تغيير مياه الردياتير

مشكلة ارتفاع الحرارة في السيارة يمكن أن تسبب قلقا لأصحاب السيارات بكثرة، ويمكن أن يكون السبب لهذه المشكلة بسيطا يمكننا حله بأنفسنا. إذا كانت سيارتك تشهد ارتفاعا في درجة الحرارة، قم بإجراء فحص

تحتوي بعضها بعض الأجزاء التي يمكن أن تسبب هذا الارتفاع .
الأماكن أو الأجزاء التي يجب فحصها والتي يمكن أن تتسبب في ارتفاع حرارة السيارة .
• المرواح .
• • المبرد حيث يمكن أن يحدث تسرب .
• غطاء الردياتير .
• طرمبة المياه .
• بلف الحرارة .
• فلتر الهواء .
• مستوى ماء الردياتير .
• نوع و لزوجة مياه الردياتير .
• مستوى زيت الماكينة .
• كلتش المراوح .
• الثرموستات .
• رأس الماكينة .
• يمكن أن يحدث انسداد في الشكمان .
• تهريب الماء من ليات الردياتير .
• يمكن أن تسد مجاري الهواء في رأس الماكينة، وهو ما يؤدي إلى تعطلها .
• تشمل الأماكن التي يمكن أن يحدث فيها تسرب ويؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة .
تعتبر تلك الأسباب هي الأسباب الرئيسية لارتفاع حرارة السيارة .
قد يؤدي تسرب المياه من الرادياتير أو تغيير لزوجة المياه أو نقص كمية المياه في الرادياتير إلى ارتفاع حرارة السيارة، ويتطلب ذلك تغيير المياه في الرادياتير أو زيادتها .

كيف يتم تغيير مياه الردياتير ؟
عادة ما يتم تغيير مياه الرادياتير في السيارة بعدما تقطع مسافة حوالي 80000 كيلومتر أو مرة كل سنتين، وهناك بعض الأشخاص يذكرون بأنه يجب تغييرها كل سنة .
1- لا تبدأ ابدًا العمل على تفريغ مياه الردياتير في حال كانت السيارة ساخنة , لذا يجب ان تتركها حتى تبرد و لا تقترب منها فمن المفضل ان تبدأ في العمل بعد ان تكون السيارة متوقفة عن العمل لمدة كافية لتبريد الماكينة اي لمدة من 3 الى 4 ساعات على الاقل و للتأكد المس الردياتير و ان كان دافئ انتظر الى ان يبرد تمامًا .
2- المطلوب للقيام بتغيير مياه الردياتير : –
• مياه ردياتير حسب النوع المناسب لسيارتك و بشكل عام فانه مع المواتير الحديثة حيث يكون نظام التبريد فيها ألومينيوم و المواتير نفسها من الألومينيوم تستخدم المياه المعتمدة على (Organic acid technology ) و هى ذات لون احمر في الغالب , اما مع المواتير القديمة و التي تعمل على نظام تبريد النحاس او خلافه فيستخدم معها المياه التقليدية ذات اللون الاخضر و لكن يفضل الرجوع الى دليل الصيانة و التعرف على انسب انواع المياه الخاصة بالسيارة .
• • على الأقل 6 قوارير من المياه المقطرة .
• زرادية احتياطي .
عند فك أو فتح صرة الراديتر، وبما أنها مُغلقة لفترة طويلة، قد تواجه بعض الصعوبة في فتحها بيدك، لذا يُنصح باستخدام الزرادية للفتح، ومع عملية الفتح، سيبدأ ماء الراديتر في التدفق بقوة في البداية، ثم يبدأ في الضعف حتى يتوقف .
بعد تصريف الماء القديم من الرديتير، يجب إعادة وضع الصرة في مكانها وإغلاقها بإحكام .
بعد التأكد من تصريف كل الماء من الرادياتير، ابدأ في ملءه بالماء المقطر .
بعد الامتلاء، يجب بدء تشغيل السيارة وستلاحظ نزول المياه، يجب ملئ الماء شيئًا فشيئًا والاستمرار في الملئ حتى يرتفع مؤشر حرارة السيارة إلى النصف، حيث يبدأ مروحة المحرك في العمل، وبذلك نتأكد من فتح صمام الماء ويبدأ الماء في النقصان مرة أخرى، ونتأكد بذلك من أن الرادياتير بحالة جيدة .
اترك السيارة تعمل لمدة ربع إلى نصف ساعة حتى تقوم المياه المقطرة بتنظيف الدياتير .
لإيقاف دوران المحرك، يجب ترك السيارة حتى تبرد تمامًا مثلما بدأنا في الخطوة الأولى .
بعد أن تبرد الماكينة تماما، افتح الصرة مرة أخرى لتفريغ الماء المقطر من الرديتير وللتأكد من طرد كل الماء المقطر يمكنك أن تنفخ في فتحة الرديتير، واحرص عند النفخ على وضع كيس بين فمك وفتحة الرديتير .