وظيفة مراقب الحركة الجوية

مراقبة الحركة الجوية تعني منع تصادم الطائرات مع بعضها البعض، وتعمل على ضمان تحريك آلاف الطائرات بأمان داخل وخارج المطارات يوميًا، وتصبح ذلك ممكنًا بفضل توجيه وخبرة مراقبي الحركة الجوية.

يتم توجيه الطائرات بشكل منظم داخل النظام العالمي لمراقبة الحركة الجوية من قبل مراقبي الحركة الجوية الذين يتمتعون بتدريب عالي المستوى ومهارات متخصصة للغاية.

مهام مراقب الحركة الجوية

يتم توجيه الطائرات بأمان من خلال مسارات الطيران المخصصة لها، والتي تشمل قطاعًا معينًا من المجال الجوي، ويتم التحكم في كل قطاع بواسطة مراقب حركة جوية واحد على الأقل، وغالبًا ما يتم ذلك باستخدام الرادار، وهذا يساعد على توفير حركة مرور آمنة وسلسة في القطاع.

يتطلب عمل مراقبي حركة الطيران وجود سمات محددة، مثل القدرة على حل المشكلات والتواصل واتخاذ القرارات، بالإضافة إلى القدرة على التعامل مع مهام متعددة والتعامل مع ضغط عالٍ، ويحتاجون إلى التركيز عندما يواجهون العديد من الأحداث والأمور الملحة في مجال عملهم.

لإثبات قدرتهم على تحمل المسؤوليات المطلوبة في هذه المهنة، يجب على مراقب الحركة الجوية اجتياز برنامج تقييم وتدريب صارم.

أنواع مراقبة الحركة الجوية

جهاز تحكم المطار

جهاز تحكم المطار، أو جهاز تحكم البرج، هو المسؤول عن التحكم في الطائرات داخل المجال الجوي المباشر للمطار. وتستخدم وحدات التحكم هذه المراقبة البصرية من البرج، وفي بعض الأحيان يتم استخدام مواقع التحكم في نهج الرادار عند الحاجة في مرافق ذات حجم كبير.

تعمل أجهزة التحكم في المطارات في مجموعة متنوعة من الحالات، بما في ذلك معلومات الرحلة والأرضية والمحلية والاقتراب، وكل منصب له دوره الخاص في ضمان وصول الطائرة ومغادرتها بأمان.

بيانات الرحلة – مراقب التخليص

تُصدر تصاريح خطة الرحلة قبل حركة الطائرات على المدرج، بخلاف المواقع الأخرى التي تقتصر بياناتها وتصريحاتها على الطائرات المغادرة فقط، مما يقتصر حركة المرور على نصف الحركة المرورية الإجمالية للقطاع.

التحكم الأرضي

يتم تعيين شخص مسؤولًا عن إصدار تعليمات السيارات الآمنة للطائرة للحركة على المنحدرات وغيرها من المناطق التي لا تحتوي على حركة على الأرض، وهذا الموقف يتعامل بشكل رئيسي مع الطائرات أثناء الوصول إلى المطار أو الإقلاع.

محليًا

يُطلق عليه أيضًا اسم تحكم الأبراج، حيث يصدر تعليمات للطائرات بشأن الإقلاع والهبوط الآمن وتوجيه الطائرة في هذا القطاع، كما تصدر وحدات التحكم هذه تصاريح للطائرات للتحرك على المدرجات أو عبرها، وتعمل على منع الحوادث من خلال استخدام الرادار والتحكم البصري.

مراقب النهج

يقوم هذا الشخص بإصدار التعليمات لطائرات القطاع التي تستعد للهبوط، ويتضمن ذلك توجيهها بطريقة آمنة ومتسقة وترتيبها في تسميات عقد مختلفة إذا لزم الأمر، ويجب أن يتم ذلك في الوقت المناسب بسببالجدول الزمني واحتياجات حركة المرور.

وفي الجيش ، من المرجح أن يكون مراقب الحركة الجوية شخصًا مجندًا ، يتم اختياره وتدريبه لهذا المنصب ، على الرغم من أن الشروط الدقيقة ستختلف من بلد إلى آخر ، ففي بعض البلدان ، يكون الجيش مسؤولاً عن جميع مراقبة الحركة الجوية ، في حين أن بعض البلدان لديها مراقبو المجال الجوي العسكري ، والمدني.

كان دور مراقب الحركة الجوية في الماضي منصبًا حكوميًا ولكن بمرور السنين، قامت عدة دول بخصخصة النظام، مما جعل مراقبة الحركة الجوية موقعًا عامًا.

مكان عمل مراقب الحركة الجوية

يختلف موقع عمل مراقب حركة الطيران ولكنه عادة ما يكون في مطار بلدهم، سواء كان مدنيًا أو عسكريًا، وتتطلب ظروف العمل شدة بالغة، لذلك يتم فرض قيود صارمة على الموظفين من حيث الصحة البدنية والعقلية، من أجل ضمان أفضل حالة صحية للأفراد وتدريبهم بشكل مكثف على هذا المنصب.

