دورة عمل محرك السيارة في خطوات

يعلم الجميع أن محرك السيارة هو العنصر الحيوي الذي يجعلها تسير، وعندما يفكر المرء في شراء سيارة جديدة، فإن أول ما يتبادر إلى ذهنه هو قوة محرك السيارة. ومع ذلك، هل فكرت يومًا في كيفية عمل هذا المحرك لإخراج هذه القوة؟ سنتحدث عن هذا في السطور التالية

تعمل غالبية محركات السيارات بنظام الدورة الرباعية، وتتبع هذه الدورة في كل اسطوانة من اسطوانات المحرك عبر عملية القطع والخطوات التالية

أولا ً: شوط سحب

يتم في هذه الخطوة فتح الصمام الخاص بالسحب وإغلاق الصمام الخاص بالعادم، ويتم ملء الأسطوانة بخليط من الهواء والبنزين .

ثانياً : شوط الضغط

في هذه الخطوة، يتم إغلاق الصمامين الخاصين بالسحب والعادم، كما يتم تحريك الكباس داخل الأسطوانة الموجودة في المحرك، مما يعمل على زيادة ضغط خليط الهواء والبنزين.

ثالثاً : شوط العمل

وفي هذه الخطوة يتم فيها اشعال خليط من الهواء والبنزين بواسطة شرارة تحدث من شمعة الاحتراق في السيارة ، الأمر الذي يؤدي إلى ارتفاع الضغط إلى حوالى (40) ضغط جوى وترتفع درجة الحرارة داخل الاسطوانه إلى حوالى  2000  درجة مئوية ، وفي هذه الحالة تتمدد  الغازات الضاغطة للمكبس الموجود في السيارة بقوة الى أسفل ، وعادة ما تنتقل هذه الحركة من المكبس وذلك عن طريق الذراع الخاص بالتوصيل إلى عمود المرفق مسبباً دورانه .

رابعاً : شوط العادم

في هذه الخطوة، يتم فتح صمام العادم في السيارة، ويظل صمام السحب مغلقاً، ويتحرك الكباس لأعلى لطرد الغازات من خلال صمام العادم

أمور ضرورية لاكتمال دورة عمل المحرك في السيارة  :

بناءً على ما سبق ذكره، يمكننا القول بأن هناك عدة عوامل مهمة تؤثر على عمل المحرك بشكل جيد، أو حتى على الانتهاء من دورة حياة محرك السيارة، ومن بين هذه العوامل الأكثر أهمية ما يلي:

(أ) وجود خليط من الهواء والبنزين: وتقوم به مجموعة البنزين.

(ب) وجود شرارة كهربية تساعد في عمله عبر إشعال الخليط السابق ، ويقوم بهذه الخطوة مجموعة من الاشتعال والتي تحدث بواسطة شمعات الاحتراق ، أما عن المحركات الأخرى التي تنتمي إلى فئة الديزل ، ففي هذه الحالة فإن السولار يتم اشتعاله بصورة تلقائية بدون شرارة كهربية. ولذلك وهنا يجب الإشارة بصورة مبسطة لكلا من مجموعة البنزين ومجموعة الاشتعال

اولاً : مجموعة البنزين وهى تتكون من:

1- خزان البنزين أو ما يسمى بـ (التنك).

يتم وضع هذا الجزء في أحد أطراف السيارة بعيدًا عن المحرك، وذلك لتجنب التعرض للحريق في حالة حدوث أي طارئ – واللهم لا -، كما يتم تصنيع هذا الجزء من مادة الصلب ويتسع في المتوسط إلى حوالي 40 لترًا من الوقود .

2-المضخة الخاصة بالبنزين:

يقوم هذا الجزء في السيارة بسحب الوقود من الخزان ونقله إلى المغذي الخاص بالمحرك، وهذا ما يعد مهمته الأساسية .

3-المغذى الخاص بالسيارة :

يقوم هذا الجزء بتحضير خليط من الهواء وبخار البنزين بالنسبة المطلوبة، ثم يدفع هذا الخليط إلى مجمع الشحن في السيارة .

4-مجمع الشحن:

هذا الجزء يقوم بالتقاط خليط الهواء والبنزين وتوزيعه على اسطوانات المحرك في السيارة .

5-مرشح الهواء في السيارة :

يتم استخدام هذا الجزء لتصفية الهواء قبل دخوله إلى المغذي من أي شوائب أو أتربة قد تكون عالقة به، وهو عبارة عن علبة اسطوانية فارغة تسمى (العمة)