معلومات عن مصانع قطع غيار السيارات في الجزائر

قبل عام 2014 ، كانت الشركة الوطنية لصناعة المركبات المملوكة للدولة (SNVI) هي المنتج الوحيد للمركبات المحلية في الجزائر، وقد تأسست الشركة خلال فترة الاستعمار وتقوم بإنتاج المركبات التجارية والثقيلة. ومع ذلك، في عام 2014 تم إطلاق مشروع مشترك بين SNVI وصندوق الاستثمار الوطني وشركة صناعة السيارات الفرنسية رينو، والذي يسمى “رينو الجزائر للإنتاج”، وتم إنشاء مصنع تجميع قرب مدينة وهران، وكانت الطاقة الإنتاجية الأولية للمصنع 25,000 سيارة سنويا مع إمكانية زيادة الإنتاجية إلى 75,000 سيارة. وفي أكتوبر 2017 تم تجميع السيارة رقم 10,000، وتم الانتهاء من إنشاء خط تجميع آخر، وكان من المقرر البدء في عمليات البيع في أوائل عام 2018، حيث كان يتم في السابق استيراد قطع غيار السيارات من بلدان صادرة للقطع الغيار

فولكس فاجن في الجزائر

في يوليو ٢٠١٧، افتتحت شركة فولكس فاجن الألمانية مصنع تجميع في غليزان، في مشروع مشترك مع موزعها الجزائري سوفاك. يبلغ السعة الحالية ٢٠٠ مركبة في اليوم، ومن المخطط زيادتها إلى ٥٥٠ في عام ٢٠١٨. يهدف هذا الإطلاق إلى زيادة تواجد فولكس فاجن ليس فقط في الجزائر، ولكن أيضا في إفريقيا بشكل عام بحلول عام ٢٠٢٥. بالإضافة إلى ذلك، قامت مجموعة طهكوت المحلية بإطلاق مصنع تجميع لإنتاج سيارات هيونداي في تيارت، بسعة مخططة تبلغ ١٠٠٠٠ سيارة سنويا بحلول عام ٢٠٢٣.

بدأت شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية كيا جنبًا إلى جنب مع جلوبال جروب وموزعها، بدأوا أيضًا في بناء 14 مليار دينار بحريني ( 116.1 مليون يورو) مصنع في جمعة في ولاية باتنة في أبريل 2017 ، والذي سيبلغ طاقته الإنتاجية 100000 سيارة في السنة ويجب أن يكتمل في عام 2021، في أبريل 2017 قال عبد المالك سلال رئيس الوزراء آنذاك عن خطط لبناء سيارة بيجو سيتم الانتهاء من المصنع بحلول نهاية عام 2017 ، وفي أكتوبر 2017 ، كانت شركة صناعة السيارات الفرنسية واثقة من أنه سيتم حل هذا قريبًا، تقوم الحكومة أيضًا بمراجعة الطلبات المقدمة من نيسان وسابات وسوزوكي، في أكتوبر 2017 قال السفير الياباني في الجزائر لوسائل الإعلام إن خطط إنشاء مصانع نيسان وتويوتا يمكن الانتهاء منها في 2018 وبحلول أكتوبر 2017 ، تلقت السلطات 36 طلبًا لمصانع التجميع.

الإنتاج المحلي للسيارات الجزائرية

بجهود الحكومة العامة لتحفيز الإنتاج الصناعي المحلي، وتدابير تخفيض واردات بعض أنواع السلع المصنعة، والتي تشمل قطع غيار السيارات، قد تم تقليل ارتفاع التكاليف في مثل هذه المشاريع. وفي عام 2016، أصدرت الحكومة تراخيص وحصص لواردات السيارات، مما أدى إلى انخفاض الواردات من 417،913 في عام 2014 إلى أقل من 100،000 في عام 2016. وخططت الحكومة لتوزيع تراخيص لاستيراد حوالي 55,000 سيارة في عام 2017، لكنها قررت في وقت لاحق عدم منح أية تراخيص للعام. وعلى الرغم من ذلك، لا يزال بإمكان الجزائريين الأفراد استيراد السيارات. وفي أكتوبر 2017، نشرت الصحف المحلية تقارير متضاربة حول إصدار تراخيص لاستيراد السيارات في عام 2018. ومنذ يناير 2017، تم منح تصاريح بيع سيارات جديدة للشركات التي تمتلك مرافق إنتاج محلية.

الدمج الصناعي للسيارات في الجزائر

تهدف الحكومة إلى زيادة الإنتاج السنوي إلى 500000 وحدة بحلول عام 2019، حيث يتم حاليا تجميع المعدات شبه المفكوكة. من المتوقع أن تصل الشركات التي تشغل هذه المصانع إلى 15٪ من التكامل في غضون ثلاث سنوات و 40٪ في غضون خمس سنوات. وتعتبر هذه الأهداف صعبة التحقيق بحسب النقاد الذين يرون أن نموذج التجميع يعتمد على استيراد مجموعة أغلى من المركبات الجاهزة. وفي الواقع، لا يمكن لصناعة السيارات أن تعمل بكامل طاقتها فورا. وأشار ألكسندر كاتب، مؤسس شركة الاستشارات المالية المختصة، إلى أن تطوير النظام البيئي الرابح للمصنعين ومنتجي قطع الغيار والمقاولين قد يستغرق حوالي 10 سنوات، ولكن التوقعات على المدى الطويل إيجابية.

في أكتوبر 2017 ، أعلنت مجموعة طحكوت عن خطط لبناء مصنع محركات وقطع غيار في البيضاء في مشروع مشترك مع شركة البلاستيك الكهروميكانيكية التونسية، كما تقوم شركة Saterex المحلية ببناء مصنع إطارات في سطيف، من المقرر افتتاحه في عام 2018 ، سيكون هذا أكبر منشأة في إفريقيا ، حيث ينتج مليون إطار سيارة في عامه الأول ويتوسع إلى مليوني إطار سيارة وشاحنة، في أكتوبر / تشرين الأول 2017 ، قال يوسف يوسفي ، وزير الصناعة والتعدين ، إن إعادة افتتاح مصنع للبتروكيماويات والبلاستيك في سكيكدة يُفترض أن يسهل التكامل من خلال زيادة توافر المواد البلاستيكية المنتجة محليًا.

سوق السيارات الجزائري

• يعتبر من بين أكبر عدد من المركبات في أفريقيا، حيث يقدر عددها بأكثر من 6 ملايين
• أكثر من نصف عدد السيارات في العالم لا يقل عمرها عن ٢٠ عامًا
• أكثر من 99٪ من قطع الغيار مستوردة.
• التعاقد من الباطن في صناعة السيارات في الجزائر: سوق بقيمة 1.64 مليون دولار أمريكي.

مصانع السيارات في الجزائر

• RPA – رينو / داسيا
• TMC – هيونداي
• GMI – شاحنات هيونداي
• سوفاك (مجموعة فولكس فاجن)
• سيتم تشغيل 3 مشاريع قبل نهاية هذا العام:
• جلوفيز – كيا
• سوبروفي – شاحنات رينو
• إيفال (إيفيكو)
• المشاريع القادمة لعام 2018:
• Elsecom (شاحنات ايسوزو)
• مجموعة حسناوي (نيسان)
• CIMA (سوزوكي وسايبا)
• أمين أوتو (جاك)
• Groupe Maazouz (شاحنات Schakman et Isuzu)
• صيدا (سكانيا)
• ديامال (فوسو)
• فالكون موتورز (فوسو)
• تويوتا الجزائر (هينو وتويوتا)