هناك عدة أنواع من ناقلات الحركة، بما في ذلك الناقل اليدوي الذي يتميز بعمر طويل، قوة عزم دوران عالية، استهلاك وقود اقتصادي، وقلة الأعطال، وإذا حدثت أي أعطال فإن تغيير الزيت أو مجموعة الدبرياج قد يكفي لإصلاحها. الناقل الأوتوماتيكي يوفر راحة لقائد السيارة، خاصة في الطرق المزدحمة، ولكنه يستهلك الكثير من الوقود ويتطلب تكاليف صيانة عالية بسبب تعقيده وحساسيته. الناقل الستبترونيك هو أحدث أنواع ناقلات الحركة ويجمع بين مزايا الناقل اليدوي والناقل الأوتوماتيكي، ولكن وجوده محدود في السيارات ذات الأسعار المرتفعة .
يجب الاهتمام بصيانة فتيس السيارة، سواء كان ناقل الحركة يدويًا أوأوتوماتيكيًا
الفتيس او ناقل الحركة اليدوي و فيه يتم تعشيق السرعات يدويًا عن طريق تحريك عصا الفتيس مع فصل و وصل الدبرياج , اما الاوتوماتيكي يتم فيه تعشيق السرعة الاولى فقط يدويًا اما باقي السرعات فتتم بشكل اوتوماتيكي ما عدا السرعة الخلفية تتم بشكل يدوي ايضًا و للمحافظة على كلا النوعين من نواقل الحركة يتم اتباع الآتي : –
1- فحص مستوى الزيت : – يجب ان تتم عمليات الصيانة و الفحص الدورية المحددة للفيتس و زيت الفتيس و العمل تزويده في حال كان بحاجة الى التزويد .
2- تغيير زيت الفيتيس او ناقل الحركة : – يجب المحافظة على تغيير زيت الفتيس او ناقل الحركة بشكل دوري في المواعيد المحددة مع تنظيفة و كذلك تغيير فلتر الفتيس حسب التصميم الخاص به .
3- المعالجة الفورية لناقل الحركة او الفيتيس : – في حال ملاحظة وجود اي تسريب من الفتيس يجب اجراء المعالجة بشكل فوري عن طريق تغيير الأوبل سيلات و الجوانات التالفة التي توجد به .
4- سماع صوت غير طبيعي من الفتيس او ناقل الحركة : – في حال سماع اصوات غريبة تصدر من ناقل الحركة يجب ان يتم القيام بعمرة شاملة للفيتيس او ناقل الحركة و العمل على تغيير اي جزء تالف سواء رولمان بلي او تروس او اويل سيلات و جوانات .
5- عدم تعشيق السرعة الخلفية و السيارة متحركة الى الامام : – في حال القيام بعملية تعشيق السرعة الخلفية و السيارة تتوجه او تتحرك للأمام فإن ذلك يمثل خطورة على الفتيس , حيث تتسبب في احداث تلف في بعض التروس التي يتكون منها الفيتيس او ناقل الحركة .
6- التجريج و الوقوف مع التحريك : – عند تجريج السيارة او الوقوف بها و الاستمرار في عمل المحرك لفترة طويلة كما هو الحال مع اشارات المرور يجب مراعاة ان يتم تحريك عصا ناقل الحركة على وضع المور حيث يساعد ذلك على اطالة عمرالفتيس او ناقل الحركة .
7- فيما يخص السيارات الاوتوماتيك : – راقب بشكل دائم مبينات اوضاع عصا الفتيس او ناقل الحركة في تابلوه العدادات عندما تسير بالسيارة و اذا لاحظة اضاءة مبين عطل الفيتيس بالتابلوه بشكل مستمر فان ذلك يدل على انه يوجد عطل او خلل في الوحدة الالكترونية التي تتحكم في تشغيل الفيتيس او ناقل الحركة .
8- عدم ربطة طبة فتحة التفريغ : – يراعي مع الفيتيس ان يتم ربط طبة التفريغ او طبة فتحة الملء بشكل جيد .
يمكن أن تتعرض السيارة لحادث أو بعض العوائق والمطبات في الطرق، مما يؤدي إلى حدوث كسر أو شرخ في فراغ الفتيس أو ناقل الحركة، ويجب معالجته فورًا .
10- عدم الالتزم بتغيير زيت الفيتيس : – زيت الفيتيس له مواعيد محددة وفقًا لكاتلوج السيارة يجب الالتزام بها فعدم تغيير الزيت في المواعيد المحددة يمكن ان يتسبب في تآكل مجموعة التروس الخاصة بالفيتيس و مجموعة بلي الفيتيس و الأويل سيلات الامامية و الخلفية و الجوانات التي توجد بناقل الحركة .
يمكن أن يؤدي أي خلل في ناقل الحركة إلى حدوث تسريب في زيت الفيتيس. ولذلك، في حالة ملاحظة أي عيب في ناقل الحركة، من المفضل الذهاب إلى مركز صيانة متخصص لفحص ناقل الحركة وعلاج أي تلف في أي جزء من مكوناته للحفاظ على سلامتك وسلامة سيارتك .