مامعنى اسم اكسبيديشن ؟ ومتى تم اصدار اول اكسبدشن ؟

سيارة الدفع الرباعي فورد اكسبيديشن التي يتم انتاجها من خلال شركة فورد الامريكية , جاء انتاج السيارة فورد اكسبيديشن ليكون بديلا للسيارة فورد برونكو , احتلت السيارة اكسبيديشن مكانة متوسطة بين سيارتي فورد اكسبلورر الاصغر حجما , والسيارة الاكبر حجما فورد اكيكورجيون وبقت هكذا حتى عام 2005 ليتم تطوير الاكسبيديشن لتصبح اكبر الشاحنات العائلية لسيارت شركة فورد .

جاء تصميم  اساس السيارة فورد اكسبيديشن على هيكل السيارة البيك اب فورد القوية F-150 حيث تشابهت معها في تصميم ناقل الحركة (الجير) وبعضا من التقنيات وكذلك انظمة التحكم الداخلية وغيرها من المكونات , تقوم فورد بانتاج موديلين من الاكسبيديشن الموديل الاول ذو قاعدة العجلات طويلة الحجم المعروف ب(EL) , ام الموديل الثاني الحجم العاددي ذو قاعدة عجلات قصيرة الحجم .

معنى اسم فورد اكسبيدريشن :  رحلة بعثة الإستكشاف

اجيال فورد اكسبيديشن :
الجيل الاول 1996 -2002 :
تم إنتاج الجيل الأول من سيارة إكسبيديشن في نهاية عام 1996 ليتم إطلاقه كموديل لعام 1997، وجاءت هذه السيارة لتحل محل سيارة فورد برونكو التي وصفها المصممون في فورد بأنها قد أصابتها الشيخوخة .

استمر إنتاج الجيل الأول للسيارة إكسبيديشن من عام 1996 إلى 2002، وكان هذا الجيل يحمل محركين. المحرك الأول ذو ثماني اسطوانات بسعة 4.6 لتر وناقل حركة ذو أربع سرعات، أما المحرك الثاني فهو أيضا ذو ثمان اسطوانات وبسعة 5.4 لتر وناقل حركة رباعي السرعات .

يتميز الجيل الأول من فورد إكسبيديشن بتجهيزات اختيارية للقيادة على الطرق الوعرة ونظام حماية مانع للانزلاق، وحرية سرعة التوجيه، ونظام التعليق الأمامي المستقل، وأيضا مجموعة مقطورة سحب ثقيلة .
أضيفت نظام تكييف هواء إلكتروني للتحكم في المقصورة الداخلية، وتم تصميم الكسبيديشن بإمكانية رفع وخفض السيارة لتسهيل الصعود وتحميل الأشياء، وجاءت هذه الميزة تشبه فكرة جملة الركوع للسماح للراكب بالصعود .

الجيل الثاني 2003- 2006 :
تم تطوير الجيل الثاني من سيارة فورد اكسبيديشن تحت النظام الذي يعرف بالتطوير (U222)، حيث بدأت عملية التطوير في عام 1997 وانتهت في عام 2003، وقام برئاسة تطوير هذا الجيل المهندس الكبير في شركة فورد، ستيف فون فورست .

تم إطلاق الجيل الثاني من سيارة فورد إكسبيديشن خلال معرض السيارات الدولي في أمريكا الشمالية الذي أقيم في يناير 2002 ليصبح موديل 2003 .
تميز التصميم الفريد في الجيل الثاني من نظام تعليق الأربع عجلات المستقل، مما جعلها أول سيارة جر رباعية بتصميم رياضي تستخدم هذا النوع من التعليق المستقل .

ظهرت الجيل الثاني من سيارة فورد اكسبيديشن لتتمتع بثلاثة محركات تعمل جميعها بناقل حركة سريع، حيث تم تزويد المحرك الأول بثماني أسطوانات بسعة 4.6 لتر و 16 صماما، وكان ذلك في الفترة من عام 2003 إلى عام 2004 .
يتألف المحرك الثاني من ثمانية اسطوانات ويعمل بستة عشر صمامًا، ويبلغ سعته 5.4 لتر، ويستخدم في الفترة من 2003 إلى 2004 .
ظهر المحرك الثالث بثمانية أسطوانات وسعة 5.4 لتر، لكنه يحتوي على 24 صمامًا، وكان هذا المحرك متوفرًا في موديلات 2005-2006 .

