المروحية التوأم هيوي بيل 212

مروحية هيوي بيل 212، المعروفة أيضا باسم `مروحية التوأم`، هي مروحية متوسطة الحجم تحتوي على محركين. لأول مرة حلقت هذه المروحية في عام 1968. تم تصنيعها في الأصل بواسطة بيل هليكوبتر في فورت وورث، تكساس، ومن ثم تم نقل عملية الإنتاج إلى ميرابيل، كيبيك، كندا في عام 1988. وتم إدراجها إلى جانب مروحية بيل التجارية بعد افتتاح خط الإنتاج التجاري في عام 198 .

تم تسويق مروحية هيوي بيل 212 للشركات المدنية، وتتسع لخمسة عشر مقعدا، مع طيار وأربعة عشر راكبا. يبلغ حجمها الداخلي 220 قدما مكعبا (6.23 متر مكعب)، ويمكن حملها بحمولة خارجية تصل إلى 5,000 رطل (2,268 كيلوغرام) .

استنادا إلى جسم الطائرة امتدت بيل 205 ، و بيل 212 ووضعت أصلا للقوات الكندية لـ CUH -1N وتم تسميتها فيما بعد باسم إلى CH- 135 . التي استغرق القوات الكندية لتسليم 50 مروحية في مايو 1971 . في الوقت نفسه أمرت الخدمات العسكرية للولايات المتحدة 294 212s بيل تحت تسمية UH -1N .

بحلول عام 1971 في 212 تم وضعها للتطبيقات التجارية . بين الاستخدامات المبكرة من 212 في الطيران المدني التي كانت بواسطة خدمة مروحية AS النرويجية لاستخدامها في دعم منصات النفط البحرية . اليوم ال 212 يمكن استخدامها في عمليات قطع الأشجار ، والإنقاذ البحري و الامداد في القطب الشمالي على خط الإنذار المبكر البعيد أو نظام الإنذار الشمالية .

تعتمد المروحية على الدوار الرئيسي 212 ومحركي برات آند ويتني كندا PT6T-3 التوأم باك. وتعمل بمجموعة من توربينات الطاقة PT6. يمكن للمحركات توليد قدرة تصل إلى 1،800 SHP (1،342 كيلوواط). إذا فشل أحد المحركات، يمكن للمحرك المتبقي توفير 900SHP (671 كيلوواط) لمدة 30 دقيقة، أو 765 SHP (571 كيلوواط) بشكل مستمر، مما يسمح للمروحية بالحفاظ على أداءها الأقصى .

كانت هناك 212 زعنفة مطلوبة في وقت مبكر لتشكيل قواعد الطيران الآليلة (IFR)، وهي حزمة أدوات تحتوي على زعانف كبيرة وواضحة جدا تثبت على سطح الطائرة، وفوقها قليلا وراء قمرة القيادة. تم تحديد هذه الزعانف في البداية كأمر ضروري لتحسين الأداء وتسهيل المناورات المعقدة للطيران الآلي، ولكن الآن لم يعد ذلك ضروريا بسبب تعديل شروط الشهادة. لا يزال هناك العديد من الطائرات التي يمكن تزويدها بهذه الزعانف .

في عام 1979، اشترت السلطة الجوية المدنية ثماني مروحيات، مما جعل الطراز 212 أول مروحية أمريكية يتم بيعها في جمهورية الصين الشعبية .
لقد تم استخدام تسمية B212 من قبل منظمة الطيران المدني الدولي لهذه الطائرة في خطة الرحلة. وقد قامت شركة بيل بتطوير نماذج أخرى مثل النموذج 212 والنموذج 412، والفرق الرئيسي بينها هو المركب الدوار الرئيسي الذي يحتوي على أربع شفرات. تم تسليم طراز بيل 212 في عام 1998 .

المتغيرات
BELL 212 – تسمية للمروحيات التي تنتجها شركة UH-1N .
تم تحويل نسخة مروحية التوأم إلى استخدامات المرافق والمدنية، حيث يمكن أن تحمل ما يصل إلى 14 راكبًا .
أغوستا بيل AB 212 هي نسخة للنقل للمرافق المدنية أو العسكرية، وتم بناؤها في إيطاليا بترخيص من أغوستا .
أغوستا بيل AB.212ASW هي بديل مضاد للغواصات في الحروب من AB.212
نموذج بيل 412 – بيل 212 مع نظام الدوار.
النسر 212 هي مروحية تستخدم محرك المتغير الواحد من يكومينغ T53-T53-17 أو BCV، المنتج من قبل Eagle Copters في ألبرتا، كندا .

يمكنك الاطلاع على مقالات متنوعة من خلال :
شركة طيران أبوظبي هي أكبر مشغل لطائرات الهليكوبتر التجارية
اكبر طائرة هليكوبتر في العالم
طائرة من دون طيار … UAV