الأهرامات المصرية القديمة قد سحرت المسافرين والفاتحين في العصور القديمة، ولا تزال تثير الدهشة لدى السياح وعلماء الرياضيات وعلماء الآثار الذين يزورونها ويستكشفونها ويقيسونها ويصفونها. حيث كانت مقابر الملوك المصريين الأوائل عبارة عن تلال على شكل مقاعد تسمى المصاطب، وفي حوالي عام 2780 قبل الميلاد، قام المهندس المعماري للملك زوسر، إيمحوتب، ببناء الهرم الأول عن طريق وضع ست مصاطب، وكل منها أصغر من السابق في تراكم يشكل هرما يرتفع على درجات. ويقع هذا الهرم المدرج على الضفة الغربية لنهر النيل في سقارة بالقرب من ممفيس، ومثل الأهرامات الأخرى، يحتوي على غرف وممرات مختلفة، بما في ذلك حجرة دفن الملك .
تطور شكل الأهرامات
تم التحول من الهرم المدرج إلى هرم حقيقي بجوانب أملسة في عهد الملك سنفرو، مؤسس الأسرة الرابعة من عصر ما قبل الميلاد (2680-2560 ق.م)، وفي ميدوم، تم بناء هرم مدرج ثم تم ملؤه بالحجارة وتغليفه بالحجر الجيري. وقرب بهشور، بدأ البناء على هرم مخطط يظهر له جوانب ناعمة، وفي منتصف الارتفاع، تقل زاوية الانحدار من أكثر من 51 درجة إلى حوالي 43 درجة. وترتفع الجوانب بشكل أقل حدة مما يسمح بتسميته الهرم المنحني. قد تم تغيير الزاوية أثناء البناء لتحقيق المزيد من الاستقرار. تم بناء هرم آخر كبير في دهشور، حيث تزيد زوايا جوانبه إلى حد ما عن 43 درجة، مما أدى إلى ظهور هرم حقيقي .
فيما يتعلق بترتيب الأهرامات من الأكبر إلى الأصغر، نجد أن الأهرام الأكبر في الجيزة هو الأشهر والأكبر، وهو الذي بني من قبل خوفو ابن سنفرو، المعروف أيضا باسم خوفو. وقد غطت قاعدة الهرم أكثر من 13 فدانا، وارتفعت جوانبه بزاوية 51 درجة و 52 دقيقة، وكان طولها يزيد عن 755 قدما. كان ارتفاعها الأصلي 481 قدما، واليوم يصل ارتفاعها إلى 450 قدما. يقدر العلماء أن متوسط وزن الكتل الحجرية فيها يتجاوز طنين، ويصل وزن بعضها إلى 15 طنا، وتم بناء هرمين رئيسيين آخرين في الجيزة لابن خوفو الملك خفرع ولخليفته منقرع. كما يوجد في الجيزة تمثال أبو الهول الشهير، وهو تمثال ضخم لأسد برأس بشري منحوت في زمن خفرع .
تم التنقيب عن بقايا المراكب الجنائزية ، وأفضل ما تم حفظه في الجيزة حيث توجد على جدران هرم الأسرة الخامسة والسادسة نقوش تعرف باسم نصوص الأهرام ، وهي مصدر مهم للمعلومات عن الديانة المصرية ، ومع ذلك فإن ندرة السجلات القديمة تجعل من الصعب التأكد من استخدامات جميع المباني في مجمع الهرم أو إجراءات الدفن الدقيقة ، ويُعتقد أن جثة الملك تم إحضارها بواسطة قارب عبر النيل إلى موقع الهرم وربما تم تحنيطها في معبد الوادي قبل وضعها في الهرم لدفنها .
كيف تم بناء الأهرامات
كان هناك تكهنات بشأن بناء الهرم، وكان للمصريين أدوات نحاسية مثل الأزاميل والمثاقب والمناشير التي ربما استخدمت لقطع الحجر الناعم نسبيا، وكان من الممكن أن يشكل الجرانيت الصلب المستخدم في جدران حجرة الدفن وبعض الغلاف الخارجي مشكلة أكثر صعوبة، وربما استخدم العمال مسحوق جلخ مثل الرمل مع المثاقب والمناشير، وكان معرفة علم الفلك ضرورية لتوجيه الأهرامات نحو النقاط الأساسية، وربما استخدمت الخنادق الممتلئة بالمياه لتسوية المحيط، وتظهر لوحة قبر لتمثال ضخم يتم تحريكه بنفس طريقة تحريك الكتل الحجرية الضخمة على زلاجات فوق الأرض، مما جعلها زلقة أولا بواسطة السائل، ثم تم نقل الكتل من المنحدرات إلى مواقعها في الهرم، وأخيرا تم الانتهاء من الطبقة الخارجية لأحجار الغلاف من الأعلى إلى الأسفل وتفكيك المنحدرات عند الانتهاء من العمل .
