كيفية عمل دينامو السيارة :
. تتم تحويل الطاقة الحركية الي طاقة كهربائية في السيارة حيث تعتمد هذه الديناموهات على هذا التحويل في استخدامها و تعتمد عليه السيارات الهجينة اعتمادا كليا في تشغيلها و يعد هذا من اهم تطبيقاته التي يستخدم بها في السيارة كما ان المحركات الخاصة بسيارات الهايبرد تعتمد ايضا اعتمادا كليا على طاقة المحركات الكهربائية بجانب اعتمادها على محرك الاحتراق الداخلي و تكون طريقة عمله عن طريق حرقه للبنزين و من ثم الاعتماد عليهما في توليد الطاقة الحركية المستخدمة و اللازمة في تحريك السيارات
. يعتبر جز الدينامو الدوار من الأسباب التي تحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية، وذلك بالاعتماد الكلي على المجال المغناطيسي لإنتاج التيار الكهربائي من حركة الميكانيكية، ويصدر هذا التيار من العضو الثابت بذلك المجال
. تدخل الماء والرياح وغيرهما من المصادر المتنوعة لتحريك وتدوير الملف الكهربائي، وهذا الملف موصول من نهايته بحلقتين متصلتين بخطوط خارجية لنقل الكهرباء، حيث تؤدي الحركة إلى إنتاج مجال مغناطيسي مسؤول عن نقل التيار الكهربائي وإنتاجه
المبدأ الاساسي لدينامو السيارة :
. تم وضع المبدأ الاساسي لعمل المولد الكهربائي على يد مايكل فارداي حيث قام ببناء المولد الكهربائي الذي يعتبر قرصا نحاسيا يتم تدويره بين قطبين مغناطيسين علش شكل حذوة الفرس حيث قام المولد بتوليد مقدار ضعيف من التيار المستمر و اعتبر هذا المولد الاول المستخدم كمبادل كهربائي
في هذه الأوقات، أصبح الدينامو يعتمد على المبادل الكهربائي الذي يعكس التيارات الكهربائية بين الجزء الدوار للدينامو والدارة الكهربائية
يعمل المبادل الكهربائي على تحويل التيار المتردد الذي يتم إنتاجه من القطب المغناطيسي إلى تيار مستمر، ويكون ذلك بسبب عدم استخدام التيار المتردد حاليا، حيث كانت استخدامات الكهرباء في الماضي قليلة للغاية ومعتمدة على التيار المستمر