تاريخ لكزس Lexus ES مع صور قديمة لها

اجيال لكزس اي اس Lexus ES :

– الجيل الاول V20 1989 -1991 :
تم إطلاق أول سيارة لكزس في عام 1989 في أمريكا الشمالية خلال معرض السيارات الدولي في ديترويت، حيث تم عرضها إلى جانب فئات سيارات LS 400 السيدان، واعتمد إنتاج الجيل الأول على سيارة تويوتا كامري في بنائها، وأضيف إليها محرك (V6)، وكانت النسخة الأولى مشابهة لتويوتا فجيستا في الشكل الخارجي، حيث تقاسمت نفس النمط ولكن بتصميم أكثر وضوحا، حيث جاء الجزء الخلفي بمصابيح أكبر وإضافات من الكروم ونوافذ الفرامل، وعجلة القيادة مماثلة لسيارة LS، مع بعض الإضافات الداخلية للصالون مثل إضافات من الخشب الطبيعي ونوافذ تعمل بالكهرباء، ومقاعد من الجلد الفاخر.
تم تجهيزها بناقل حركة ذو أربع سرعات يعمل تلقائيا، وناقل حركة ذو خمس سرعات يعمل يدويا، وتم تخصيص معدات السلامة الخاصة بها بوجود وسائد هوائية. تأتي العجلات بحجم 15 بوصة من الألمنيوم، مع وجود فتحة في السقف ونظام صوتي متقدم يشمل مشغل CD

كان إجمالي إنتاج سيارة لكزس ES في عام 1990 هو 19,534 وفي عام 1991 بلغ الإنتاج 17,942، وكان هناك زيادة في الطلب على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الأربع سرعات خلال هذه الفترة .

– الجيل الثاني XV10 1991-1994 :
جاء الاعلان عن الجيل الثاني للسيارة لكزس اي اس في 30 سبتمبر عام 1991 وذلك كنموذج سيتم طرحه للبيع لموديل عام 1992 , حيث عرضت السيارة لكزس اي اس الجيل الثاني في معرض طوكيو للسيارات في شهر اكتوبر عا 1991 , وجاء الاعلان عن الجيل الثاني قبل الاعلان عن السيارة انفينيتي اInfiniti لتي كانت قررت انتاج السيارة فئة سيدان .

تم تصميم الجيل الثاني من سيارة لكزس إي إس بالتعاون مع تصميم الجيل الجيد لسيارة تويوتا ويندوم Windom XV10، حيث تمت مشاركة عناصر التصميم مع سيارة تويوتا كامري Toyota Camry Prominent (V30) .
تم تصميم الجيل الثاني من ES بشكل أكثر جمالا وأناقة من الجيل السابق، وحصل على طول يبلغ 127 مليمترا وعرض 76 مليمترا. وحصلت الواجهة الأمامية على مصابيح أمامية ذات انحناء طفيف، مع شعار لكزس الذي ارتفع مكانه إلى الجزء العلوي من غطاء المحرك، وتم تصميم النوافذ بدون إطار خارجي .

تم تعديل الكونسول الوسطي في المقصورة الداخلية بشكل أصغر وأكثر جمالًا ورفاهية .

وزودت بمقاعد جلدية و ونظام صوت ممتاز مدعم بعدد ثمانية سماعات , اما لدخول السيارة جاء بتقنية الدخول بدون مفتاح عن طريق مستشعرات , مع تصميم اوسع للجلوس بزيادة المساحة المخصصة للاقدام وراحة اكبر للركاب عن الجيل الاول ,وقف عام 1993 تم اضافة وسيلة امان اكبر خاصة باركاب تمثلت في اضافة وسادة هوائية .

تأتي سيارة لكزس 300 ES بمحرك V6 3VZ-FE سعة 3.0 لتر وبقوة 1185 حصان. تستطيع السيارة التسارع من 0 إلى 79 كم في الساعة في زمن يبلغ 7.9 ثانية، ما يعادل 60 ميل في الساعة. في أكتوبر 1993، تم إطلاق سيارة لكزس ES تحت اسم تويوتا، وكانت مزودة بمحرك 4VZ-FE سعة 2.5 لتر وبقوة 172 حصانا. تم عرض لكزس ES بناقل حركة يدوي خمس سرعات في فئة E53، وفي فئة أخرى تم تجهيزها بناقل حركة أوتوماتيكي A540 / 1E .

