قصة ” فيلم الطائرة المفقودة “

اختفاء الطائرة

شاهدنا العديد من الأفلام التي تحكي قصص سقوط الطائرات واختفاءها في العالم، إما بأن تم إنقاذها أو بأنها لا تزال مفقودة حتى يومنا هذا، ومن بين هذه القصص الشهيرة الطائرة الماليزية 777-200ER التي فقدت ولا يزال سر اختفائها مجهولا حتى الآن .

في ليلة الثامن من مارس القمرية لعام 2014، أقلعت طائرة بوينج 777-200ER التابعة للخطوط الجوية الماليزية رحلة رقم 370 من كوالالمبور إلى بكين، وكانت على ارتفاع 35000 قدم، وتم إدارتها بواسطة الخطوط الجوية الماليزية MH.

كانت الطائرة التي تحمل عشرة مضيفات، جميعهن من ماليزيا، وتقدر عدد الركاب بحوالي 227، بمن فيهم خمسة أطفال، وأثبتت التحقيقات أن معظم الركاب كانوا صينيين .

و بعد 11 دقيقة ، و بعد أن أقرت الطائرة أنها قد كانت على إرتفاع حوالي 35000 قدم ،  و من ثم أغلقت الطائرة عند نقطة طريق بالقرب من بداية الولاية القضائية الفيتنامية للحركة الجوية . 

و بعد ذلك تم إستقبال تسجيل صوتي و هو “الماليزي ثلاثة-سبعة-صفر ، اتصل بهوتشي منه واحد-اثنان-صفر-عشري- تسع. طاب مساؤك.” ، و كان ذلك آخر ما تم رصده من الطائرة MH370  و كان أيضا آخر ما سمعه العالم أيضا من الطائرة .  

لماذا لم يسجل الرادار مكان الطائرة لحظة اختفائها

يسجل الرادار الأساسي الأجسام البسيطة الموجودة في السماء ،  و في المقابل يعمل الرادار الثانوي على إشارة جهاز إرسال و استقبال يتم إرسالها بواسطة كل طائرة  ، و تحتوي على معلومات أكثر ثراءً  مثل هوية الطائرة و إرتفاعها و هكذا . 

و الغريب في الأمر أن بعد مرور خمس ثواني فقط من ذهاب الطائرة MH370 إلى المجال الجوي الفيتنامي . تم إسقاط و  الرمز الذي يعتبر جهاز الإرسال المستجيب الخاص بالطائرة من شاشات مراقبة الحركة الجوية الماليزية ، و بعد 37 ثانية اختفت الطائرة بأكملها من الرادار الثانوي.

و قد تم تسجيل وقت الأختفاء في تمام الساعة 1:وقعت الحادثة في الساعة 21 صباحًا، أي بعد حوالي 39 دقيقة من الإقلاع، وللأسف كان المتحكم في منطقة كوالالمبور يتعامل في ذلك الوقت مع حركة طائرة أخرى في شاشة مخصصة، وعندما لاحظ أنها ليست في منطقة كوالالمبور، اعتقد أنها دخلت منطقة أخرى خارج نطاقه .

و المثير للإهتمام أن المراقبون الفيتناميون للطائرة MH370 رصدوها و هي تعبر إلى مجالهم ، و بعد ذلك أختفت من الرادار تماما . و كان من المفترض أن يتم تبليغ كوالامبور فور ملاحظة عدم وجود الطائرة على للشاشة .

و لقد حاولوا الإتصال و التواصل مع الطائرة و لكن من دون جدوى ، فبحلول الوقت الذي التقطوا فيه الهاتف لإبلاغ كوالالمبور ، كانت  قد مرت حوالي 18 دقيقة منذ اختفاء الطائرة  MH370 من شاشات الرادار الخاصة بهم . 

كان من المفترض إبلاغ مركز تنسيق الإنقاذ الجوي في كوالالمبور فورًا بعد ساعة تقريبًا من اختفاء الطائرة، ولكن استغرقت حوالي أربع ساعات أخرى للبدء في الاستجابة السريعة لحالة الطوارئ الجوية، وكان الوقت في ذلك الحين الساعة 6:32 صباحًا.

اللغز حول الطائرة المفقودة

لقد كان لغز إختفاء الطائرة المنكوبة  ، لغزا محيرا لكثير من الناس . فمن المعروف أن تلك الطائرة  ستهبط في مكان ما في بكين ،و من ثم  تمركزت عمليات البحث عن الطائرة  في البداية في بحر الصين الجنوبي ، بين ماليزيا و فيتنام.

كانت جهود دولية ضخمة حيث شاركت 34 سفينة و28 طائرة من سبع دول مختلفة في البحث عن الطائرة MH370، ولكن لم تتوفر لديهم أي دليل على وجودها حتى بالقرب من المنطقة المفترضة لتواجدها، وفي غضون أيام قليلة، كشفت السجلات الرادارية الأولية التي تم حفظها من أجهزة التحكم في حركة الطيران عن وجودها

و قد تم أثبات  أنه بمجرد اختفاء الطائرة MH370 من الرادار الثانوي ، تحولت بحدة إلى الجنوب الغربي ، و عادت  إلى شبه جزيرة الملايو ، و بمحاذاة جزيرة بينانج.

احتمالات حقيقة ما حدث للطائرة

بعد القيام بعدد من رحلات البحث المكثفة على الطائرة المفقودة ، يمكن معرفة الكثير من الحقائق على وجه الأعتقاد  حول مصير MH370 .

الأحتمال الأول : أن الأختفاء كان متعمدا  

– “لا يمكن أن يكون مسار الرحلة المعروف مصحوبًا بالصمت والإسقاط الراديوي والإلكتروني المفاجئ، حيث يمكن أن يكون ذلك نتيجة حدوث عطل أو فشل في النظام أو خطأ بشري، أو حدوث خلل في الكمبيوتر بسبب عدة أسباب

• انهيار نظام التحكم
• خطوط العاصفة
• الجليد
• صاعقة البرق
•  إضراب الطيور
• النيزك
• الرماد البركاني
• ميكانيكي
• فشل جهاز الاستشعار
•  فشل الجهاز
• فشل الراديو
• عطل كهربائي
• حريق
• دخان

الاحتمال الثاني هو أنه تم الاستيلاء على السيطرة من داخل قمرة القيادة.

و قد حدث هذا في فترة 20 دقيقة من 1:بدءًا من الساعة 1:00 صباحًا، توقف الطائرة على ارتفاع يقارب 35 ألف قدم، وفي الساعة 1:21صباحًا، اختفت الطائرة من الرادار الثانوي

و في  خلال تلك الفترة نفسها ، تم إرسال نظام الإبلاغ التلقائي عن حالة الطائرة تحديثه المنتظم لمدة 30 دقيقة عبر الأقمار الصناعية إلى قسم الصيانة في شركة الطيران. أبلغت عن مستوى الوقود و الارتفاع و الموقع الجغرافي  ، و لم يثبت وجود أي تشوش أو عطل في ذلك الوقت بل كانت الأمور على ما يرام .

الأحتمال الثالث : كان أحد الطيارين ميتا أو عاجزا في لحظة الاختفاء