جسر ريالتو اشهر جسر في البندقية

جسر ريالتو هو واحد من أشهر الجسور في البندقية وأفضل مناطق الجذب فيها، ويعد الجسر الأول من بين أربعة جسور تمتد عبر القناة الكبرى. تم بناؤه مع المحلات التجارية ليكون بوابة تسويقية لريالتو منذ القرن السادس عشر، وكان الجسر الوحيد الذي كان يمكن المشي عليه لعبور القناة. ولكن تم بناء الجسر لتسهيل حركة المشاة والسماح بمرور القوارب تحته .

جسر ريالتو هو احد الجسور الأربعة الممتدة على القناة الكبرى في البندقية ، إيطاليا . ومن أقدم الجسور التي تعبر القناة ، وكان الخط الفاصل لمقاطعات سان ماركو وسان بولو . جسر ريالتو ، هو معبر على أضيق نقطة من القناة الكبرى في قلب مدينة البندقية ، والذي بني في السنوات الأخيرة من القرن ال16 . يشتهر هذا الجسر باعتباره الإنجازا المعماري والهندسي في عصر النهضة . تم تصميمه وبناؤه بعد مسابقة التصميم بواسطة انطونيو دا بونتي وابن أخيه ، أنطونيو كونتينو . هذا الجسر يدعم سطح المستطيل الواسع لنقل اثنين من الممرات من المحلات التجارية المواجه على ثلاث طرق . الجانب السفلي من الجسر يمتد لحوالي 83 قدما (25 مترا) ، في حين أن العرض هو 66 قدما (20 مترا) .

قد تكون ساحة سان ماركو هي أشهر الساحات، ولكن جسر ريالتو هو القلب الحقيقي للبندقية. تم بناء الجسر الحالي في غضون ثلاث سنوات فقط، بين عامي 1588 و 1591، كبديل دائم لجسر القارب وثلاثة جسور خشبية سابقة تمتد عبر القناة الكبرى في أوقات مختلفة منذ القرن الثاني عشر. وظل الجسر الوحيد لعبور القناة الكبرى سيرا على الأقدام حتى تم بناء جسر أكاديميا في عام 1854. صمم جسر ريالتو بشكل قوس يمتد على مسافة 7.5 متر (24 قدم) للسماح بمرور القوارب، وتم بناء هيكله الضخم على 12,000 دعامة خشبية ما زالت تدعم الجسر بعد مرور أكثر من 400 سنة. تم ربط منطقتي سان بولو وسان ماركو عبر القناة الكبرى في قلب المدينة، وكان جسر ريالتو دائما المعبر الأكثر ازدحاما في البندقية .

جسر ريالتو والبندقية
ربما يكون جسر ريالتو هو أكثر الجسور زيارة والأكثر تصويراً في البندقية ، حيث تم فتح جسر ريالتو في عام 1591 . منذ ما يقرب من ثلاث مائة سنة ، كان السبيل الوحيد لعبور القناة الكبرى هو السير على الأقدام . تم استبدال الجسر مع مختلف الجسور الخشبية التي شغلت نفس الموقع منذ القرن الثاني عشر .

الجسور السابقة
كان أول جسر على القناة الكبرى هو الجسر الخشبي الأصلي الذي تم بناؤه في عام 1180 بدعم من القوارب. تم استبدال هذا الجسر بجسر خشبي أكثر صلابة في عام 1264، ثم مرة أخرى في عام 1310. انهار هذا الجسر الثالث أثناء حفل زفاف ماركيز فيرارا، وتم بناء جسر جديد مرة أخرى. تم بناء جسر ريالتو في نهاية القرن السادس عشر كبديل لهذا الجسر الثالث، حيث أصبحت حالته سيئة للغاية، وتم اتخاذ قرار بناء جسر جديد عبر القناة الكبرى في الحج .

بناء الجسر
اهتم العديد من الفنانين والمهندسين المعماريين البارزين في الإقبال على تصميم جسر ريالتو الجديد ، بما في ذلك الفنان مايكل أنجلو . بدأ بناء الجسر بواسطة انطونيو دا بونتي في عام 1588 واكتمل بعد ثلاث سنوات . في وقت البناء الطويل ، واجه الجسر للكثير من الانتقادات من قبل العديد من التجار في المنطقة الذين لم يكن لديهم خيار آخر سوى نقل افيريتينج عن طريق القوارب . يعتبر جسر ريالتو الآن هو أجمل وأشهور الجسور الأربعة التي تعبر القناة الكبرى .

التصميم
يتألف جسر ريالتو من اثنين من السلالم والمحلات التجارية على الجانبين، ويتم عبور الجسر عبر ثلاثة ممرات تقع على طول الدرابزينات الخارجية. تم تصميم هذه المنطقة لتكون مكان السوق في البندقية .

يمكن العبور تحت الجسر ذو الشكل القوسي مع ارتفاع يبلغ نحو 7.5 متر (24 قدم) ، أي حوالي 12،000 من الدعائم الخشبية التي تدعم هذا الجسر من 48 مترا (158 قدم) . يعتبر جسر ريالتو كمنطقة جذب سياحي كبير ، ليتم تضمين الجسر على معظم الجولات في المدينة ، ليتم تصويره بسهولة أثناء ركوب الباص المائي على طول القناة الكبرى .

إليكم مقطع من فوق جسر ريالتو