العالم حروب

حقائق غريبة عن الحرب العالمية الثانية

تُعَدُّ الحرب العالمية الثانية أكبر وأخطر حرب شهدتها التاريخ، إذ ضمت أكثر من 30 دولة، وبدأت بعد غزو النازية لبولندا عام 1939، واستمرت لمدة ست ست سنوات مميتة، حتى تمكن الحلفاء من هزيمة ألمانيا النازية واليابان في عام 1945، وشهدت الحرب العديد من الأحداث الغريبة.

جدول المحتويات

معلومات وحقائق غريبة عن الحرب العالمية الثانية

كان لدى فرنسا دبابات وبنادق ورجال أكثر من ألمانيا في عام 1940

– يعتقد عادةً أن الألمان نجحوا في الفوز في الحرب العالمية الثانية من خلال جيش حديث ومتطور وقوات جوية قوية للغاية، والتي تفوقت على أي شيء قدمه الحلفاء في مايو 1940، ولكن حقيقة الحرب العالمية الثانية كانت مختلفة تمامًا.

عندما هاجم الألمان في 10 مايو 1940، كان لديهم 135 آلية مجهزة بنقل آلي و16 فرقة فقط، والباقي كان يعتمد على الخيول والعربات أو الأقدام. في المقابل، كان لدى فرنسا 117 فرقة.

كان لدى فرنسا كمية أسلحة أكبر من ذلك التي كانت لدى ألمانيا، وكان لدى الأخيرة 7378 قطعة مدفعية بينما كان لدى فرنسا 10700 قطعة، ولم يكن هذا كافياً، إذ يمكن للألمان جمع 2439 دبابة مقابل 3254 دبابة للفرنسيين، وكان معظمها أكبر وأفضل تجهيزاً ودرعاً من الدبابات الألمانية.

كانت أولوية القوى العاملة في المملكة المتحدة مدهشة

قبل بدء الحرب، قررت بريطانيا أن تجعل قوتها الجوية والبحرية محور قدرتها القتالية، ولكن بعد سقوط فرنسا، أدركت القوات البريطانية أنه يجب زيادة حجم الجيش بشكل كبير أيضًا.

ومع ذلك ، حتى ربيع عام 1944 ، لم تكن أولوية القوى العاملة في المملكة المتحدة هي البحرية أو سلاح الجو الملكي البريطاني أو الجيش أو حتى البحرية التجارية ، ولكن وزارة إنتاج الطائرات ، في الحرب قامت بريطانيا وحدها ببناء 132500 طائرة ، وهو إنجاز مذهل خاصة عند اعتبار أن قيادة المقاتلات في معركة بريطانيا لم يكن لديها أكثر من 750 مقاتلة.

كانت خسائر الشحن التجاري من الحلفاء 1 في المائة فقط

وبلغت خسائر الحلفاء في الشحن في الحرب العالمية الثانية في شمال المحيط الأطلسي والقطب الشمالي والمياه المنزلية 1.48 في المائة فقط ، بشكل عام كان هناك 323090 رحلة فردية ، منها 4786 غرقت ، من بين هؤلاء كان 2562 بريطانيًا ، ولكن في المتوسط ، كان هناك حوالي 2000 سفينة بريطانية تبحر في مكان ما حول العالم في أي يوم.

كانت معظم القوافل آمنة إلى حد ما، ولكن عانى القليل منها بشدة، وكانت عمليات الإبحار المستقلة والمتشردين من القوافل هي الأسوأ. ومع ذلك، كان هناك حاجة إلى الإبحار المستقل الأسرع لتقليل وقت التفريغ والازدحام، وهذا كان عيبًافي نظام القوافل.

كانت خسائر الشحن التجاري من الحلفاء 1 في المائة فقط

بلغت خسائر الحلفاء في الشحن في الحرب العالمية الثانية في شمال المحيط الأطلسي والقطب الشمالي والمياه المنزلية 1.48 في المائة فقط ، بشكل عام كان هناك 323090 رحلة فردية ، منها 4786 غرقت ، من بين هؤلاء ، كان 2562 بريطانيًا ، ولكن في المتوسط ، كان هناك حوالي 2000 سفينة بريطانية تبحر في مكان ما حول العالم في أي يوم.

كانت معظم القوافل آمنة إلى حد ما، على الرغم من تعرض بعضها للمشاكل بشدة، وكانت عمليات الإبحار المستقلة والمتشردة من القوافل الأكثر تعرضاً للمشاكل. ومع ذلك، كان هناك حاجة للإبحار المستقل الأسرع لتقليل وقت التفريغ والازدحام، وهو ما كان يعد عيباً في نظام القوافل.

