اغرب 10 أسرار يخفيها الطيارون عن المسافرين

هل فكرت يوما وأنت في السماء أنك غير واثق من الطيار الذي يقود الطائرة؟ يضع معظمنا ثقته المطلقة في الطيار، وفي بعض الأحيان تكون الثقة محقة وفي أحيان أخرى تؤدي إلى نتائج سلبية. لهذا السبب، قامت إحدى المجلات المسماة `Reader`s Digest` بإجراء مقابلات مع عدد من الطيارين لمناقشتهم في مسائل تتعلق بالسلامة والضغوط النفسية الهائلة التي يواجهونها في بعض الظروف. تمكنت المجلة من الحصول على عدد من الاعترافات والأسرار التي يخفيها الطيارون خلال رحلاتهم الجوية، وتتعلق هذه الأسرار بالوقود وجداول الإقلاع وحتى اختطاف الطائرات بأشكالها الغريبة والمختلفة .

1) إضاءة اشارة ربط الأحزمة : ندرك أنه يجب علينا ربط أحزمة الأمان في الطائرة، وأن إشارة ربط الأحزمة تتعلق بالاضطرابات الجوية، وفي هذه الحالة يطلب من المسافرين الالتزام بمقاعدهم وعدم الذهاب إلى دورات المياه، حتى لا يؤثر ذلك على توازن الطائرة، ولكن عندما يريد قائد الطائرة الذهاب إلى دورة المياه فيشغل مكانه شخص آخر لحراسة الطائرة حتى يعود القائد الأصلي إلى مقعده. هذا أمر غريب ولكن ليس كل القادة يفعلون ذلك بالتأكيد .

2) الهبوط من سطح الماء : لا يوجد ما يدعى بالهبوط من سطح الماء، إنما يتم تحطم الطائرة في المحيط وهذا يحدث بسبب خلل فني وليس لطمأنة المسافرين .

3) الهبوط السلس : يعرف أن الهبوط السلس يدل على مهارة وخبرة الطيار، وحب الركاب لتلك المهارة جعل الطيارين يخترعون مصطلح الهبوط السلس

4) وجبات الطعام : يتم تقديم وجبات الطعام على متن الطائرة وفقا لثمن التذكرة ومدة الرحلة، ويتم تقديم وجبتين مختلفتين للقائد والمساعد لتفادي التسمم في حال كان الطعام فاسدا، وعلى الرغم من أن الركاب لا يعلمون ذلك، إلا أن الطيار لا يتناول الطعام بكثرة ويتناوله في الوقت المناسب .

5) الإلتزام بمواعيد الوصول : نظرا للقيود التي تفرضها وزارات النقل في جميع أنحاء العالم على شركات الطيران، تقوم الشركة بإعلان زيادة في مدة الرحلة. إذا استغرقت الرحلة ساعة و 30 دقيقة، تعلن الشركة أنها تستغرق ساعتين، ويطير الطيار في الجو حتى يتوافق مع الزمن المعلن أو يصل قبله بساعتين لمزيد من الإشادة .

6) الأمان : غالبية المسافرين يفضلون السفر عبر شركات طيران مرموقة في السلامة والأمان الجوي، التي تحكمها معايير عالية، لكن يجهل المسافرون أن نصف الشركات المحلية لا تحترم معايير السلامة العالية للشركات الكبرى، والطيارون فيها ليسوا بنفس الكفاءة العالية. فهي مجرد أسماء .

7) تأخير مواعيد الإقلاع : بعض الشركات ترفض إعطاء الطيارين وقتًا كافيًا لتناول الطعام، لذلك يحاول الطيارون اختراع أعذار أو إيجاد أعطال تقنية في الطائرة للحصول على وقت كافٍ لتناول وجباتهم ..

8) الطيران بأقل كمية وقود : يزعم بعض الطيارين أن شركات الطيران تفرض عليهم تزويد الطائرة بأقل كمية من الوقود، بهدف خفض وزن الطائرة وبالتالي تقليل استهلاك الوقود خلال الرحلة، ولكن في حال واجهت الطائرة أي ظروف جوية صعبة مثل العواصف الرعدية أو الرياح الشديدة، فإن الوقود ينفد بالكامل، مما يضطر الطيار إلى الهبوط في أقرب مكان متاح، وفي حالة عدم وجود مكان مناسب للهبوط، فماذا سيحدث؟

9) النوم أثناء الرحلة : يعمل معظم الطيارين لأكثر من 16 ساعة متواصلة، وبالتالي ينامون لمدة 10 دقائق أو أقل خلال الرحلة .

10) اختطاف الطائرة : في حالة الاختطاف، يقوم الطيار برفع الرافعات على الجناح الأمامي للطائرة عند الهبوط، بحيث تتوقف الطائرة ويتم إشعار موظفي المطار بوجود عملية اختطاف على متن الطائرة ..

ملاحظة : لا يمثل جميع الطيارين هذا النمط وليست جميع شركات الطيران من نفس الفئة المحدودة، وفقًا لإحصائيات المجلة ..