محطة سكة حديد الحجاز .. محطة الاستسيون

محطة الاستسيون واشتهرت بين اهل المدينة بمحطة الاستصيون وهي محطة قطار سكة حديد تاريخية تم تاسيسها عام 1900 ميلادي ثم افتتحت في 1- سبتمبر – 1908 ميلادي لتكون المحطة الاخيرة والنهائية لخط قطار سكة حديد الحجاز يصل بين المدينة المنورة بالحجاز وبين مدينة دمشق بالشام , ويصل طول سكة الحديد 1320 كيلو متر تقريبا , واستمرت في العمل وتوقفت في اثناء الاحرب العالمية الاولى وتقفت نهائيا عن العمل في عام 1921 ميلادي .

اسم المحطة :
عرفت محطة سكة حديد الحجاز في المدينة المنورة بلقب الاستصيون، واستمدت هذا الاسم من كلمة “الاستسيون” أو “istasyon” وهي كلمة تركية تعني محطة. وأطلق سكان المدينة المنورة عليها اسم محطة استصيون منذ افتتاحها في عام 1908 وحتى الوقت الحالي .

موقع المحطة :
تقع محطة سكة حديد الحجاز أو محطة الاستصيون على بعد حوالي كيلومتر واحد من المسجد النبوي الشريف في الجهة الغربية من المسجد، وتقع في منطقة بلعنبرية بجوار مسجد العنبرية وباب العنبرية، الذي تم إزالته خلال أعمال التوسعة والإعمار في الشارع .

الوصف ومكونات للمحطة :
تم بناء محطة القطار بتصميم معماري مميز يجمع بين الطراز التركي والطراز المعماري العربي. تم بناء المحطة على شكل مستطيل بطول 700 متر وعرض 150 متر، وتحيط بها سور من الحجر البازلتي الأسود. تتضمن مجموعة من المباني وهي
* مبنى المحطة الرئيسي للمحطة .
يوجد مبنى خاص بورشة الصيانة وقطع الغيار للقطارات .
برج المياه المؤلف من أربع خزانات .
* بئر تخزين مياه .
* عدد 4 قطارات للسحب .

القطارات الموجودة بالمحطة :
خلال الثورة العربية بمساعدة لورنس في عام 1916 ميلادي، قامت القوات العربية بتنفيذ عدة تفجيرات أدت إلى قطع سكة الحديد للقطار في شمال الحجاز. في ذلك الوقت، كان هناك خمس قطارات في محطة الحجاز بالمدينة المنورة تم احتجازها حتى الآن. القطارات الخمسة لا تزال سليمة وصالحة للاستخدام، وتعتبر من الآثار القديمة للمحطة. تلك القطارات هي: (وترد أسماء القطارات)
* القطار رقم 54/3094 -1907م المعروف باسم هارتمان .
* القطار رقم 105 / 3465 -1910 معروف باسم هارتمان .
* القطار رقم 111/3546 – 1912 معروف باسم هارتمان .
يُعرف القطار بالرقم 151/2286-1912 ويُسمى إس إل إم SLM .
* يطلق على القطار رقم 158/2293-1912 م اسم “اس ال ام SLM .

اهمية بناء المحطة :
– كانت المسافة بين الحجاز ودمشق تستغرق أربعين يوما ثم بنيت محطة الحجاز أو محطة الاستصيون في المدينة المنورة لتسهيل السفر من دمشق إلى المدينة المنورة وتختصر الوقت ليمر في خمسة أيام فقط، والوقت الفعلي للسفر بالقطار هو ثلاثة أيام (72 ساعة) وباقي الخمسة أيام تستغرق في توقف القطارات في المحطات والصيانة وتحميل الركاب .
– ان وجود محطة قطار الحجاز في المدينة المنورة اسهم في زيادة وانمار المدينة وعمرانها فبعد انشائها تم اضاءة المدينة المنورة بالانوار والكهرباء  وبداء في ذلك الوقت انارة الحرم النبوي الشريف في نفس يوم افتتاح محطة القطار و وتم ربط وتشغيل خطوط الهاتف وايضا التلغراف ليربط المدينة بجميع المحطات الكبيرة للقطار كمحطة العلا ومدائن صالح ومحطة تبوك ومعان ومحطات الخارج عمان ودرعا ودمشق .

– عند افتتح محطة القطار في عام 1908 وصل الوالي العثماني للحجاز في ذلك الوقت وكان يدعى فخري باشا قم بعمليات انماء للمدينة منها تاسيس شبكة الاتصال الهاتفي واحضر مقيم هاتف بسعة عدد 50 خط هاتف , ووقام بتحويل المدينة المنورة الى محافظة مستقلةمرتبطة مباشرة بوزارة الداخلية العثمانية .

تم إنشاء المحطة لنقل الحجاج من وإلى الحجاز والشام، ولكن تم استخدام المحطة في بعض الأحيان للأغراض العسكرية، مما ساعد السلطة في دولة الحجاز في تحقيق ذلك في ذلك الوقت .

الاثار التاريخية والدينية :
عندما تم اختيار الأرض التي ستقام عليها المحطة في المدينة المنورة، كان هناك جزء من تلك الأرض يحتوي على مسجد بني في عهد الرسول صلى الله عليه وسلم، ويدعى مسجد السقيا. وتم بناء قبة الرسول صلى الله عليه وسلم في موضع المسجد عندما عاين الرسول جيشه قبيل خروجه لمعركة بدر. وعمل المصممون على بناء المحطة مع الحفاظ على المسجد في مكانه، وقاموا أيضا بترميمه وإصلاحه، وظل المسجد قائما في مكانه حتى الوقت الحاضر
أطالت محطة سكة حديد الحجاز خلال الحرب العالمية الأولى، حيث تم تمديدها من محطة المدينة المنورة، الموجودة في العنبرية، حتى المسجد النبوي الشريف عبر شارع العنبرية. تم ذلك لنقل العهدة النبوية الشريفة ومحتويات الحجرة النبوية الشريفة من المدينة المنورة في بلاد الحجاز إلى مدينة اسطنبول في تركيا، خشية تعرضها للتدمير أو الضرر خلال الحرب. ولا تزال هذه المقتنيات والآثار النبوية محفوظة وتعرض في جناح خاص بقصر توبكابي في مدينة اسطنبول بتركيا .

المحطات الرئسية :
محطة الحجاز في دمشق – درعا – نابلس في فلسطين – محطة الزرقاء في الأردن – محطة عمان في الأردن – حيفا في فلسطين
تشمل المحطات في المملكة العربية السعودية محطة معان وتبوك ومدائن صالح ومحطة المدينة المنورة .

يمكنك الاطلاع على مقالات أخرى :
جدة التاريخية ..موقع تراث عالمي
لمحة عن اثار المنطقة الشرقية
الدرعية .. تاريخ وتراث عالمي