طائرة الصياد الليلي Mi-28 الروسية مي 28

معلومات عن طائرة الصياد الليلي Mi-28

تم تطوير هذه المروحية القتالية من طراز Mi-28 بواسطة شركة ميل موسكو، وتعرف باسم Havoc لدى حلف شمال الأطلسي (الناتو). بدأت أول رحلات الطراز Mi-28N في أبريل من عام 2004، وبدأت الاختبارات الجوية مع القوات الجوية الروسية في يونيو من عام 2005 .

تتميز مروحية Mi-28 بالقدرة على الطيران بسرعة قصوى تصل إلى 300 كم / ساعة، ويمكنها الطيران بسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة على الجانبين والخلف، ويمكنها التحوم بزاوية 45 درجة .

طائرة الهليكوبتر الحديثة Mi-28NE هي طائرة هجومية تستخدم في تنفيذ البحث وتدمير الدبابات والعربات المدرعة وغير المدرعة، وتستخدم أيضاً في الهدف منخفض الارتفاع والسريع المحمول جواً. كما يمكن استخدامها في الليل والنهار، وفي الظروف الجوية السيئة .

تم تصميم طراز Mi-28NE للبعثات التالية:
يتم توفير الدعم الناري للقوات البرية إلى الأمام .
تُعد جزءًا من الجانب الاحتياطي المضاد للدبابات .
دعم ومرافقة الهجمات الجوية التكتيكية لوحدات القوة المهاجمة المحمولة جوًا .
محاربة العدو التكتيكي والقوات المحمولة جوا .
يتم تنفيذ مكافحة السرعة المنخفضة لأهداف متحركة في الهواء من مستويات ارتفاع منخفضة .

الأهداف الرئيسية لطراز Mi-28NE هي :
الدبابات والمدفعية المتحركة ووحدات الدفاع الجوي ضد الطائرات هي أمثلة
مركبات مدرعة للمشاة وناقلات جنود مدرعة .
تشمل الأسلحة الفردية (قاذفات) وبطاريات المدفعية النووية
المعدات العسكرية الخفيفة (الأهداف الفردية) ؛
أفراد العدو .

متن الجهاز يدعم :
يمكن للطيران والملاحة تحت ظروف جوية إيجابية وسلبية على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة جدًا، مع استخدام نظم التحذير الضرورية للطيران والهبوط الآلي .
يُمكن استخدام قوة النيران ليلا ونهارا في ظروف مناخية إيجابية وسلبية، والتي يُمكن التمييز عنها بالعين المجردة أو باستخدام وسائل التقنية
معدات الاتصالات الفعالة .

تصميم المروحية الهجومية مي-28 Havoc
تم تصميمُ الذيل الدوارِ ذو السطحينِ، مع الريشِ المتواجدِ على شكلِ حرفِ X ليسطرَ بشكلٍ مستقل، ويتميزُ التصميمُ الجديدُ لجميعِ الشفراتِ في الدوارِ البلاستيكي، والذي يمكنُ أن يحمي ويضربَ القذائفَ بعرضِ 30 سم، وقد تم تثبيتُها على طائراتِ الهليكوبترِ من طرازِ Mi-28N .

الهليكوبتر غير قابلة للسحب إلى جانب الدراجة ثلاثية العجلات. يمتص الجهاز المساعد للهبوط الطاقة عند الهبوط الاضطراري، وتتوفر فيه مقاعد حماية لأفراد الطاقم. ويتمكن الطاقم من البقاء على قيد الحياة خلال الهبوط الرأسي لمسافة تصل إلى 12 مترا في الثانية. تحتوي طائرة مي-28 على مقصورة مدرعة بالكامل، تتضمن الزجاج الأمامي القدرة على تحمل أي تأثير قد يصل إلى 7.62 سم من العبوات و12.7 سم من الرصاص وشظايا القذائف بحجم 20 مترا .

مروحية Mi-28 هي مروحية هجومية من الجيل الجديد، تعمل في الهجوم الجوي والهجوم الأرضي، كنوع من طراز Mi-24. تحتوي شفرة الدوار الرئيسي على نظام تعليق فوق الجزء المركزي من الهيكل، وهو جزء قصير وعريض. يتميز هيكل الطائرة بالرقة والتدرج التدريجي في التضاؤل نحو الذيل والأنف. يستطيع طاقمها البقاء على قيد الحياة أثناء السقوط العمودي بسرعة تصل إلى 12 مترا في الثانية. تحتوي Mi-28 على قمرة قيادة مدرعة بالكامل، بما في ذلك الزجاج الأمامي الذي يقاوم الرصاص بقيمة 7.62 و 12.7 سم وشظايا القذيفة بقطر 20 سم .

تحتوي مروحية Mi-28 على قمرتي قيادة مدرعتين، ويمكن للزجاج الأمامي تحمل الرصاص من عيار 12.7 إلى 14.5 ملم .

على الرغم من أن طراز Mi-28 غير مخصص للنقل، إلا أنه يحتوي على مقصورة ركاب صغيرة ويمكنه حمل ثلاثة أشخاص. والهدف من هذا التصميم هو تمكين إنقاذ طواقم طائرات الهليكوبتر في حالة السقوط .

المروحية البديلة للهجوم الليلي تحتفظ بمعظم التصميم الهيكلي الأصلي من طراز Mi-28. والاختلاف الرئيسي هو تركيب النظام الإلكتروني المتكامل في الطائرة المقاتلة. وتشمل التعديلات الأخرى: تغيير الصندوق الرئيسي لنقل القوة الدورانية العليا؛ واستخدام شفرات جديدة عالية الكفاءة مع نصائح على شكل جناح؛ وإضافة عنصر تحكم لحقن وقود المحرك. يستخدم الطيار خوذة محمولة، والتي تمكنه من التتبع والتحكم في الحرائق والمراقبة باستخدام نظام الملاحة الإيطالي .