يجب مراعاة التالي لمن يريد أن يكون مراقب حركة جوية

قبل أن تقيم ما إذا كنت ترغب في أن تصبح مراقب حركة جوية أم لا، يجب عليك أن تأخذ بعين الاعتبار ما يلي:

هذه مهمة عالية الضغط ويعكس الراتب ذلك، حيث يتم تحقيق أكثر من 100000 دولار من قبل مراقبي حركة الطيران وفقًا لعوامل مثل الخبرة والموقع، ويعتبر الموقع مهمًا حيث يتلقى مراقبو الحركة الجوية رواتب محلية إضافية بناءً على مكان عملهم.

لسوء الحظ، لا يستطيع مراقبو الحركة الجوية اختيار موقع عملهم، وعلى الرغم من تفضيلاتك الجغرافية، إلا أن الموقع الذي سيعملون فيه يتوقف بشكل كبير على احتياجات هيئة الطيران المدني.

3- وبالمثل ، لا يختار مراقبو الحركة الجوية ساعاتهم الخاصة ، ويتعين عليهم العمل في مجموعة متنوعة من التحولات ، أي نوبات النهار ، والليل ، وهذا هو الحفاظ على توازن عبء العمل ، بين وحدات التحكم في الحركة الجوية ، حيث أن شخصًا يعمل حصريًا في نوبات يومية ، سوف يهبط طائرات أكثر بكثير من شخص يعمل في نوبات ليلية فقط.

4- العمل يعني التركيز المطلق لكامل التحول ، حيث يتخذ مراقبو الحركة الجوية قرارات مهمة باستمرار ، وكما يمكنك أن تتخيل ، ليس هناك مجال للخطأ ، فإذا كنت تواجه صعوبة في التركيز لفترات طويلة من الوقت ، و / أو واجهت صعوبة في اتخاذ قرارات جيدة ، في المواقف العصيبة ، فهذا على الأرجح ليس خيارًا مهنيًا جيدًا لك.

لتكون متحكمًا في الحركة الجوية، يتطلب ذلك التواصل المستمر والعمل الجماعي ومهارات ممتازة في حل المشكلات وإدارة الوقت بشكل جيد، والقدرة على تنفيذ مهام متعددة بفعالية.

إن التحدي الكبير أمام الوظيفة هو ببساطة دخولها، حيث أن هناك الكثير من المتطلبات والفرص قليلة، لكن أولئك الذين يتقدمون يجدون في المهنة صعوبة وإرضاءًا.

مسميات أخرى لوظيفة مراقب الحركة الجوية

تُعرف وحدات التحكم في الحركة الجوية أيضًا باسم :

• أخصائي مراقبة الحركة الجوية.
• مراقب الهواء.
• مراقب الطيران.
• محترف مراقبة الحركة الجوية.
• ضابط مراقبة الحركة الجوية.

راتب مراقب الحركة الجوية

يبلغ متوسط راتب مراقب الحركة الجوية في الولايات المتحدة 124،540 دولارًا سنويًا، حيث تبدأ الأجور عادة من 68،090 دولارًا وترتفع إلى 178،650 دولارًا.

 راتب مراقب الحركة الجوية حسب الأقدمية كالتالي :

• تبدأ أرباح مراقب الحركة الجوية من المستوى الأعلى من : 8589 دولار في الساعة، وصولا إلى 178650 دولار.
• تبدأ أرباح مراقب الحركة الجوية على مستوى رفيع سنيور من : التكلفة تتراوح بين 7348 دولارا للساعة وحتى 830152 دولارا.
• تبدأ أرباح مراقب الحركة الجوية من المستوى المتوسط من : يبلغ الأجر الساعي 5987 دولارا، ويصل إلى 124540 دولارا.
• تبدأ أرباح مراقب الحركة الجوية على مستوى المبتدئين الجنيور من : الأسعار تتراوح بين 4178 دولار و86900 دولار للساعة.
• تبدأ أرباح مراقب الحركة الجوية من المستوى الأول من : 74 دولارًا للساعة ، 68090 دولار.

مدى قابلية توظيف مراقبي الحركة الجوية

تصنف CareerExplorer مراقبي الحركة الجوية بتصنيف F للتوظيف، وهذا يعني أن هذه المهنة ستواجه فرص عمل ضعيفة في المستقبل. وفي العشر سنوات القادمة، من المتوقع أن تحتاج الولايات المتحدة، على سبيل المثال، إلى 6800 مراقب حركة جوية، ويستند هذا الرقم على وجود 900 مراقب تحكم جوي إضافي واعتزاز 5900 مراقب حركة جوية حاليا.

مدى الحاجة لوظيفة مراقبي الحركة الجوية

تنخفض الطلب على وحدات التحكم في الهواء بسبب القيود المفروضة على توظيف وحدات تحكم جديدة والقيود الميزانية، كما يعود ذلك أيضا إلى نظام النقل الجوي من الجيل التالي. حيث سيؤدي تنفيذ NextGen حتى عام 2025 إلى تحويل أنظمة التحكم في الحركة الجوية من نظام قائم على الرادار مع اتصال لاسلكي إلى نظام قائم على الأقمار الصناعية.

