سنغافورة فلاير هي أكبر دوامة عجلات في العالم حاليا، حيث بلغ ارتفاعها 165 مترا. توفر سنغافورة فلاير لك منظرا بانوراميا بزاوية 360 درجة لسنغافورة والمنطقة المحيطة بها. تم افتتاح سنغافورة فلاير في أوائل عام 2008 وتقع في خليج مارينا بجوار مركز التجزئة الذي يحتوي على ثلاثة مستويات، وتضم مجموعة واسعة من المحلات التجارية ومنافذ الطعام. يوجد ممر مركزي يؤدي إلى الغابات الاستوائية الخصبة ومسرح خارجي لمشاهدة العروض المسرحية. توفر الدوامة مناظر خلابة لحلبة مارينا باي ستريت لسباق جائزة سنغافورة الكبرى .
عجلة المراقبة العملاقة سنغافورة فلاير، التي تتميز بالهندسة الرائعة وتخترق العالم بعيداً، هي الأكثر وضوحاً وجاذبية في آسيا، وتوفر مناظر خلابة على سنغافورة وما وراءها، وهي تنافس عجلة فيريس التقليدية .
سنغافورة فلاير هي عجلة فيريس العملاقة في سنغافورة . والتي وصفت من قبل المشغلين باعتبارها عجلة المراقبة ، افتتحت في عام 2008 ، بعد ان استمر البناء حوالي سنتين ونصف . وقاموا في الأول بدفعها في 11 شباط ، وافتتحت للجمهور في 1 مارس ، بينما افتتح رسميا يوم 15 ابريل . لديها اماكن مكيفة الهواء ، والقادرة على استيعاب 28 راكبا ، وتشتمل على بناء محطة المكون من ثلاثة طوابق .
تبلغ الارتفاع الكلي لـ سنغافورة فلاير 165 مترًا (541 قدمًا)، وكانت أطول عجلة فيريس في العالم حتى افتتحت في لاس فيغاس بولاية نيفادا في الولايات المتحدة في 31 مارس 2014 بارتفاع 167.6 مترًا (550 قدمًا)، وعلو 2.6 مترًا (9 أقدام) أعلى من سنغافورة فلاير .
وجدت سنغافورة فلاير لأول مرة في عام 2000 عن طريق باتريك ماكماهون من إدارة المشروع Melchers ، وهي شركة تابعة لشركة الألمانية Melchers . بدأ التخطيط الرسمي في 2002 . شركة جديدة ، سنغافورة فلاير بي تي إي المحدودة ، تعمل على تشكيل المطور ، مع Melchers لإدارة المشاريع القابضة في حصة 75٪ ، والباقي تحتفظ بها لإدارة الشرق والمحيط الهادئ .
أعلنت المشروع رسميا في 27 يونيو 2003 من قبل هيئة السياحة السنغافورية بتوقيع مذكرة تفاهم، لإعطاء الطابع الرسمي للتفاهم بين المطور ومجلس السياحة فيما يتعلق بعملية شراء الأراضي. وفقا لهذه الاتفاقية، اشترت مجلس السياحة قطع الأراضي في مركز مارينا من سلطة الأراضي في سنغافورة، وتأجرها لشركة سنغافورة فلاير بي تي إي المحدودة لمدة 30 عاما مع خيار تمديد عقد الإيجار لمدة 15 سنة إضافية. كانت الأرض خالية خلال مرحلة إنشاء المشروع. في يوليو 2003، تم تعيين جونز لانج كمستشار عقاري. وتم اختيار تاكيناكا وميتسوبيشي كالمقاولين الرئيسيين، بالإضافة إلى أروب والمهندس الهيكل .
وأظهرت التصاميم في وقت مبكر لتكون بإرتفاع 169 متر (554 قدم) ومماثلة لعجلة عين لندن مما أثار انتقادات بأنها تفتقر إلى الأصالة . وأشار المطورين الذين عملوا على التصميم الذي لم يكتمل وكان مجرد لأغراض صياغة المفاهيم ، على الرغم من أن المشروع النهائي تغير إلى القليل من التصاميم . وهكذا تم تأجيل الخطط الأصلية لاستكمال العجلة بحلول نهاية عام 2005 إلى أجل غير مسمى ، وكانت هناك تقارير (نفته هيئة السياحة السنغافورية) أن مجلس السياحة حدد موعدا نهائيا في 31 مارس 2005 للمطور لتسوية القضايا المالية وللحفاظ على التنمية المستمرة .
في أغسطس 2007، زاد فلوريان بولين، رئيس سنغافورة فلاير بي تي إي المحدودة، حصته في سنغافورة فلاير من 60٪ إلى 90٪ عن طريق استحواذه على حصة ميلكرز في إدارة المشروع بنسبة 30٪. تم التوصل إلى اتفاق خلال AAA القابضة للأسهم، وهي أداة استثمارية خاصة برئاسة بولين. يمتلك الإدارة الشرقية والمحيط الهادئ 10٪ المتبقية وقاد تطوير المشاريع .
الافتتاح
افتُتِحَ مطار سنغافورة فلاير في عام 2008، وخلال الاحتفال بالسنة الصينية الجديدة، أقامت الشركة “رحلات افتتاحية” من 11 إلى 13 فبراير وقد بيعت التذاكر بسعر 8،888 دولار سنغافوري (6،271 دولار أمريكي)، وتم الافتتاح الرسمي في 15 نيسان بحضور رئيس الوزراء لي هسين لونغ كضيف شرف .
يمكنك الاطلاع على مقالات اخرى من خلال :
عين لندن في لندن
اهم الاماكن السياحية في سنغافورة
حدائق سنغافورة النباتية