تم تعديل نظام العزل للصوت والضجيج الخارجي عن المقصورة الداخلية في الجيل الثاني للسيارة إكسبيديشن، عن طريق عزل كامل للأبواب من خلال الإطار المطاطي على جسم الباب من الداخل، وأسلوب القص والعزل المزود بطبقة من الخامة الرغوية للهيكل الخارجي للسيارة لزيادة منع الضجيج .

ام الشكل الخارجي للجيل الثاني قتم تطويره كليا ليتناسب وتطور السيارة حيث ظهر هذا التطوير في الواجهة الامامية وكذلك تعديل المصابيح الامامية للسيارة وتم تزويد الباب الخلف بمصابيح اضافية والمقصورة الداخلية جاءت بكراسي جلدية وارضية من السجاد او الموكيت , وتم تزويد السيارة بنظام صوتي حديث مزود بسي دي CD , وايضا DVD , وكما جاءت المقصورة الداخلية بمرأة داخلية بها خاصية التعتيم , وايضا تكيف ذوو نظام هوائي مستقل .

أما نظام الأمان، فهو مشابه للجيل الأول من السيارة، حيث تم تجهيزه بنظام الوسائد الهوائية للسائق والراكب بجانبه كوسيلة للحماية والسلامة في حالة وقوع حوادث. وتم تطوير نظام استشعار الفرامل ليقوم بتقليل السرعة تلقائيا عند اقتراب أي جسم أو مركبة منه على مسافة قريبة .

الجيل الثالث 2007 -20014 :
جاء البرنامج التطويري للجيل الثالث من السيارة فورد اكسبيديشن المسى برنامج (U324) والذي قام بتحديث شامل بشكل كبير عن الجيل الثاني للسيارة , وجاء التطوير الاكبر والتحسينات خاصة بالهيئة الميكانيكية , ولكن كان هناك تحسينات وترقية للمقصورة الداخلية كما تم تطوير قاعدة العجلات الطويلة المسمى ب(EL) ,وذلك في الولايات المتحدة الامريكية فقط كما سميت الاكسبيديشن باسم اكسبيديشن ماكس في كندا والمكسيك .

بداء انتاج الجيل الثالث من الاكسبيديشن في نهاية عام 2006 , وبخلف التطويرات والتحسينات اخرجية والداخلية االتي كان تطوير كبير فارق في سيارة فور اكسبيديشن , حيث جاء الجيل ليحمل محركين ثمانين الاسطوانات وكلهما يعملان بسعة لترية قدر 5.لتر وبعدد 24 صمام وناقل حركة ذو ستة سرعات .
كانت هذه المحركات مستخدمة حتى عام 2014 أو 2015، ثم قدمت محركا سعة لترية 3.5 لتر وأيضا 24 صماما .

بداءت مظاهر التطور الحديث للجيل الثالث في موديل2013 للسيارة فور د اكسبيديشن واضحة حيث تمتعت السيارة بشكل خارجي ضخم ذو مقدمة عريضة , شبك التهوية الكبير من النيكل كروم . كما جاءت خلفية السيارة مزودة باضواء صغيرة تمتد على الجوانب واكصدام نافر به عتلة جر للمقطورات والكرفنات , اما الصالون الداخلي او المقصورة الداخليسة للسيارة فتم تصميمها بحجم كبير وايع يتسع ليلبي ما تحاجه العائلة , فكانت الكراسي الامامي مكسية بالجلدو, كما جاء كرسي السائق بخاصية التعديل الالية ذو عشر حركات , وايضا الدوسات بها ميزة التعديل الالي , ام درجة الحرارة تعمل بنظام اتلضبط الالكتروني حيث يمكن ضطبه ليوزع الهواء في كل جهة على حدة , ام الكراسي الامامية بها ميزة رائعة وهي نظام التدفئة والتبريد لاضفاء مزيدا من الراحة خاصة اثناء الرحلات والمسفات الطويلة , كما تم تزويد ظهر المقاعد الخلفية بشاشات عرض , كما ان سعة المقصورة الداخلية للفورد اكسبيديشن هي لعدد ثمان افراد .

أما النظام الصوتي فقد تم تطويره بنظام SYNC المدعم بالأوامر الصوتية، مما يمكن ربط الجوال بهذا النظام لتحويل الاتصال تلقائيا، ويمكن التحكم في نظام التشغيل الموسيقي عن طريق الجوال أو مشغل ملفات MP3 أو الذاكرة USB أو جهاز الآيبود .