الأحجار المستخدمة لبناء الأهرامات
تم استخراج معظم أحجار أهرامات الجيزة من هضبة الجيزة نفسها ، وتم إحضار بعض أغلفة الحجر الجيري من طرة عبر النيل ، وتم تغليف بعض الغرف بالجرانيت من أسوان ، وتم العثور على علامات عمال المحجر على العديد من الكتل الحجرية التي تحمل أسماء مجموعات العمل مثل المجموعات الحرفية ، ربما استكملت أطقم العمال بدوام جزئي عمال البناء على مدار العام وغيرهم من العمال المهرة ، وذكر المؤرخ اليوناني هيروديتوس في القرن الخامس قبل الميلاد ، أن مرشديه المصريين أخبروه أن 100.000 رجل تم توظيفهم لمدة ثلاثة أشهر في السنة لمدة عشرين عامًا لبناء الهرم الأكبر ، وتميل التقديرات الحديثة لعدد العمال إلى أن تكون أصغر بكثير .
كان بناء الهرم في ذروته من الأسرة الرابعة وحتى الأسرة السادسة ، واستمر بناء الأهرامات الصغيرة لأكثر من ألف عام ، وتم اكتشاف العشرات منها ، لكن من المحتمل أن بقايا أخرى لا تزال مدفونة تحت الرمال ، وعندما أصبح من الواضح أن الأهرامات لم توفر الحماية لجثث الملوك المحنطة ولكنها كانت أهدافًا واضحة لصوص القبور ، وتم دفن الملوك فيما بعد في مقابر مخفية مقطوعة في منحدرات صخرية ، وعلى الرغم من أن الأهرامات الرائعة لم تحمي جثث الملوك المصريين الذين بنوها ، إلا أن الأهرامات عملت على إبقاء أسماء وقصص هؤلاء الملوك حية حتى يومنا هذا .
طريقة بناء الأهرامات الثلاثة
عند البحث عن السياحة في مصر، قد تكون الأهرامات العظيمة هي آخر عجائب الدنيا السبع المتبقية من العالم القديم، فهي أشهر المباني في التاريخ وتم نقاشها، وكانت هذه الآثار الضخمة غير مسبوقة في الارتفاع لآلاف السنين بعد بنائها ولا تزال تدهشنا وتفتننا بكتلتها الهائلة والكمال الذي يبدو مستحيلا. وقد أثار توجههم الدقيق وبناءهم المذهل العديد من النظريات حول أصولها، بما في ذلك الاقتراحات غير المدعومة بأن لديهم زخما خارج الأرض. ومع ذلك، بفحص عدة مئات من السنين قبل ظهورهم على هضبة الجيزة، يتضح أن تلك الهياكل المذهلة كانت نتيجة العديد من التجارب، بعضها أكثر نجاحا من البعض الآخر، وتمثل أوج في تطوير مجمع الجنائز الملكي .
تم بناء الأهرامات الثلاثة الرئيسية على هضبة الجيزة على مدى ثلاثة أجيال من قبل الحكام خوفو وخفرع ومنقرع ، وكان كل هرم جزءًا من مجمع جنائزي ملكي يضم أيضًا معبدًا في قاعدته وممرًا حجريًا طويلًا يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد يؤدي شرقًا من الهضبة إلى معبد وادي على حافة السهول .
بالإضافة إلى هذه الهياكل الرئيسية، تم ترتيب العديد من الأهرامات الصغيرة التي تنتمي إلى الملكات كأقمار صناعية، وهي مقابر رئيسية للمقابر الأصغر المعروفة بالمصاطب وتملأ المنطقة إلى الشرق والغرب من هرم خوفو وتم بناؤها في نمط شبيه بالشبكة لأعضاء المحكمة البارزين، وكان الدفن بالقرب من الفرعون شرفا كبيرا وساعد في ضمان مكانة ثمينة في الحياة الآخرة .
الشكل المرجعي للهرم
كان شكل الهرم مرجعاً شمسياً ، ربما كان المقصود منه أن يكون نسخة صلبة من أشعة الشمس ، وتتحدث النصوص عن أشعة الشمس باعتبارها منحدرًا يتصاعده الفرعون ليصعد إلى السماء ، وتم تصميم أقدم الأهرامات مثل هرم زوسر المتدرج في سقارة في الواقع كسلم ، وكان الهرم مرتبطًا أيضًا بشكل واضح وهو رمز للتل البدائي الذي كان يعتبر مكان الخلق الأولي ، وكان الهرم يعتبر مكانًا للتجديد للحاكم المتوفى .
هناك العديد من الأسئلة المتعلقة ببناء هذه الآثار الضخمة. وتوجد العديد من النظريات حول الأساليب الفعلية المستخدمة في هذا البناء. كما أن القوى العاملة اللازمة لهذا البناء لا تزال محل نقاش كبير. تم تقديم بعض الإجابات حول هذه المسائل بفضل اكتشاف بلدة للعمال في جنوب الهضبة. ومن المرجح أن يكون هناك مجموعة دائمة من الحرفيين والبنائين المهرة الذين تم استخدامهم بواسطة طواقم موسمية تتكون من حوالي 2000 فلاح. وقد تم تقسيم هذه الطواقم إلى مجموعات تتألف من 200 رجل، وتم تجزئة كل مجموعة إلى فرق تتألف من 20 شخصا. وتشير التجارب إلى أن هذه المجموعات التي تتألف من 20 رجلا يمكنها نقل كتل تصل إلى 2.5 طن من المحجر إلى الهرم في حوالي 20 دقيقة، ويتم نقلهم بسهولة على سطح مزلق من الطمي الرطب. كما يمكن نقل حوالي 340 حجرا يوميا من المحجر إلى موقع البناء، خاصة عندما يتم النظر في حقيقة أن العديد من الكتل الصغيرة تم استخدامها في الدورات العليا .