كان لدى اليابانيين صواريخ كاميكازي

لم يكن الألمان وحدهم الذين قاموا بإطلاق طائرات صاروخية في الجو خلال الحرب العالمية الثانية. بعد انتصاراتهم الأولية، تكافح اليابان لمواكبة التكنولوجيا الأمريكية والبريطانية. وقد طوروا صاروخا يعرف بـ Ohka أو `زهرة الكرز`، وهو صاروخ موجه يستخدم كأداة لمهاجمة السفن وتوجيهه يتم بواسطة الإنسان. تم استخدامه كسلاح كاميكاز في نهاية الحرب.

كان من الضروري حملها بواسطة طائرة لتصل إلى المدى المطلوب، ثم بمجرد إطلاقها، ستنزلق نحو الهدف، وقبل أن يطلق الطيار الصواريخ ويهبط بسرعة تصل إلى 600 ميل في الساعة، أطلق على طياري أوكا اسم جينراي بوتاي – “آلهة الرعد” – ولكنهم تمكنوا فقط من غرق ثلاث سفن تابعة للحلفاء.

كانت بريطانيا هي الأقل تقنينًا في أوروبا

بدأت فرنسا وبريطانيا الحرب دون تقنين ، وبينما تم إدخالها بشكل متواضع في بريطانيا في يناير 1940 ، كانت فرنسا لا تزال تقاوم حتى هزيمتها في يونيو 1940 ، ومن ناحية أخرى ، قدمت ألمانيا التقنين قبل الحرب وكافحت من أجل إطعام قواتها المسلحة والسكان الأوسع من البداية إلى النهاية.

أدى طلب البلاد على الغذاء من الأراضي المحتلة إلى الجوع لكثير من الناس، بما في ذلك الفرنسيون في المناطق الحضرية، فلم يضطر البريطانيون أبدا إلى الجوع، وعلى الرغم من تقنين عدد من الأطعمة، فإن الكثير منها كان متاحا بالتأكيد، وبحلول عام 1945، كانت بريطانيا واحدة من الدول المشاركة في الحرب العالمية الثانية التي كانت أسهل في الوصول إليها مقارنة ببقية أوروبا

كان المارشال ألكساندر أكثر قادة ميدان المعركة خبرة في الحرب

كان المارشال ألكسندر شخصية معروفة لكل بريطاني في بلادهم في نهاية الحرب، ولكن شهرته أقل اليوم، وكان لديه مهنة غير عادية، إذ كان الضابط الوحيد الذي قاد قوات الخطوط الأمامية في كل رتبة خلال الحرب.

بعد ترقيته إلى رتبة عميد بالوكالة في الحرب العالمية الأولى، قاد لواء ناوشيرا على الحدود الشمالية الغربية في الثلاثينيات من القرن الماضي، وقاد الفرقة الأولى في فرنسا عام 1940، وقاد القوات البريطانية في بورما عام 1942، وتسلم قيادة قوات الشرق الأوسط ومجموعتين من الجيش قبل أن يصبح أخيرا القائد الأعلى للحلفاء في البحر الأبيض المتوسط، وكان أيضا فريدا في الجيش البريطاني بسبب قيادته للقوات الألمانية في لاتفيا في عامي 1919-1920 خلال حربهم ضد روسيا.

كان هناك فرق بين مقاتلات الحلفاء والألمانية

كان لدى Luftwaffe نهج مختلف تمامًا حيث لم يكن من المتوقع فقط أن يقوم الطيارون بتنفيذ عمليات طويلة دون فترات راحة، بل ساعدوا أيضًا في الحصول على نتائج كبيرة مع بشر أقل حماية، وذلك من خلال طلقاتهم الرائدة في الإصابة بالأعداء، بينما كان الخبراء يتولون مسؤولية إطلاق النار.

في الجبهة الشرقية، واجه الجنود الطائرات السوفيتية المسلحة والمدربة بشكل سيء، وبدأ الطيارون المتميزون في جمع أعداد هائلة، بينما كان بيبي هارتمان بطل الآس في كل العصور، وكان جيمس جوني جونسون بطل الحلفاء الرائد في الحرب بأكملها، حيث نفذ 38 عملية قتل كطيار في السلاح الجوي الملكي البريطاني.