تعمل عربات كيبل الشهيرة على مستوى العالم على ثلاث خطوط في الشوارع الانحدارية بين شارع السوق وفيشرمان وارف في مدينة سان فرانسيسكو.
لا يزال يتم استخدام عربات كيبل في سان فرانسيسكو عن طريق تشغيلها يدويًا باستخدام نظام التلفريك، وهو أحد أنظمة التلفريك في العالم .
تُعَدُّ عربات الكيبل رمزًا من رموز سان فرانسيسكو في كاليفورنيا، حيث يشكل نظام التلفريك جزءًا من شبكة النقل المتعددة الوسائط الحضرية التي تديرها البلدية السكك الحديدية في سان فرانسيسكو، والمعروفة باسم “موني” بشكل أفضل.
تتألف عربات كيبل من 23 خطًا، وقد بنيت بين عامي 1873 و 1890.
لا ينبغي الخلط بين التلفريك والترام التراثي في سان فرانسيسكو، حيث يتم تشغيل الترام في شارع السوق وإمباركادرو .
تتم سحبها بواسطة التلفريك بكابل للتشغيل تحت الشارع، حيث يتم تثبيته بواسطة قبضة من السيارة ويتم سحبها عبر فتحة في سطح الشارع بين القضبان.
الكابل يتميز بقطر يبلغ 1.25 بوصة (3.175 سم)، ويعمل بسرعة ثابتة تبلغ 9.5 ميل (15.3 كم/ساعة)، ويتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي يبلغ قوته 510 حصان (380 كيلوواط) يقع في السلطة المركزية، ويتم ضبط الكابل بواسطة مجموعة من الحزم لتنظيم السرعة .
كل كابل يحتوي على ستة فروع صلبة، ويحتوي كل حبل على 19 سلكًا ملفوفًا حول حبل الأساس السيزال .
تستخدم الكابلات مادة القطران كمادة تشحيم، والتي تؤدي إلى التآكل بعيدًا عن الورق، على غرار الكثير من ممحاة الرصاص .
– يقبل المسافرون على ركوب عربات كيبل، حتى يصل عددهم إلى 7 ملايين مسافر سنويًا وهم السياح .
تُعَدعربات الكيبل من بين المناطق السياحية الأكثر أهمية في المدينة، إلى جانب جزيرة الكاتراز وجسر البوابة الذهبية وفيشرمان وارف، ويتم تسجيل التلفريك على السجل الوطني للأماكن التاريخية.
