من هو البارون الاحمر

مانفريد ألبرت فرايهر فون ريتشهوفين كان طيار مقاتل ألماني اشتهر باسم `البارون الأحمر`، وهو أشهر طيار بطل خلال الحرب العالمية الأولى. وقد جاء في السجلات الرسمية أنه أسقط أكثر من 80 طائرة من طائرات العدو، كما أن ريتشهوفين كان ينتمي إلى عائلة أرستقراطية وكان لديه عدد من الأقارب المشهورين .

مانفريد ألبرت فرايهر فون ريتشهوفين

فرايهر باللغة الألمانية (Freiherr) تعني `السيد الحر` وليس اسما حقيقيا يعطى أو يسمى عند الولادة، بل هو لقب أرستقراطي ألماني يعتبر معادلا للقب البارون في بعض الدول الأخرى، ومن هنا جاء لقب `البارون الأحمر` والذي يترجم بالألمانية بمعنى `مساعدة، معلومات` .

اشتُهِرَ ريتشهوفين بهذا الاسم حتى في ألمانيا نفسها، ولكن خلال حياته، عُرِفَ ريتشموند باللقب “Der Rote Kampfflieger” باللغة الألمانية، والذي يعني الطيار المقاتل الأحمر. استخدم ريتشهوفين هذا اللقب في سيرته الذاتية التي كتبها بنفسه في عام 1917 ميلاديًا .

هناك العديد من الألقاب الأخرى لريتشموند، منها “Le Diable Rouge” (الشيطان الأحمر)، و”Le Petit Rouge” (الأحمر الصغير) بالفرنسية، وفي إنجلترا يطلق عليه “The Red Knight” (الفارس الأحمر) .

من هو البارون الأحمر الحقيقي

أطلق لقب البارون الأحمر على `مانفريد فون ريتشهوفن`، الطيار الأشهر في الحرب العالمية الأولى، وهو أفضل طيار مقاتل ألماني أسقط حوالي 80 طائرة للحلفاء خلال 19 شهرا بين عامي 1916 و1918. اشتهر بطائرته ذات اللون الأحمر وأسلوبه المميز والناجح في الطيران. لذلك، أطلق عليه لقب البارون الأحمر، وازدادت شهرته حتى أصبح أسطورة في ذلك الوقت، عندما تولى قيادة جناح المقاتلين الألمان المعروف بـ `السيرك الطائر`. لكن قصته انتهت في أبريل 1918 عندما قتل في معركة قوية فوق فرنسا .

ولد البارون الأحمر مانفريد فون ريتشهوفن في 2 مايو 1892، وكان ينتمي إلى عائلة ثرية من النبلاء البروسيين (التي تعرف الآن ببولندا). تربى في بيئة متميزة وحصل على تعليم جيد، حيث قضى شبابه في ممارسة الصيد وممارسة الرياضة. في سن الحادية عشرة، انضم إلى المدرسة العسكرية، وفي عام 1911، بعد ثماني سنوات كطالب، تم تعيين ريتشهوفن كضابط في الفرقة الأولى لسلاح الفرسان في جيش فريق أوهلان البروسي .

لقد نقل البارون الأحمر لتوريد واجب الخنادق ، كان ريتشهوفن يعمل على الجبهتين الشرقية والغربية في أول الحرب العالمية الأولى، وقد حصل على الصليب الحديدي ، نظرا لشجاعته تحت النار  لكن في وقت آخر لقد تم إرسال وحدته لتوريد واجب في الخنادق ، وفي محاولة حزينة طلب ريتشهوفن نقله إلى الخدمة الجوية الإمبراطورية الألمانية ، وقيل إنه كتب رسالة إلى ضابطه القائد أنه لم ينضم إلى الجيش “لجمع الجبن والبيض” .

في يونيو 1915، كان الضابط الشاب المتعصب يشغل منصب مراقب خلفي في طائرة استطلاع .

البارون الأحمر يحلق في السماء

عمل ريتشهوفن كمراقب جوي في روسيا في صيف 1915 قبل نقله إلى الجبهة الغربية، وحصل على رخصة طيارة بعد اكتسابه المهارات اللازمة للقيام بمهام قتالية فوق فرنسا وروسيا، حيث التقى بالطيار الألماني الشهير أوزوالد بولك، الذي ساعده في تجنيده في مجموعة جديدة من المقاتلين تسمى Jasta 2 .

