جسر فيرث أوف فورث في اسكتلندا

بدأ بناء الجسر في عام 1882 وافتتح في الرابع من مارس 1890 من قبل الأمير ويلز. يمتد الجسر الرابع بين قريتي كوينسفيري الجنوبية والشمالية ويبلغ طوله حوالي ٨٠٩٤ قدما (٢٤٦٧ مترا). كان هذا الجسر أطول جسر ناتئ وواحدا من أطول الجسور القوسية في العالم حتى عام ١٩١٧، عندما تم الانتهاء من بناء جسر كيبيك في كندا. وحتى الآن، يعتبر ثاني أطول جسر ناتئ في العالم. تعود ملكية الجسر والبنية التحتية للسكك الحديدية المرتبطة به إلى البنية التحتية لشبكة السكك الحديدية المحدودة .

يتعلق الموضوع بجسر فيرث أوف فورث، وهو معلم اسكتلندي بارز ورمز بارز لتطور الهندسة المدنية في السكك الحديدية. ويعتبر هذا الجسر أول هيكل كبير في بريطانيا مصنوع من الصلب، وتميز بتغيير مسار السكك الحديدية على الساحل الشرقي من لندن إلى أبردين. تم افتتاح هذا الجسر كجسر للسكك الحديدية في عام 1850، وذلك في أدنبرة .

وكان جسر فيرث أوف فورث هو الجسر الذي أشتهر أيضاً بإسم الجسر الرابع ، والذي أمتد على مصب نهر (فيرث) من نهر فورث في شرق اسكتلندا لربطه مع ادنبره عن طريق خطوط السكك الحديدية . افتتح جسر فيرث أوف فورث في عام 1890 ، وبدأ العمل عليه باعتباره جسر الركاب والبضائع الهام بالسكك الحديدية . هذا الهيكل الضخم ، له إطلالة جمالية صناعية متميزة باللون الأحمر الصارخ ، فقد صمم وبني بإستخدام مبادئ التصميم الهندسية المدنية المتطورة مع أساليب البناء المبتكرة في التصميم ، والمواد ، والحجم . جسر فورث هو خطوة غير عادية ومثيرة للإعجاب في تصميم الجسور والبناء خلال تلك الفترة التي أستخدمت فيها السكك الحديدية لتسهيل الحركة مابين المسافات الطويلة للسفر برا .

النزاهة – جسر الرابع هو معلم فريد من نوعه مع تقدم كبير في تصميمه أثناء عملية البناء، وتم تصميمه ليستخدم في السفر على المسافات الطويلة بواسطة السكك الحديدية. يحتوي الجسر على جميع العناصر اللازمة للتعبير عن قيمة عالمية في الجسر الرابع، بما في ذلك الأرصفة المصنوعة من الجرانيت والهيكل الفوقي المصنوع من الصلب .

جسر فورث هو أحد الجسور المميزة في الشكل والتصميم، وما زالت تحتفظ بشكلها القديم تقريبا دون تغيير. تم إجراء تغييرات طفيفة في المواد والمضمون .

تم افتتاح الجسر الرابع في عام 1890، وهو يعتبر رمزا اسكتلنديا معترفا به في جميع أنحاء العالم وأشهر برج بتصميماته الناتئة. يعد الجسر الرابع أيضا أول هيكل صلب كبير في العالم، ويعتبر معلما رئيسيا في تاريخ الهندسة المدنية للسكك الحديدية الحديثة، ولا يزال الجسر الأطول والأقدم بتصميمه الناتئ في العالم. تم إجراء مشروع ترميم شامل لاستعادة الجسر إلى حالته الأصلية للبناء في عام 2012. وفي يوليو 2015، تم إدراجه في قائمة اليونسكو كسادس موقع عالمي للتراث في اسكتلندا .