراة الإياب الروتينية لرحلة رقم 150 من الخليج العربي إلى دبي . وكانت الرحلة رقم 655 هي الرحلة التجارية التي تديرها الخطوط الجوية الإيرانية والتي حلقت على طهران وبندر عباس ودبي في المسار .

بعد إقلاع الطائرة من المدرج رقم 21 ، للرحلة رقم 655 الموجهة من قبل برج بندر عباس والمضي قدما على الخليج العربي . فقد تم تعيين الرحلة الروتينية إلى الممر الجوي التجاري رقم 59 ، من الممر وعلى الخط المباشر إلى مطار دبي . ونظرا لبعد المسافة القصيرة ، فإن نمط الرحلة كان على المسار البسيط للخروج الى ارتفاع يصل إلى 14،000 قدم .

وبسبب التأخير في الإقلاع ، في الساعة 10:17 ، والساعة 10:19 ، يبدو على رادار فينسين أنه بدأ التحذير بشأن وتيرة الاستغاثة الجوية العسكرية . وفقا لحسابات الحكومة الأمريكية ، فإن فينسين قامت بتحديدها بالخطأ للطائرة الإيرانية . خلال الدقائق الثلاث المقبلة ، أصدر فينسين عددا من التحذيرات على كل الترددات العسكرية والمدنية ، ومن هنا (عن طريق الخطأ) حددت ايرباص 320 على أنها الخطر .

في الساعة 10:في الساعة 24:00، أصدر قائد الصواريخ الجوية، فينسنت بقيادة الكابتن روجرز، أمرًا بإطلاق صاروخين مضادين للطائرات SM-2ER على طائرة F-14 المقاتلة، وبعد بضع ثوانٍ، قتل حوالي 290 شخصًا كانوا على متن تلك الرحلة .

التحقيق