نجاح طيران طائرة الاندفاع الشمسية

طائرة الطاقة الشمسية هي مشروع طائرة طويل المدى التي تعمل بالطاقة الشمسية السويسرية والتي وضعت في مدرسة الفنون التطبيقية الاتحادية لدي لوزان . ويأمل المشروع في نهاية المطاف إلى تحقيق الطواف الأول من الأرض من قبل تجريب الطائرات ذات الأجنحة الثابتة باستخدام الطاقة الشمسية فقط . ويقود المشروع من قبل الطبيب النفسي السويسري برتران بيكار والطيار الذي شارك في تجربة البالون الأول للدوران حول العالم بدون توقف ، ورجل الأعمال السويسري Andrea Borschberg .

يعتبر الطائرة الأولى التي تحمل رمز التسجيل السويسري HB-SIA، وهي طائرة أحادية السطح ذات مقعد واحد، قادرة على الإقلاع بقوتها الخاصة وتبقى في الجو لمدة تصل إلى 36 ساعة. تمت أول رحلة تجريبية لها في ديسمبر 2009، حيث قامت بأول دورة شمسية كاملة في النهار، بما في ذلك تسع ساعات من الطيران في الليل، في رحلة استغرقت 26 ساعة في 7-8 يوليو 2010. نجح بيكار وبورشبرغ في رحلات طاقة الشمس من سويسرا إلى أسبانيا والمغرب في عام 2012، وأجروا رحلة متعددة المراحل في جميع أنحاء الولايات المتحدة الأمريكية في عام 201 .

بناء على تجربة لهذا النموذج ، تم التخطيط للتصميم الأكبر قليلا للمتابعة (HB-SIB) لإمتداد الطواف على مدار نحو خمسة أشهر . وكان من المقرر في البداية ان تصبح هذه الرحلة لعام 2014 ، ولكن بعد فشل الهيكلية للصاري الرئيسي للطائرة أثناء الاختبار الثابت في عام 2012 ، وتم إعادة الجدولة للرحلة لعام 2015 .

التصميم والتطوير
بدأ بيكار المشروع لتوليد الطاقة الشمسية في نوفمبر 2003 بعد إجراء دراسة جدوى بالتعاون مع مدرسة الفنون التطبيقية الاتحادية في لوزان. بحلول عام 2009، جمع فريقا متعدد التخصصات من 50 خبيرا من ست دول، بمساعدة حوالي 100 مستشار خارجي. يتم تمويل المشروع بواسطة عدد من شركات القطاع الخاص والأفراد. كانت أول شركة تدعم هذا المشروع رسميا هي تدبير سمبر، بعد أن كانت المؤسسة المشاركة لاريك فريمون ومقتنعة بالنجاح المستقبلي. حاليا، أصبحت الشركاء الأربعة الرئيسيين هم بنك دويتشه، أوميغا SA، سولفاي وشندلر. وتشمل الشركاء الآخرين باير، Altran، سويسكوم وسويس ري (حلول الشركات). وتشمل الشركات المؤيدة الأخرى كلارنس، تويوتا، BKW وST .

قدمت EPFL ، ووكالة الفضاء الأوروبية (ESA) وداسو في خبرة التقنية الإضافية ، في حين ان اقدمت شركة سنباور للخلايا الضوئية للطائرة . في أكتوبر عام 2013 ، أعلن الاندفاع للطاقة الشمسية أن بيتر ديامانديس قرر أن يصبح الراعي للمشروع عقب لقائه مع مسؤولين الاندفاع الشمسية لهذا العام .

مخطط الطيران
كانت دائرة الطيران في نصف الكرة الشمالي من العالم بالقرب من خط الاستواء، ومن المُقَرَّر أن تَمُرَّ على خمس محطَّات مع السَّمَاح بتغييرات من الطيَّارين، وكُل مَرْحَلَةٍ من الرحلة تستغرقُ مِن ثلاثةِ إلى أربعةِ أيَّام، وهي محدودةٌ بسبب فيزيولوجيا كلِّ طيَّار .

الطائرات النهائية (HB-SIB)
تم بناء طائرة ثانية تعمل بالطاقة الشمسية، وتحمل التسجيل السويسري HB-SIB، وتم بناؤها في عام 2011 .

كان من المخطط في البداية أن ينتهي السباق في عام 2013 وأن يتم تنظيمه حول العالم في 20-25 يوما في عام 2014، ولكن بعد فشل الهيكلية الرئيسية للصاري خلال الاختبارات الثابتة في تموز 2012، تم تأجيل السباق وتم تحديد تاريخ له في عام 2015. سيدور السباق حول العالم في نصف الكرة الشمالي، بالقرب من خط الاستواء، ويتضمن خمس محطات مع السماح للطيارين بالتغييرات. وستستغرق كل مرحلة من المراحل ثلاثة إلى أربعة أيام، وتكون محدودة بسبب تأثيرها على فسيولوجيا الطيارين .

التصميم
صمم جناحيها HB-SIB لتكون 80.0 متر (262.5 قدم) ، وهي الأوسع قليلا من طراز ايرباص A380 ، كما تعتبر أكبر طائرة ركاب في العالم ، ولكن على عكس A380 500 طن ، فإنها من ألياف الكربون للاندفاع الشمسية والتي تزن أكثر بقليل من متوسط السيارات . وتضم مساحة أكبر في قمرة القيادة الغير ضاغطة مع الكترونيات الطيران المتقدمة بما في ذلك الطيار الآلي الذي يسمح للمرور العابر للقارات خلال عدة أيام من رحلات عبر المحيطات . يتم اضافة الأكسجين مع مختلف النظم البيئية الأخرى التي تسمح بدعم الطيار في رحلة بحرية على ارتفاع 12،000 متر (39،000 قدم) .

مواصفات HB-SIB
المواصفات المأخوذة من موقع الاندفاع للطاقة الشمسية: .
جناحيها 72 مترا
الوزن: 2300 كجم
سرعة في مستوى سطح البحر: 37-143 كم/ساعة (20-77 كيلو نيوتن)
السرعة القصوى الارتفاع: السرعة من 58.3 حتى 142.6 كم / ساعة (31.5 حتى 77 كيلو نيوتن)
القوة المحركة: 4 مروحيات توأم بيضاء (بقطر 4 أمتار؛ 525 دورة في الدقيقة)
الطاقة القصوى: يحتوي على محركات بقوة 55 كيلوواط (74 حصان) (4 × 13.0 كيلوواط (17.4 حصان))
17،248 الخلايا الشمسية

التاريخ التشغيلي
HB-SIB تم تشغيلها في 9 أبريل 2014 وفقًا للسجل التشغيلي .

تمت الرحلة الافتتاحية في 2 يونيو 2014، وتم إجراء اختبار تجريبي من قبل Marcos Scherdel .

يمكنك الاطلاع على مقالات متنوعة من خلال :
Boeing 747 … الطائرات الأكثر شهرة في العالم
اكبر طائرة هليكوبتر في العالم
صور ومعلومات حول طائرة V-22 أوسبري