قصة نجاح الأخوان رايت

يعتبر الأخوان ويلبر وأورفيل رايت مخترعين ورواد طيران أمريكيين. في عام 1903، حقق الأخوان رايت أول رحلة طيران بالطاقة والتحكم. ثم نجحوا في تجاوز إنجازهم بعد عامين، عندما بنوا وطاروا أول طائرة عملية بالكامل.

طفولة الأخوان رايت

ولد ويلبور رايت في 16 أبريل عام 1867 ، بالقرب من مدينة ميلفيل بولاية إنديانا ، وكان ويبلور هو الطفل الأوسط في عائلة مكونة من خمسة أطفال ، وعمل والده ميلتون رايت أسقفًا في كنيسة الأخوان المتحدين ، وكانت والدته سوزان كاثرين كورنر ، وفي عام 1871 ولد أورفيل رايت وهو الشقيق الأصغر لويلبور.

كان والدهما ميلتون رايت يتنقل كثيرًا من مكان لآخر ، بحكم عمله كواعظ وغالبًا ما صحب أطفاله معه في جولاته على الطريق ، وفي عام 1878 قام ميلتون بإهداء طائرة صغيرة لأطفاله ، كانت مصنوعه من الفلين والخيزران والورق ، ومدعومة بشريط مطاطي لتدوير شفراتها ، وقد اعتمد النموذج على تصميم رائد الطيران الفرنسي ألفونس بينو ، ومنذ رؤيتهما لتلك اللعبة فُتنوا بها وبآلياتها وأظهر كل من ويلبور وأورفيل رايت ، حبًا مدى الحياة لعلوم الطيران.

ويلبر كان طفلا مشرقا وجادا ومتفوقا في المدرسة. كان لديه شخصية نادرة وقوية، وكان لديه خطط للالتحاق بجامعة ييل بعد انتهاء المدرسة الثانوية. ولكن في شتاء 1885-1886، تعرض ويلبر لحادث غير متوقع في حياته. أصيب بجروح خطيرة أثناء لعبه لهوكي الجليد، عندما ضربه لاعب آخر بعصا على وجهه. وعلى الرغم من أن معظم إصاباته تعافت، إلا أن الحادث أدى إلى وقوع ويلبر في دوامة من الاكتئاب. لم يتمكن من الحصول على شهادته في المدرسة الثانوية، وألغى خططه للالتحاق بالكلية. قضى وقته في منزل عائلته، يقرأ الكتب في مكتبة العائلة ويعتني بأمه المريضة، حتى توفت والدته سوزان كورنر في عام 1889 بسبب مرض الس.

في عام 1889، بدأ الأخوان إصدار صحيفتهما الخاصة، صحيفة وست سايد نيوز، حيث كان ويلبر محررا للصحيفة وأورفيل هو المالك والناشر. كان الأخوان مهتمين أيضا بشغف الدراجات الهوائية التي كانت تشهد انتشارا جديدا في تلك الفترة. وفي عام 1892، افتتح ويلبر وأورفيل متجرا للدراجات وبدآا في إصلاحها وتجارتها، ثم قاما ببيع تصميمهما الخاص.

نجاح الأخوان رايت

قام الأخوان رايت بعمل لفترة طويلة في مشاريع ميكانيكية مختلفة ومتابعة البحث العلمي. قاموا بدراسة بحث الطيار الألماني أوتو ليلينتال عن كثب. عند وفاة ليلينتال في حادث تحطم طائرة شراعية، قرر الأخوان البدء في تجاربهم الخاصة في مجال الطيران وعزموا على تطوير تصميم خاص بهما. سافر ويلبور وأورفيل إلى مدينة كيتي هوك في ولاية كارولاينا الشمالية المعروفة برياحها القوية. هناك بدأوا العمل في محاولة لمعرفة كيفية تصميم أجنحة للطيران. لاحظا أن الطيور تنتشر جناحيها بزاوية مائلة قليلا لتحقيق التوازن والتحكم. حاولا تقليد ذلك وطورا مفهوما يسمى تزييف الجناح. عندما أضافا دفة متحركة، اكتشف الأخوان رايت أن لديهم طائرة رائعة. في 17 ديسمبر 1903، تمكنوا من التحليق في أول رحلة مجانية بطائرة تعمل بالطاقة وأثقل من الهواء. قام ويلبور بطيران الطائرة لمدة 59 ثانية، على ارتفاع 852 قدما. كانت هذه إنجازا استثنائيا في ذلك الوقت. تم إطلاق أول طائرة في التاريخ التي غيرت العالم إلى الأبد. بدأت رحلة الأخوين رايت الأولى فقط في 12 ثانية، ولكن رحلتهما الرابعة استمرت 59 ثانية وأثبتت أن الأخوة ابتكروا طائرة حقيقية.

