كيف تعرف ان وجه السلندر تالف

السلندر هو الجزء العلوي من المحرك الذي يحتوي على عملية الاحتراق من خلال دخول الهواء والوقود داخل المحرك. كما يتم من خلاله إخراج العادم، ويحتوي على صمامات وسوست خاصة بالصمامات وشمعة احتراق وجوان .
جوان وش السلندر : – هو جزء رفيع من المعدن و يعمل على منع تسرب الماء او الزيت من المحرك الى الخارج فهو بذلك مانع لخروج اي سوائل من المحرك .
الصمامات : – الصمامات في وش السلندر تمامًا كصمامات قلب الانسان فهى التي تتحكم في وش السلندر من حيث كمية الخليط بين الهواء و الوقود و خروج العادم , لذا يمكننا القول بانها منظم يوجد داخل الموتور حتى تتم عملية الاحتراق بشكل دقيق .
شمعة الاحتراق ( البوجيهات ) : – هى جهاز يعمل على اطلاق شرار للبدأ في اشعال الوقود مما يتمم عملية الاحتراق و هى اقرب ما يكون للاشعال الذاتي الذي يوجد داخل البوتاجاز بدرجة كبيرة .

اسباب تلف جوان وش السلندر .
يتلف وش السلندر بشدة بسبب نقص المياه، ويترافق ذلك مع حركة مستمرة للمحرك، مما يؤدي إلى ارتفاعدرجة حرارة المحرك وتلف الجوان، وإذا استمرت الحركة بشكل أكبر، فقد يتسبب ذلك في انحناء وش السلندر .

كيفية التحقق من وجود أي تلف في الجوان أو عدم وجوده .
في حالة وجود نقص كبير في المياه، سواء كنت واقفًا على السلانسيه أو كنت تقود السيارة، لا يشترط تحريك السيارة، ويظهر مؤشر الحرارة مرتفعًا، مما يعني وصول قوة محرك السيارة إلى آخر مرحلة .
يتعب المحرك كثيرًا قبل الدوران، وهذا يعود إلى ضغط المحرك وليس لسبب واضح .
٣- وجود تسرب من الجوان للماء والزيت الخاص بالمحرك ولا يشترط اختلاط الاثنين معا، فقد يتلف الجوان من ناحية مجرى المياة فيتم تسرب المياه على البساتم مما يترتب عليه النقص بشكل سريع للمياه .
يتلف الجواب عند مجرى الزيت، ويحدث اختلاط بين الزيت والماء، ويظهر هذا بوضوح على غطاء وش التاكيهات والقربة والزيت ومياه الردياتير، ويظهر بلون بني فاتح أو طحيني .
5- نقص في مياه الردياتير و المياه الثابتة في القربة و يعود ذلك الى الضعف في الكبس الموجود في الدورة , مما يتسبب في عدم القدرة على الضغط على فالف غطاء الردياتير حتى يغلق و يسمح بمرور الماء بداحل القربة فيتم التخلص من الضغط الزائد و كذلك الحرارة , ثم تعود مرة اخرى الى الموتور لتبدأ دورة جديدة .
6- بعد الوصول إلى درجة الحرارة الطبيعية، أي بعد مرور 20 دقيقة من تسخين المحرك، قم بالضغط على الخرطوم العلوي. إذا كان طريا ومن السهل الضغط عليه مع التأكد من عدم وجود أي عيوب في دورة التبريد، فإن جوان وش السلندر تالف .

كيفية اصلاح تلف جوان وش السلندر .
يجب تبريد السيارة بالكامل حتى ينخفض درجة حرارة المحرك إلى أقل من 35 درجة مئوية .
يجب أولاً فك وش السلندر، ثم توجيهه إلى الخراط لقياسه والتأكد من سلامته، وكذلك فحص بلوكة المحرك للتأكد من سلامتها وتنظيفها من آثار الجوان القديم .
إذا كانت رأس الأسطوانة معوجة، فيجب تغييرها برأس آخر من نوعية جيدة لتجنب تأثيرها على أداء السيارة .
يتم تنظيف دورة التبريد بشكل كامل، والتحقق من ترس الطلمبة وسلامة ثرموستات الكوع وثرموستات المروحة، وأيضًا التحقق من خراطيم دورة التبريد أو أي خرطوم طري عند الضغط عليه حيث يتم استبداله على الفور .
يفضل تغيير مسامير جوان وش السلندر، حيث تفقد صلابتها بسبب التعرض للحرارة .
يجب تغيير جوان وش السلندر بنوعٍ من الأنواع الأصلية أو اليابانية .
7- بعد الانتهاء من تركيب جوان وش السلندر والتأكد من عدم وجود تسريب، لا تقم بضغط السيارة في وضع التشغيل لمدة أسبوع أو 500 كيلومتر، أيهما يأتي أولا، قم بالقيادة بسرعات منخفضة وتجنب الحرق في السرعات العالية حتى تتكيف المكونات الجديدة وتتناسب مع بعضها البعض .
بعد انتهاء الأسبوع أو القيادة لمسافة 500 كيلومتر، يجب الذهاب إلى ميكانيكي لربطمسامير الجوان أو يمكنك القيام بذلك بنفسك بإحكام .
الخطوة التاسعة: قم بضغط دورة البنزين للتأكد من سلامتها .
10- تغير البوجيهات .
يُفضَّل تغيير زيت الفرامل والفلتر إذا حدث اختلاط بين الماء والزيت .
يحتاج إصلاح جوان وش السلندر إلى مدة تتراوح بين 24 إلى 48 ساعة

كيفية تجنب تغيير جوان وش السلندر؟
الامتناع عن تزويد الماء للسيارة والمحرك الساخن .
2- يجب تشغيل محرك السيارة قبل تعبئة المياه في الرادياتير لتجنب اختلاف درجات حرارة المياه، مما يؤدي إلى انفجار الوش .