كان الجيل الثاني للسيارة لكزس ES اكثر نجاحا في المبيعات , وفي اول سنة بلغت المبيعات39652 سيارة , وفي السنوات التالية ارتفعت نسبة المبيعات عن هذا الرقم رغم ان سعرها ان ذاك بلغ 26550 $ دولار, وزاد السعر لاحقا ليبلغ في السنوات اللاحقة 30000 $ دولار , وفي عام1994 زاد الطلب على الشراء ومع ارتفاع الين الياباني ارتفع السعر ليبلغ 31200 $ دولار اي بزيادة عن السعر الاصل بنسبة 19.3 % .

– الجيل الثالث XV20 1996-1999 :
تم الإعلان عن الجيل الثالث للسيارة لكزس ES لأول مرة في سبتمبر 1996 كطراز مبيعات لعام 1997. أعلن أنه تم العمل على تصميم هذا الجيل في عام 1993 كتطوير للجيل VCV10. ظهرت لكزس ES في هيئة أكثر صلابة بنسبة 30٪ مع تصميم أكثر وضوحا ومقصورة داخلية أكثر رفاهية وتطورا. تم الإعلان عن ذلك خلال حفل في رويو داريف في بيفرلي هيلز الذي استضافته الممثلة العالمية شارون ستون .

ظهرت سيارة لكزس ES 300 كرمز للقوة والأداء، حيث تأتي بمحرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 200 حصان، وناقل حركة رابعي يعمل تلقائيا، بالإضافة إلى محرك آخر بسعة 2.5 لتر وقوة 197 حصان، وتسارع يصل إلى 97 كم في 7.7 ثانية .

الجيل الثالث من السيارة يأتي بطول أكبر من الأجيال السابقة، حيث يبلغ 61.0 ملم، ولكنه يتمتع بوزن أقل من الطراز السابق، مما يزيد من كفاءة السحب بنسبة C = 0.29. تم تحسين نظام التعليق مقارنة بالطراز السابق ليصبح تعليقا متغيرا يتكيف مع حالة الطريق، مما يسمح بضبط العجلات الفردية وفقا لظروف الطريق وحالتها .

بدأ الإنتاج الفعلي للجيل الثالث في أغسطس 1997 في مصنع تسوتسومي في تويوتا، واستكمل في مايو 1997 في محطة مياتا في مدينة مياواكا، فوكوكا باليابان .

وجاءت المقصورة الداخلية (الصالون) للسيارة ES 300بوحدة تحكم كهربية , ومقاعد جلدية رائعة , مع كماليات ومزايا تشمل مرايا خارجية تحكم كهربي بها نظام التدفئة الخاص بالشبورة والثلج , ونظام التحكم في المناخ بشكل تلقائي , وفتحة سقف , ام النظام الصوتي جاء من انتاج NAKAMICHI . به مشغل CD محمول , وتحكم في تسخين المقاعد .

كان سعر سيارة لكزس ES 300 الرسمي لعام 1997 هو 30,395 دولار، حيث ازدادت المبيعات بشكل كبير مقارنة بالجيل السابق، حيث وصلت إلى 58,430 سيارة في العام الأول، واستمرت في البيع بنسبة تتراوح بين 50,000 إلى 53,000 سيارة طوال فترة إنتاج الجيل الثالث .

وفي عام 1997 تم تحديث تموذج موديل 1998 , حيث طور نظام الامان باكياس هوائية قياسية بجانب جذع الراكب , مع قوة تحكم في الشد لحزام الامان للراكب الامامي لاحكام الراكب الامامي . كما توفر بها نظام الحماية ضد السرقة بتطوير مفاتيح السيارة , وفي عام 1998 تم تصميم نمذج بيع عام 1999 بموتور 1MZ-FE بقوة 210 حصان .