وقد تطورت مهارات ريتشهوفن على يد Boelcke الطيار المقاتل الذي يتصف باللباقة ، وقدر ريتشهوفن أن حصل على أول فوز جوي في 17 سبتمبر 1916 بإسقاط طائرة بريطانية فوق فرنسا ، وبعد ذلك استطاع ريتشهوفن ان يوقع أربع طائرات أخرى إلى أن حصل على لقب الطيار البطل ، وقي أوائل عام 1917 استطاع أن يسقط ريتشهوفن 16 طائرة للعدو ، وكان أفضل طيار يقيم في ألمانيا و بسبب كفاءته ومهارته في القتال في ساحة المعركة حصل على “بلو ماكس” وهى ميدالية عسكرية أكثر شهرة عن غيرها في المانيا .

البارون الأحمر قائد سرب Jasta 11

في عام يناير 1917 عين ريتشهوفن على قيادة سرب المقاتلة الخاصة به التى تعرف ب Jasta 11 ، والتي كانت تحتوي على الكثير من الطيارين الموهوبين وكان من بين هؤلاء الطيارين أخيه الأصغر وهو (لوثار فون ريتشهوفن) ، وفي ذلك الوقت كانت طائرة المقاتلة Albatros D.III مدهونة باللون الأحمر ، وبسبب هذا الدهان الجميل تم تسميته بلقب البارون الأحمر و كان يطلق عليه ألقاب أخرى أيضآ من بينها “الأحمر الصغير” و “الفارس الأحمر” .

في يونيو 1917، تم ترقية ريتشهوفن ليصبح قائدا لجناحه المقاتل في الأسطول الرباعي”، “وسمي رسميا بـ `السيرك الطائر` بسبب طائرته الملونة الزاهية وحركته السريعة أثناء التحرك إلى النقاط الحرجة على طول جبهة القتال”، “وفي وقت لاحق من هذه الفترة، تم تجهيز ريتشهوفن بطائرة ثلاثية الأجنحة من طراز فوكر در.1″، “وأصبحت واحدة من أشهر طائرات البارون الأحمر .

لمعرفة عدد الأعداد الكبيرة التي قتلها البارون الأحمر، قام جواهرجي ألماني بصنع مجموعة من الأكواب الفضية الصغيرة التي تحمل تاريخ كل انتصار جوي للبارون الأحمر.

حصل براون على تقدير رسمي خاص بانتصاره، ولكن كان هناك جدل حول ما إذا كان هو أم الجنود الأستراليين هم الذين أطلقوا النار الذي أدى إلى مقتل البارون الأحمر .

وفاة البارون الأحمر

تعرض ريتشهوفن للعديد من الإصابات خلال مهنته كطيار، ولكنه تعرض لجرح عميق لأول مرة في الحرب في 6 يوليو 1917، عندما تعرض لكسر في جمجمته بعد أن أصيب برصاصة خلال معركة مع الطائرات البريطانية .
على الرغم من عودته للعمل مع السيرك الطائر بعد بضعة أسابيع، إلا أنه لم يتعاف بشكل تام من الإصابة، حيث كان يعاني من الصداع بصفة مستمرة. وفي ذلك الوقت، اعتقد بعض المؤرخين أن ريتشهوفن ربما كان يعاني من اضطراب ما بعد الصدمة (PTSD)  .

ثم جاءت رحلة البارون الأحمر الأخيرة في 21 أبريل 1918، عندما تعاون طيارو السيرك الجوي مع مجموعة من الطائرات البريطانية فوق فو-سور-سوم في فرنسا، وعندما هبط ريتشهوفن إلى ارتفاع أقل ليبحث عن مقاتلي العدو، تعرض لهجوم من مدافع رشاش استراليين على الأرض، وكذلك طائرة أخرى كانت تقودها الطيار الآسيوي آرثر روي براون، وخلال تبادل إطلاق النار بينهما، أصابت رصاصة ريتشهوفن في جسده وتوفي بعد أن هبط في أحد الحقول .

بعد وفاة “مانفريد فون ريتشهوفن” وجدت قوات الحلفاء جثته ودفنته بمراسم عسكرية كامل ، فإنه الشاب البالغ من العمر 25 عام، قد حلق في السماء مدة تزيد عن العامين ، واستطاع أن يثبت أن انتصاراته الجوية التي كان عددها ثمانية وثمانين هي الإنجازات الأكثر نجاحا وشهرة ، وأنه يعتبر أفضل طيار في الحرب العالمية الأولى .

بسبب وفاته الغامضة التي لم يكن معروفًا سببها، وبسبب أسطورة البارون الأحمر الحقيقية والمخيفة، لا يزال حاضرًا في ذهن الناس بعد انتهاء الصراع، ومنذ ذلك الحين تم ذكره في عدد لا يحصى من الكتب والأفلام والأغاني والمجلات المصورة والبرامج التلفزيونية .