كيف تطير طائرة الهليكوبتر
يجب على الطيار اتباع عدة خطوات عند القيادة لطائرة الهليكوبتر لتحليقها. سنتحدث أيضا عن كيفية تحليق الطائرة الهليكوبتر عاليا، ولكن أولا يجب اتباع الخطوات التالية
- يتم توجيه المروحية في أي اتجاه عن طريق إمالة محور الدوار الرئيسي، حيث يتطلب تحليق طائرة الهليكوبتر تركيزًا كبيرًا.
- يحتاج الطيار إلى استخدام يد واحدة فقط على عصا التحكم الجماعي، الموجودة بجانبه، لرفع أو خفض المروحية، وفي الوقت نفسه يتحكم في دواسة الوقود، ويجب ملاحظة أن هذه المهمة ليست سهلة.
- يجب تحريك عنصر التحكم للأعلى والأسفل لتغيير درجة حدة الوارات الرئيسية، ويجب ملاحظة أن هذا العنصر التحكم غير موجود إلا في طائرات الهليكوبتر ويتعلق بقوة المحرك، ويجب تزويد المحركات بالمزيد من الطاقة للحفاظ على سرعة الدوران في نفس المستوى.
- يتم استخدام يد الطيار الأخرى للتحكم في عصا التحكم الدورية المتواجدة أمامه مباشرة، لتحريك المروحية إلى الأمام أو الخلف أو الجانبين، حيث يؤدي تحريك العصا إلى الأمام أو الخلف إلى توجيه مقدمة المروحية لأعلى أو لأسفل عن طريق تغيير زاوية ريش الدوار، بالإضافة إلى إمالة الجزء المتحرك للخلف وللأمام، وعندما يتم تحريكه إلى اليسار أو اليمين يؤدي إلى إمالة الدوار في هذا الاتجاه وتدور المروحية.
- وأخيراً على الطيار أن يستخدم دواسات الذيل الدوار على الأرض حتى يتم التحكم في ميل دوار الذيل، أما في حالة الطيران المستقيم فيجب أن يكون ميل دوار الذيل مضبوطاً بشكل دقيق حتى يمنع الطائرة المروحية من أن تلتف إلى اليمين حيث أن الدوار الرئيسي يكون متجهاً إلى جهة اليسار عند اتجاه الطائرة إلى اليمين، ويدفع الطيار الدواسة اليسرى حتى يزيد من حدة دوار الذيل وبالتالي الانعطاف إلى جهة اليسار، أما الضغط على الدواسة اليمنى فيعمل على تقليل ميل دوار الذيل بالإضافة إلى تحويل طائرة الهليكوبتر إلى جهة اليمين.
- يرجى ملاحظة أن قيادة طائرة هليكوبتر يجب أن تكون بواسطة أشخاص لديهم مهارات في الطيران، حيث أن قيادتها مختلفة تماما عن قيادة الطائرات التقليدية. الصعوبة تكمن في الإقلاع والهبوط بالطائرة العمودية، ولذلك يجب أن تتوفر هاتين المهارتين عند الانتقال من الطيران العمودي إلى الطيران الأفقي.
ما هي آلية تحليق طائرة الهليكوبتر والإجابة ستكون في السطور التالية
- يتم التحكم بزاوية تحليق طائرة الهليكوبتر وزاوية الميل أثناء التحليق في الهواء، وعند إخضاعها للنزول أو للتحليق بزاوية أكبر، يجب تغيير زاوية جميع الشفرات في نفس الوقت وبنفس الزاوية.
- فيما يتعلق بارتفاع وعلو المروحية، يجب زيادة زاوية الشفرات وميلها، بينما في هبوط طائرة الهليكوبتر يجب تقليل درجة الشفرات، وبسبب عمل الشفرات في الوقت نفسه ومع بعضها البعض، فإنها تعتبر مثلًا للملعب الجماعي.
- بالنسبة لحركة الطائرة الأمامية والخلفية والجانبية، يجب تغيير درجة الميلان في الشفرات في النقطة المحددة في دائرة مسار الطائرة، وهذا ما يسمى بالملعب الدوري.
- في حالة الاسترداد، يتم رفع درجة حرارة المحرك ودوران ريش الدوار، بمعنى أن درجة زاوية الريش يجب أن تكون على الصفر.