في الفترة من عام 1999 إلى 2010 تم تعديل تصميم سيارة ES 300 الخارجي، حيث تم تجهيزها بواجهة معتدلة وتعديل المصابيح لتضم الإشارات بداخلها. وتم تجهيزها بمصابيح ضباب منخفضة وعجلات أكبر. أما داخل المقصورة، فتم تزويدها بمرآة تعمل بنظام كهربائي electrochromatic وإضافات من الكونسول الخشب. وتم إجراء تعديلات حديثة على نظام الصوت ومصابيح الزينون الأمامية عالية الكثافة .

-الجيل الرابع XV30 2001-2003 :
بدأ التصميم للجيل الرابع تحت مسمى XV30 من عام 1998 إلى عام 199، وتم الإعلان عن الجيل الرابع في يوليو عام 2001 ليكون نموذج موديل 2002 .

وجاء التصميم في الجيل الثالث اكثر واقعية حيث تم اعطاءه صورة اكثر رقي وشكل فاخر حيث تم تغير جانب الشكل الاثل للسيارات الرياضة التش تشبه في تصميم الجيل السابق , مع تصميم شكل خارجي مكافح لاعتراض ومقاومة الهواء اثناء القيادة مما زاد من معدل السحب بنسبة Cd=0.28 , وحصل هذا الجيل في اليابان على تصنيف نجوم LEV 2 .

تم تصنيع الجيل الرابع من يوليو 2001 إلى سبتمبر 2004 في مصنع تسوتسومي في تويوتا ايش، واستكمل في ديسمبر 2002 في مصنع مياتا ميازكا فوكوكا، أما في يناير 2003 بدأ الإنتاج في مصنع هياغشي فوجي شيزوكا واستمر إنتاج الجيل XV30 حتى انتهاء إنتاجه في فبراير 2006 .

جاءت المقصورة الداخلية بإضافات رائعة من خشب الجوز على لوحة القيادة الأمامية، وكذلك الكونسول في المركز وجوانب الباب الداخلي، وإضاءة الأرضية. تمت إضافة الكروم أيضا للمقابض، مع ميزة لمرايا الرؤية الخلفية التي تميل تلقائيا مع الفرامل أو تحريك ناقل الحركة للرجوع إلى الخلف. وتمت إضافة ميزة الاستشعار للمطر على مساحات الزجاج الأمامي، وزودت بنظام الملاحة مع الدي في دي، ونظام صوتي مدعم من شركة مارك ليفنسون Mark Levinson .

أتى الجيل الثالث بميزات وخصائص جديدة تماما، بما في ذلك تزويد دواسة البنزين بسلك كهربائي للتحكم الكتمي في نظام الوقود، وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، ونظام فرامل مانع للانغلاق، بالإضافة إلى توزيع الفرامل بشكل كتروني وأنظمة تحكم في القيادة .

في العام الأول لمبيعات لكزس ES من الجيل الرابع، وصل عدد المبيعات إلى 71450 سيارة، مما جعل لكزس ES السيارة الفاخرة الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة الأمريكية. تم تصميم هذا الجيل بتصنيف خمس نجوم في اختبار التصادم الأمامي وجانب السائق، وأربعة نجوم للاختبار التصادمي للراكب الخلفي، وذلك وفقا لاختبارات التصادم التي نفذتها إدارة المرور والسلامة على الطرق السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية .

– الجيل الخامس XV40 2006 -2012 :
تم الإعلان عن الجيل الخامس لسيارة لكزس ES خلال معرض شيكاغو للسيارات في فبراير 2006، وتم تقديم طراز العام 2007، حيث بدأ الجيل الخامس بسيارة ES 350 التي تتبع نمط الأجيال السابقة، وتميزت بنظام الدفع الأمامي ومحرك V6 سعة 3.5 لتر .

تم تحديث خط الإنتاج في عام 2009 ليضم مزيدا من الإضافات، حيث تم إطلاق لكزس ES 240 بمحرك رباعي الأسطوانات، وتم تقديم هذا الطراز للأسواق الآسيوية. وظل الجيل الخامس من سيارة ES هو الأكثر مبيعا للسيارات السيدان في أمريكا الشمالية والأسواق الآسيوية .

