اهم اعمال و انجازات العالم ” توماس ميجلي “
كان توماس ميجلي (18 مايو 1889 – 2 نوفمبر 1944) مهندسا ميكانيكيا وكيميائيا أمريكيا، ولعب دورا رئيسيا في تطوير البنزين الذي يحتوي على الرصاص (Tetraethyllead) وبعض مركبات الكربون الكلورية الفلورية الأولى، المعروفة باسمها التجاري Freon، وتم حظر كلا المنتجين لاحقا بسبب مخاوف بشأن تأثيرهما على صحة الإنسان والبيئة. وحصل على أكثر من 100 براءة اختراع خلال حياته المهنية.
ميلاد ميجلي وحياته المبكرة
ولد ميدجلي في بيفر فولز بولاية بنسلفانيا، لأب كان مخترعا أيضا، ونشأ وترعرع في كولومبوس، أوهايو، وحصل على درجة في الهندسة الميكانيكية من جامعة كورنيل في عام 1911
مهنة ميجلي
في عام 1916، بدأ ميجلي العمل في جنرال موتورز، وفي ديسمبر 1921، أثناء العمل تحت إشراف شارلز كيترينج في مختبرات دايتون للأبحاث التابعة لجنرال موتورز، اكتشف ميجلي أن إضافة رباعي الإيثيل إلى البنزين يمنع “طرق” في محركات الاحتراق الداخلي، وسميت هذه المادة “إيثيل”، وتجنب ذكر الرصاص في التقارير والإعلانات، وروجتها شركات النفط ومصنعو السيارات، وخاصة جنرال موتورز الذي امتلك براءة اختراعها بالاشتراك مع كيترينج وميجلي، وتمت إضافتها إلى TEL كبديل غير مكلف وفعال للإيثانول أو الوقود المخلوط بالإيثانول، والتي يمكن أن تحقق أرباحا كبيرة جدا.
في ديسمبر ١٩٢٢، منحت الجمعية الكيميائية الأمريكية ميدالية نيكولز لعام ١٩٢٣ عن `استخدام المركبات المضادة للخبط في وقود السيارات`، وكانت هذه أحد الجوائز الرئيسية التي حصل عليها خلال حياته المهنية. في عام ١٩٢٣، قرر ميجلي أخذ إجازة طويلة في ميامي، فلوريدا، لعلاج التسمم بالرصاص الذي أصابه، وذكر أن رئتيه تأثرت وأنه يحتاج إلى تخلي عن كل أعماله واستنشاق كمية كبيرة من الهواء النقي.
جنرال موتورز الكيميائية
في أبريل 1923 ، أنشأت جنرال موتورز شركة جنرال موتورز الكيميائية (GMCC) للإشراف على إنتاج شركة TEL من قبل شركة دوبونت، وتم اختيار كيترينج كرئيس وكان ميجلي نائبا للرئيس. ومع ذلك ، بعد وفاة شخصين والعديد من حالات التسمم بالرصاص في مصنع TEL النموذجي في دايتون ، أوهايو ، قيل إن الموظفين في دايتون في عام 1924 “يعانون من الاكتئاب لدرجة التفكير في التخلي عن برنامج الرصاص الكامل رباعي الإيثيل.” خلال العام المقبل ، توفي ثمانية أشخاص آخرين في مصنع دوبونت في ديب ووتر ، نيو جيرس.
في عام 1924، ونظرا لعدم رضاهم عن سرعة إنتاج دوبونت TEL باستخدام `عملية البروميد`، قامت جنرال موتورز وشركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي (المعروفة الآن باسم إكسون موبيل) بتأسيس شركة إيثيل جازولين لإنتاج وتسويق TEL. وقامت شركة Ethyl Corporation ببناء مصنع كيميائي جديد باستخدام عملية كلوريد الإيثيل عالية الحرارة في مصفاة باي واي في نيو جيرسي. ومع ذلك، خلال الشهرين الأولين من تشغيله، تعرض المصنع الجديد لمزيد من حالات التسمم بالرصاص والهلوسة والجنون، وحدوث خمس حالات وفاة.
سلامة تيل TEL
في 30 أكتوبر 1924، شارك ميجلي في مؤتمر صحفي لتوضيح سلامة مادة الرصاص الإيثيلي (TEL)، حيث صب TEL على يديه ووضع زجاجة من المادة الكيميائية تحت أنفه، واستنشق بخارها لمدة 60 ثانية، معلنا أنه يمكن أن يفعل ذلك يوميا دون أي مشاكل. ومع ذلك، أمرت ولاية نيو جيرسي بإغلاق مصنع باي واي بعد بضعة أيام، وحظرت جيرسي ستاندارد تصنيع TEL من جديد بدون إذن من الدولة. تم تكليف ميجلي في وقت لاحق بأخذ إجازة من العمل بعد تشخيصه بالتسمم بالرصاص، واستقال من منصبه كنائب لرئيس GMCC في أبريل 1925. يقال إن ذلك كان بسبب قلة خبرته في الشؤون التنظيمية، ولكنه لا يزال موظفا في جنرال موتور.
غاز الفريون
في أواخر العشرينات من القرن العشرين، كانت أجهزة التكييف والتبريد تستخدم المركبات المثلثة مثل الأمونيا (NH3) والكلوروميثان (CH3Cl) والبروبان وثاني أكسيد الكبريت (SO2) كمبردات. وعلى الرغم من فعاليتها، كانت هذه المبردات سامة أو قابلة للاشتعال أو متفجرة، ولذلك، قادت شركة جنرال موتورز التي كانت تعمل في صناعة هذه الأنظمة، قسم فريجيدير، بقيادة كيترينج، نائب رئيس الشركة للأبحاث في ذلك الوقت، فريقا يضم ميدغلي وألبرت ليون هين لتطوير بديل غير سام وغير قابل للاشتعال لهذه المبردات.
سرعان ما ضاق الفريق تركيزه على هاليدات الألكيل (مزيج من سلاسل الكربون والهالوجين) ، والتي كان من المعروف أنها شديدة التقلب (شرط من المبردات) وكذلك خاملة كيميائيا، استقروا في نهاية المطاف على مفهوم دمج الفلور في الهيدروكربونات، ورفضوا الافتراض بأن هذه المركبات ستكون سامة ، معتقدين أن استقرار رابطة الكربون والفلور سيكون كافياً لمنع إطلاق فلوريد الهيدروجين أو غيرها من منتجات الانهيار المحتملة، وقام الفريق في النهاية بتوليف ثنائي كلورو فلورو ميثان ، أول مركبات الكربون الكلورية فلورية (CFC) ، والتي أطلقوا عليها اسم “الفريون”، ويشار إلى هذا المركب أكثر شيوعًا اليوم باسم “Freon 12″ ، أو ” “R12.