محركات الديزل البحرية
تعتبر محركات الديزل الأكثر تناسباً في العمل البحري، سواء على السفن الكبيرة أو الصغيرة، بسبب المزايا التي توفرها، ويجب الإشارة إلى أن إنجلترا كانت أول دولة تستخدم محركات الديزل البحرية في عام 1986، وذلك لتقليل تكاليف الوقود .
مكونات محركات الديزل البحرية
يتم تقسيم الأجزاء الداخلية لمحرك الديزل إلى أجزاء ثابتة وأجزاء متحركة، حيث يتم تقسيم هذه الأجزاء إلى نوعين، النوع الأول الذي تكون فيه هذه الأجزاء غير قابلة للحركة أو نقل الحركة، والنوع الثاني المخصص لنقل الحركة في المحرك لإعطاء الطاقة في النهاية، وتتكون الأجزاء الثابتة في محرك الديزل من جسم المحرك الخارجي، وجسم ورأس الأسطوانة، أما الأجزاء المتحركة فهي الكباس، وذراع التوصيل، وعمود المرفق .
طريقة عمل محركات الديزل البحرية
لكي يعمل المحرك الديزل، يجب أن يتم دخول الهواء إلى الأسطوانة. يحتوي هذا الهواء على الأكسجين الذي يساعد في الاحتراق. ثم يتم ضغط الهواء بما يكفي لتوفير طاقة أكبر للإشتعال. يتم ضخ الوقود بكميات مناسبة وفقا لكمية الهواء المضغوط، ويحدث اختلاط بينهما مما يؤدي إلى الإشتعال المطلوب. ثم يتم إخراج الطاقة التي تنقل عبر عمود المرفق .
أنواع محركات الديزل البحرية
تتم تعريف أنواع محركات الديزل البحرية بناء على عدد الأشواط مثل `محرك رباعي الأشواط ومحرك ثنائي الأشواط، وكذلك بناء على تأثير الاترق، محرك مفرد الأداء والتأثير، محرك ثنائي الأداء والتأثير`، وتتم التصنيف حسب سرعة الدوران `محرك بطيء السرعة، محرك شديد السرعة`، وتتم التصنيف حسب عدد الأسطوانات `محرك ذو الأسطوانات المتساوية، محرك الأسطوانات على شكل 7، محرك الأسطوانات القطرية` .
مزايا محركات الديزل البحرية
يولد محرك الديزل طاقة أكبر عند بدء عملية الاشتعال داخل المحرك، مقارنة بأي نوع آخر من المحركات .
يتميز سعر وقود الديزل بأنه دائمًا الأرخص، كما أن هذه المحركات تستهلك الوقود بشكل أقل مما يوفر مبالغ كبيرة في التكاليف .
تعتبر المحركات الديزل الأكثر أمانًا عند الاشتعال مقارنة بأنواع المحركات الأخرى .
يتميز المحرك الديزل بعمر افتراضي أطول، وخاصة إذا تمت صيانته بانتظام .
– سهولة عكس دروران المحرك .
عيوب محركات الديزل البحرية
يتميز المحرك الديزل بحجمه ووزنه الكبير، مما يعني أنه يحتاج إلى مساحة كبيرة وكذلك يتطلب تكاليف كبيرة في البداية فقط لنقله .
بسبب حجمها الكبير وهيكلها القوي، تصدر هذه المحركات أصواتاً مزعجة عند تشغيلها .
مصطلحات خاصة بعمل محركات الديزل البحرية
– ن ، م ، ع وهي تعني النقطة الميتة العليا، وهي المنطقة التي يكون فيها الكباس داخل المحرك في أقرب منطقة إلى رأس الأسطوانة .
ن، م، س” تعني النقطة الميتة السفلية، والمقصود هنا هو النقطة التي يكون فيها الكباس داخل المحرك في أسفل منطقة رأس الأسطوانة .
الشوط هو المسافة التي يقطعها المكبس بين النقطة الميتة العليا والنقطة الميتة السفلية .