وسيمكن هذا التحويل وحدات التحكم من التعامل مع كميات أكبر من حركة المرور، وبالتالي يمكن تقليل الحاجة إلى موظفين جدد. سيستفيد جزء كبير من نمو العمالة في العقد القادم من استبدال المتقاعدين في هذا المجال، ويجب أن يكون عمر المتحكمين الطموحين ثلاثين عاما أو أقل، وأن يكونوا قد أكملوا مبادرة التدريب الجماعي في حركة النقل الجوي (AT-CTI)، أو حاصلين على درجة البكالوريوس في إدارة الحركة الجوية أو تكنولوجيا الطيران، أو لديهم خبرة كوحدة تحكم في الجيش.

سيتم اختيار المرشحين الناجحين بناء على صحتهم البدنية الجيدة ومستواهم العالي في اللغة الإنجليزية، وقدرتهم على التركيز وأداء مهام متعددة في بيئة مرهقة، والتعامل مع كميات كبيرة من المعلومات بشكل سريع.

يجب أن تكون واضحة وحاسمة عند التفاعل مع الطيارين، ويمكن أن تزيد الرغبة في الانتقال إلى زيادة فرص توظيف الباحثين عن عمل، ويتم توظيف غالبية مراقبي الحركة الجوية في الولايات المتحدة من قبل إدارة الطيرانالفيدرالية (FAA).

بينما يعمل معظم وحدات التحكم في أبراج المطارات في جميع أنحاء البلاد ، يعمل البعض في مركز قيادة أنظمة التحكم في الحركة الجوية ، التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في هيرندون ، فيرجينيا أو يقومون بإجراء أبحاث في المركز التجريبي الوطني التابع لإدارة الطيران الفيدرالية بالقرب من أتلانتيك سيتي ، نيو جيرسي.

والبعض الآخر مدربون في أكاديمية FAA ، وفي أوكلاهوما سيتي ، كما يعمل عدد صغير من المراقبين المدنيين في وزارة الدفاع الأمريكية ، أو لشركات مراقبة الحركة الجوية الخاصة ، التي تقدم خدمات للأبراج غير التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية ، ومحطات خدمة الرحلات التعاقدية ، وفي النهاية ، يصبح أفضل المرشحين فقط مراقبي الحركة الجوية المرخصين ، لأنه يجب أن يكون الأفضل فقط هو المسيطر على هذه الصناعة الحساسة للغاية.

كيف تصبح مراقب حركة جوية

في الولايات المتحدة ، يجب الحصول على درجة مراقبة الحركة الجوية ، من مدرسة معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، والحصول على درجة تأهيلية في اختبار FAA ، وإكمال دورة تدريبية أخرى في أكاديمية FAA ، وإذا كانت لديك أي خبرة سابقة في مراقبة الحركة الجوية (مثل التدريب العسكري) ، فقد لا تحتاج إلى إكمال متطلبات FAA التعليمية.

بعد الانتهاء من التدريب الإلزامي، يتعين على مراقب حركة الطيران الخضوع لفترة تدريب إضافية، وذلك بشأن إجراءات القطاع والوحدة التي يعملون بها، ويتم معظم التدريب في المواقف الحية المعروفة باسم (تدريب أثناء العمل).

ويتم هذا التدريب مع مرشدين مؤهلين ومدربين ، وعلى المدربين الوظيفيين المرتبطين أيضًا بالقطاع ، المساعدة في توجيه وحدات التحكم الجديدة ، وتولي المسؤولية في حالة الطوارئ ، ويستمر هذا التدريب في أي مكان من أشهر إلى سنوات مثل التدريب السابق ، ويعتمد على مقدار حركة المرور ، التي يُعرف القطاع المخصص لها.

بعد إكمال برنامج التدريب بنجاح، يمكن للمتدربين السيطرة على قطاعهم الخاص دون الحاجة إلى مساعدة مستمرة من الآخرين.

المستوى التعليمي لمراقبي الحركة الجوية

غالبًا ما يتمتع مراقبو الحركة الجوية بمستويات تعليمية مشابهة، حيث يحصل 41٪ منهم على شهادة جامعية، والثاني الأكثر شيوعًا هو حاصلون على دبلوم المدرسة الثانوية بنسبة 36٪.

السمات الشخصية التي يتمتع بها مراقب الحركة الجوية

مراقبو الحركة الجوية مغامرون وتقليديون ، حيث يميل مراقبو الحركة الجوية لأن يكونوا في الغالب مغامرين ، مما يعني أنهم عادة ما يكونون قادة طبيعيين تمامًا ، ويزدهرون في التأثير على الآخرين وإقناعهم ، كما أنهم تقليديون مما يعني أنهم عادة ما يكونو مهتمين بالتفاصيل المنظمة ، وهو مثل العمل في بيئة منظمة.