ولكن سرعان ما اكتشف الأخوان رايت ، أن نجاحهما لم يكن موضع تقدير من الجميع ، وكثيرون في مجال الصحافة وكذلك خبراء الطيران ، كانوا مترددين في تصديق ادعاءات الأخوان على الاطلاق. ونتيجة لذلك انطلق ويلبور إلى أوروبا عام 1908 ، حيث كان يأمل أن يحقق نجاحًا أكبر في إقناع الجمهور وبيع الطائرات.

شهرة الأخوان رايت

أصبح الأخوان رايت مشاهيرا بسبب إنجازاتهما في تصنيع الطائرات، واستضافتهم العائلة المالكة ورؤساء دول آخرين، وظهرا بشكل كبير في العديد من اللقاءات الصحفية، وبدأا في بيع طائراتهما في أوروبا، ثم عادا إلى الولايات المتحدة عام 1909، وأصبحا رجلي أعمال أثرياء ووقعا عقودا لبيع الطائرات في أوروبا والولايات المتحدة.

بعد عام 1909، قرر ويلبور التوقف عن الطيران والتركيز على الأنشطة التجارية والقانونية. قدم العديد من الدعاوى القضائية ضد منافسيه في مجال الطيران الذين اعتبروا أن الأخوان انتهكوا حقوق براءات اختراعهم. وعلى الرغم من أن المحاكم في فرنسا والولايات المتحدة صدرت أحكاما لصالح الأخوين رايت في معظم الحالات، إلا أن المدعى عليهم تمكنوا من تجنب دفع أي مبالغ كبيرة ،

وتوفى ويلبر في عام 1912 وهو في الخامسة والأربعين من عمره ، بعد أن استنزف كل جهود في محاربة حمى التيفويد ومات متأثرًا بها. وبعد وفاة ويلبور تولى أورفيل قيادة شركة رايت ، لكنه انتهى ببيعها في عام 1915 لمجموعة من الممولين ، ثم قام بتأسيس مكتبة رايت للطيران الخاصة به ، وسعى إلى التركيز على البحث العلمي ، لكنه كرس نفسه أيضًا للدفاع عن سمعته وشقيقه كمخترعي الطائرة ، وتوفي أورفيل في عام 1948 ، بعد أن عاش لرؤية انطلاق أول طائرة دفع نفاث ، من إنتاج مصانعه هو وشقيقه الراحل ويبلر رايت ، وأول رحلة لكسر حاجز الصوت ، والتي كانت واحدة من بين أبرز انجازات الأخوان رايت.

مصير شركات الأخوان رايت

في نفس الوقت، تحولت مباني شركة رايت الأصلية في دايتون إلى نواة لمصنع دلفي هوم أفينيو، وهو مجمع صناعي للسيارات يغطي مساحة 54 فدانًا. تم إغلاق هذه الشركة في عام 2008، وتم هدم الموقع بالكامل، باستثناء صف واحد من المباني التي تضم مصانع الطيران الأصلية.

تكريم الأخوان رايت

لتكريم الإنجازات الرائدة للأخوان رايت ، تم الاحتفال بمباني شركة رايت الأصلية في دايتون وةاعتبارها مهد الطيران ، وعمل على هذا الأمر ، التحالف الوطني لتراث الطيران غير الربحي (NAHA) ، والتابع لخدمة الحدائق الوطنية بالتعاون مع ولاية أوهايو ، وستظل مدينة دايتون ضمانًا وحفظًا لمصنع شركة رايت الأصلي ، ومكانه وسمعته في التاريخ.

كان ويلبر وأورفيل دائمًا يحظون بشرف مشترك لابتكاراتهم، وحافظوا على علاقة وثيقة طوال حياتهم، ولكن خلف الكواليس كان هناك تقسيم للعمل بينهما، فمع ذكائه الحاد كان ويلبر العقل التجاري والتنفيذي للمصنع والشركة، حيث شغل منصب رئيس شركة رايت.

أسباب نجاح الأخوان رايت

قام الأخوان رايت، أيضًا، بابتكار ضوابط الطائرات التي جعلت رحلات الطائرات ذات أجنحة ثابتة ممكنة، وتمثل الإنجاز الذي حققه الأخوان في إنشاء نظام تحكم ثلاثي المحاور الذي يمكّن الطيار من توجيه الطائرة بفعالية والحفاظ على توازنها.

وفاة الأخوان رايت

أصيب بمرض ويلبور خلال رحلته إلى بوسطن في أبريل 1912، وتم تشخيص حالته بالتيفوئيد، وتوفي في 30 مايو في منزل عائلته في دايتون، أوهايو، وفي عام 1948 توفي شقيقه أورفيل.