- لرفع الطائرة بشكل عمودي، يتم زيادة زاوية الشفرات بنفس الزاوية.
- عند تحرك الطائرة بشكل مباشر وإلى الأمام في السماء، يجب تعديل زاوية الريش بحيث كلما مرت ريشة فوق ذيل المروحة، كان لها تأثير أكبر في توليد الهواء وتقدم الطائرة.
- عند توقف المروحية، يجب أن تكون شفراتها في وضع محايد، وتعمل شفرات الدوار بنفس درجة الصوت طوال دورتها، ويعمل الميل الجماعي على إبقاء المروحية معلقة في السماء دون حركة.
ما هو وقود الهليكوبتر
يعتمد نوع الوقود المستخدم في طائرة الهليكوبتر على نوع المحرك المزود بها، ففي الطيران المدني، غالبا ما تكون المحركات المستخدمة هي محركات البنزين المكبس، حيث يتم استخدام وقود آفجاس بسعة 100 لتر في أمريكا الشمالية، ويحتوي هذا الوقود على 0.56 جرام من رباعي إيثيل الرصاص لكل لتر، وهو ثلاثة أضعاف الكمية التي تستخدم في وقود السيارات التي تحتوي على الرصاص، وتزود طائرات الهليكوبتر التي تعمل بمحركات البنزين المكبس بوقود بسعة 100 لتر، بينما تستخدم المروحيات التي تعمل بالطاقة التوربينية وقود جيت-أيه توربينات الطيران.
أنواع الهليكوبتر
إن هناك أنواع عديدة من طائرة الهليكوبتر وتتجلى في:
- يعتبر مجمع الهليكوبتر طائرة تستخدم طريقة دفع مختلفة لتحقيق الحركة إلى الأمام، ويتم ذلك عن طريق إمالة الدوار الرئيسي إلى الأمام، مما ينتج دفع للهواء إلى الخلف والأسفل، وبالتالي يتم دفع الطائرة إلى الأمام.
- “تستخدم مروحيات دوارة رئيسية واحدة في الطائرات الحديثة، حيث تم التخلص من العديد من الدورات الرئيسية باستثناء تطبيقات محددة، وقد تم تصنيع دوار رئيسي واحد فقط يحتوي على دوار ذيل عمودي.
- المروحيات الدوارة الترادفية هي المروحيات التي تستخدم دورات رئيسية مزدوجة في تكوين معين.
- تُعد طائرات الهليكوبتر Tiltrotor تقاطعًا بين طائرة الهليكوبتر وطائرة ذات جناحين ثابتين.
- الطائرات الهليكوبتر المحورية هي مثال على المروحية ذات المحورين.
- تشابك المروحيات الدوارة هو مثال على طائرة الهليكوبتر ذات الدوارين، حيث يتم تركيب الدوارات جنبًا إلى جنب على أعمدة بزاوية.
- مروحية الإسعاف الجوي
- مروحية حاملة جنود
- هجوم بطائرة مروحية
- مروحية حربية
- مروحيات المراقبة أو الاستطلاع
- مروحية مروحية
- طائرات هليكوبتر رافعة جوية
- مروحيات الأخبار والإعلام
- مروحيات البحث العلمي
- مروحيات السياحة
- طائرات هليكوبتر البحث والإنقاذ
- مروحيات بحرية
- مروحيات الشرطة
- طائرة مروحية ركاب
- مروحيات حماية الطبيعة
- مروحيات الزراعة
- مروحيات الأنظمة الجوية بدون طيار
- مروحية المريخ.
مخترع الهليكوبتر
بول كورنو، المخترع الفرنسي للدراجات الهوائية هو مخترع طائرة الهليكوبتر، وتم اختراع طائرة الهليكوبتر في عام 1907، وقامت هذه الطائرة بالإقلاع بنجاح بارتفاع قدم واحدة لمدة عشرين ثانية. وEtienne Oehmichen هو المخترع الذي اخترع طائرة الهليكوبتر التي تستخدم لنقل الركاب، بينما اخترع Etienne Oehmichen طائرة الهليكوبتر التي تحلق على مسافة كيلومتر واحد (0.6 ميل) في عام 1924.