ظهر الجيل الخامس لتعزيز المفهوم الذي كان موجودا في الأجيال السابقة للوصول إلى قطاع الراحة الفاخرة، مع أداء خاص مماثل للسيارات الرياضية، حيث وصف هذا الجيل لسيارة لكزس ES 350 بأنها الأسرع والأقوى، وتميزت بالهدوء المثالي وكانت أكثر هدوءا من سيارة LS 400 .

ظلت سيارة لكزس ES 350 تحتفظ بمواصفات محددة من عام 2006 إلى عام 2009، حيث تم تجهيزها بمحرك V6 L 2GR-FE المصنوع من سبائك الألومنيوم بسعة 3.5 لتر وبقوة 272 حصانا. ومع الفلسفة التصميمية الجديدة عالية الجودة، تم تصميمها بشكل أكثر أناقة من الأجيال السابقة، وتمتاز بتصميم داخلي بسيط وأنيق. وقد قدمت لكزس ES 350 مجموعة مميزة وفريدة من الألوان، بما في ذلك العنبر اللؤلؤي ولون الزبرجد اللؤلؤي والأزرق اللامع الملكي ولون قمر الشام .

تم إضافة العديد من الميزات والتجهيزات لهذا الجيل مثل تصغير عجلة القيادة، وإضافة تفاصيل رائعة من خشب الجوز الأحمر، وثمانية وسائد هوائية. والجديد في ذلك نظام التشغيل بدون مفتاح باستخدام مفتاح لكزس الذكي الذي لا يحتاج إلى جهاز التحكم عن بعد. تم أيضا إضافة نظام صوتي حديث يتألف من ١٤ مكبر صوت من شركة مار ليفنسون بجودة صوت فائقة النقاء، وزجاج أمامي يحس بالمطر، وستائر خلفية كهربائية، ونظام ملاحة DVD، بالإضافة إلى كاميرا الرؤية الخلفية المدعمة بنظام تحذير قائم على تقنية السونار .

وكانت لكزس ES 350 وصلت الولايات المتحدة الامريكية اواخر شهر ابريل لعام 2006 كنموذج معد لسنة 2007 حيث حدد سعر البيع الساسي لعام 2007 بمقدار 33.470$ دولار , وتم اطلاق لكزس ES 350 لليع في عام 2007 في كل من امريكا الشمالية والشرق الوسط وكوريا الجنوبية وتايوان والصين باستثناء هونج كونج وماكاو , وفي معرض شيكاغو للسيارات لعام 2008 ظهرت السيارة ES 350 نسخة لكزس بيل بيتش والت تنتج بالشراكة مع شرة بيل بيتش , وجاءت بالوان جديدة مثل للؤلؤ الفضي ,والوان اخرى مطعمة باللون الاسود .

وتميزهذا الجيل بمعامل الامان والسلامة العالي التقنية , حيث زودت باكياس هوائية امامية مزدوجة , واكياس هوائية سقلية في مستوى ركبة الراكب , وايضا اخرى بجانب الجذع , مع نظام تحكم في الثبات بتقنية VSC , والفرامل امانع للقفل المعروفة بنظام ال ABS , وكذلك التوزيع الالكتروني للفرامل EBD , ونظام التهدئة والفرامل قبل الاصطدام PCS , وجهاز استشعار الحمولة الزائدة الذي يقوم بتراجع احزمة الامان والشد لحماية الراكب .

-الجيل السادس XV60 2012 حتى الان :
تم الكشف عن الجيل السادس لسيارة لكزس ES في 4 أبريل 2012 خلال معرض نيويورك الدولي للسيارات، حيث تم تقديم نموذج ES350 الذي يعمل بوقود البنزين ونسخة أخرى تعمل بالبنزين والكهرباء .

في الصين، ظهرت لكزس ES المزودة بأربعة محركات وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، تم عرض نسخ ES350، ES250، ES300 H .

بدأت عجلة الإنتاج للجيل السادس في يوليو 2012 لصنع موديل 2013، وتم تصنيعها في مصنع مياتا في مدينة مياواكا باليابان. أما في الولايات المتحدة الأمريكية، فقد تم التصنيع في جوج تاون التابعة لولاية كنتاكي لعام 2015. وكان المصممون لهذا الجيل هم Pansoo Kwon والثاني هو Yuji Fujiwara، حيث عملوا على تصميم هذا الجيل منذ عام 2010 .