كيف تعرف ان بعض اجزاء او قطع السيارة تعرضت للتلف

يمكننا من خلال ظهور بعض العلامات على السيارة تقدير أن هناك خللا أو تلفا أو عطبا في جزء أو قطعة ما من مكونات السيارة , بل يمكن من خلال المؤشر الملاحظ التعرف أو تقدير أين يمكن أن يكون هذا الخلل أو التلف أو العطب .

كيف يمكن اكتشاف تعرض بعض أجزاء أو قطع السيارة للتلف؟
إذا سمعت صوتاً يشبه التخبيط في سيارتك أثناء القيادة، وخاصة على الطرق غير الممهدة، فهذا يشير إلى وجود خلل في علبة الدركسيون، ويجب إصلاحها .
2- عند وصول السيارة لسرعة من 80 إلى 90 كيلومتر تحدث رجة بها، يدل ذلك على أن السيارة بحاجة إلى الترصيص .

إذا لاحظ الشخص أن المحرك يعمل بشكل غير سلس أو يتوقف بدون وجود عيوب واضحة، فمن المحتمل أن تحتاج السيارة إلى تغيير فلتر البنزين .
إذا سمعت أصواتًا في العجلات أثناء قيادة السيارة بسرعة عالية، فهذا يشير إلى ضرورة تغيير الرولمان بلي .
5- في حال كانت لمبة بيان زيت الفرامل مضاءة و هى توجد في تابلوه السيارة اذا فانت بحاجة الى الكشف على السيارة للتعرف هل يوجد تسريب في الزيت ام لا؟ , هل يوجد تآكل في تيل الفرامل ام لا ؟ , يفضل ان تتم تلك العملية على يد متخصص او ان كانت لديك الخبرة او الخلفية المناسبة لذلك .

إذا كنت تسمع صوتًا متكررًا يشبه التكتكة يصدر من رأس الماكينة، فإنك بحاجة إلى ضبط التاكيهات على الفور، وتأكد من البدء في العملية مباشرة، حيث يمكن أن تؤدي عدم ضبط التاكيهات إلى زيادة درجة حرارة السيارة وارتفاع استهلاك الوقود .
إذا كان هناك سخونة في محرك السيارة ونقص في مياه الردياتير، ولكن لا يوجد نقص في خزان المياه الاحتياطي، ويوجد انكماش في الخراطيم، فإنك بحاجة إلى تغيير الردياتير .

8- المحرك ترتفع حرارته و قم تم الكشف عن كل شئ بدأ من دورة التبريد و انتهاء بالمروحة و حساس الحرارة و لم تجد سبب واضح لتلك السخونة مصاحب لذلك الاستمرار في عمل الكاسيت بشكل مستمر او آالة التنبيه مع وجود ضعف في انوار السيارة اذا فانت بحاجة الى الكشف على سلك الماس و هو السلك الذي يوصل بين القطبين السالب للبطارية و الموجب بجسم السيارة فاذا وجد به قطع او ليس موصولًا بشكل جيد بقطاش البطارية يتم تغيير السلك او اعادة ربطه بالقطاش بشكل جيد .

يجب مراقبة عمر سير الكاتينة واستبدالها عندما يصل إلى العمر المحدد أو يتعرض للتلف، ويجب تركيب سير الكاتينة الأصلي فقط .
عندما يشير مؤشر ضغط الزيت في لوحة القيادة إلى ضغط زيت منخفض، يجب البحث عن وجود انسداد في فلتر الزيت أو نقص في الزيت أو انسداد في مجاري الزيت أو تلف في طرمبة الزيت أو أن الزيت المستخدم لا يتناسب مع الظروف التي يعمل فيها السيارة أو غير مناسب للسيارة .

إذا كان هناك تسرب للزيت في الماستر السلندر على طرفيه، فهذا يدل على تلف الجلدة أو الربلات أو السلندر، وبالتالي يحتاجون إلى الاستبدال، وإذا لم يتم استبدالها، فسيستمر التسرب مما يؤدي إلى ضعف الفرامل .
في حال وجود تسريب في علبة زيت الباور ستيرنج في السيارة، يجب إصلاح العطل لأن التلف يمكن أن ينتقل إلى العلبة السفلية الدودية، مما يؤدي إلى دخول الهواء وتلف الكازكيتات .
يمكن أن يكون سبب التسريب هو انحناء عمود حامل البيرنج أو الرولمان مما يضغط على السيور، أو أن السيارة تم توقيفها لفترة طويلة .
إذا كان الزيت يتسرب من إطارات السيارة، سواءً كان ذلك من الجزء الأمامي أو الخلفي أو الداخلي أو الخارجي، فإن ذلك يدل على وجود تلف في الـ”رولمان بلي” الرئيسي ويجب تغييره في ورشة الإصلاح، حيث لا يمكنتغييره بأدوات الإصلاح المنزلية .

إذا حدث انخفاض في إحدى جوانب السيارة، سواء كان من الأمام أو الخلف، فهذا يشير إلى عدم ضبط الإطارات وبحاجة إلى إعادة ضبط، أو يشير إلى وجود كسر في السوستة أو الياي أو المساعدين وبحاجة إلى استبدالهم .
يشير وجود خبط قوي عند قيادة السيارة إلى زيادة ضغط الإطارات، لذا يجب إعادة ضبطها .
عند فتح الغطاء وخروج الهواء من صمام الإطار، يعني ذلك أن الصمام غير محكم الإغلاق ويحتاج إلى تركيب صمام جديد .
إذا ظهر تآكل غير عادي في الإطار من أحد الجوانب أو من الوسط، فإن ذلك يعني وجود مشكلة في مجموعة البوجيه، ويجب ضبط زوايا الفرامل .
عدم تناسق نقشة الإطار يعني وجود جزء منخفض وآخر مرتفع، مما يشير إلى وجود تلف في أحد المساعدين .
عندما تحاول تشغيل السيارة ولا تعمل، أو تعمل ولكن بصعوبة، فإن ذلك يدل على أن عمر البطارية قد انتهى .
البطارية لا تحتفظ بشحنتها لأكثر من ساعة، وعدم عمل الأجهزة الكهربائية بشكل صحيح يشير أيضًا إلى تلف البطارية .