معلومات لا تعرفها من قبل عن الطائرات

كانت الطائرات في الماضي مصنوعة من الأقمشة والورق، وتغيرت كثيراً، ومع تقدم تكنولوجيا الطيران بشكل مستمر، أصبح من الصعب مواكبة جميع هذه التغييرات.

تصميم طائرات مقاومة للبرق
تم تصميم الطائرات لتقاوم الضرب من قبل البرق حيث أنه كان البرق يضرب الطائرة مرة واحدة كل عام أو مرة لكل ألف ساعة، و لكن منذ عام 1963م لم يسقط ضوء البرق على الطائرة و لا يؤثر عليها، و هذا بسبب الهندسة الدقيقة التي تسمح للشحنات الكهربائية من تشغيل صاعقة عن طريق الخروج من الطائرة دون حدوث أي ضرر للطائرة.

 لا يوجد مقعد أمان على متن الطائرة
لا يوجد مقاعد أمان على متن الطائرة، كما أن أشارت دراسة لمجلة التايم الخاصة ب حوادث الطائرات بأن المقاعد الخلفية على متن الطائرة، كانت تؤدي إلى وقع أقل الوفيات عند حدوث أي حوادث، كما كشفت في الأبحاث أنه من خلال تحطم الطائرة بأن النسبة في المقاعد الموجودة في الجزء الخلفي في الطائرة 32 في المئة، بمقابل تسعة 39 في المئة في منتصف الطائرة و 38 في المئة في الجزء الأمامي، و لكن من المستحيل أن يعرف الإنسان أين يجلس في الطائرة حتى يظل على قيد الحياة عند وجود حوادث.

توجد غرف نوم سرية على متن الطائرة مخصصة لطاقم الطائرة
توجد طائرات تستمر في الطيران لفترات طويلة تصل إلى ستة عشر ساعة أو أكثر، وقد يواجه طاقم العمل على الطائرة الإرهاق والتعب. وهناك بعض الطائرات التي تم تجهيزها بأسرة لمواجهة التعب، مثل طائرات بوينغ 777 و 787 دريملاينرز. تتكون هذه الأسرة من غرف نوم صغيرة مجهزة لراحة أفراد طاقم الطائرة واستعادة نشاطهم. عادة، يتم الوصول إلى غرف النوم عن طريق درج مخفي يؤدي إلى غرفة صغيرة ذات سقف منخفض، وتحتوي على ستة إلى عشرة أسرة. وبالإضافة إلى ذلك، توجد أيضا حمامات.

تصميم طائرات بإطارات ضخمة
تم تصميم الإطارات للطائرات لكي تحمل الأوزان الكبيرة التي قد تصل إلى ثمانية و ثلاثين طن، و يمكنها أن تصل للأرض في مئة و سبعين ميلاً في الساعة من غير أن تحتاج إلى وقت لإعادة المحاولة مرة أخرى، و هذا بالإضافة إلى الطائرة الضخمة تصل إلى مائتين رطل لكل بوصة مربعة، بمعنى أنه يصل إلى ستة أضعاف الضغط المستخدم في إطار السيارة، و في حالة إن كانت الطائرة تحتاج إلى إطارات جديدة فطاقم العمل يصل للطائرة بسرعة عالية.

سبب تخفيف الضوء في أثناء الهبوط
عندما يعمل الطائرة في الليل، يستخدم طاقم الطائرة مجموعة من الأضواء الخافتة. يحتاج الركاب في الطائرة أثناء عملية الهبوط إلى إضاءة خفيفة، كما يحتاجون أيضا إلى رؤية وتفهم إجراءات الإخلاء. في الواقع، يتم تعديل أعينهم للعمل في الظلام. قام الطيار كريس كوك بمثال يوضح أهمية ذلك، حيث ذكر أنه يمكن للشخص أن يتخيل نفسه في غرفة مشرقة وغير مألوفة، ثم يتم إطفاء الضوء ويطلب من الشخص الخروج بسرعة. هذا هو بالضبط ما يحدث، حيث يقوم أفراد الطاقم برفع ظلال النوافذ أثناء عملية الهبوط ليتمكنوا من رؤية الخارج في حالات الطوار.

سبب وجود منافض السجائر في الحمامات
منذ سنوات، قامت القوات المسلحة الأنغولية بمنع التدخين على متن الطائرات، ولكن لا يزال بعض الركاب يعلمون أن المراحيض على متن الطائرة لا تزال توفر منافذ للسجائر. السبب في ذلك هو أن بعض الأشخاص على متن الطائرة يصرون على ذلك، على الرغم من وجود سياسة عدم التدخين على الطائرة ووجود عدد كبير وواضح من اللافتات التي تشير إلى منع التدخين. ومع ذلك، لا يزال هناك بعض الأشخاص الذين ينتهكون سياسة عدم التدخين.