قاذفة البجعة الروسية بالصور

دخل الخدمة في عام 1987، وكان طراز توبوليف 160 مصمما للقاذفة الاستراتيجية السابقة والمصممة للاتحاد السوفياتي. بدءا من عام 2016، يتم تشغيل فرع طويل المدى لطيران الجيش الروسي بـ 16 طائرة متبقية، وهي الأقل صلاحية للطيران في الخدمة. تم تحديث أنظمة الإلكترونيات في الأسطول النشط من توبوليف 160 منذ أوائل عام 2000، وقد بدأ برنامج تحديث تو-160M مع أول طائرة جديدة في ديسمبر 2011، وتم تحديثها وتسليمها .

نبذة
توبوليف تو-160 بلاكجاك هي القاذفة الاستراتيجية الأسرع من الصوت. يطلق على البلاكجاك، الذي يشتهر به الروس بـ `البجعة البيضاء`، هذا اللقب بسبب تصميمها الأنيق ودورها كمهاجم استراتيجي للاتحاد السوفياتي. وعلى الرغم من تكيف روسيا الحديثة مع قدراتها الانتحارية على المدى البعيد وسرعتها الفائقة كدور تقليدي، إذ كانت مهمتها الأصلية هي نقل الحمولة النووية إلى الولايات المتحدة خلال الحرب الباردة والتي تحولت إلى حرب ساخنة .

ذكر مكتب تصميم توبوليف أن الاتحاد السوفييتي بدأ في التصميم الانتحاري في بداية عام 1970، وذلك قبل وقت قصير من بدء الولايات المتحدة في تطوير الطائرة القاذفة B-2 .

معلومات عن قاذفة البجعة الروسية
طراز توبوليف 160 “قاذفة البجعة الروسية ” (الناتو : البلاك جاك، وهو أكبر مفجر تشغيلي في العالم. وهو يلقب بالبجعة البيضاء من قبل الطيارين .

طراز توبوليف تي يو-160 هو قاذفة قنابل استراتيجية فائقة السرعة، تم تصميمها من قبل الاتحاد السوفيتي. تصل سرعتها القصوى إلى حوالي 2,220 كم/س، في حين يبلغ المتوسط السرعة حوالي 960 كم/س، وتبلغ مدى تحليقها حوالي 12,300 كم .

تم طرح طراز توبوليف تي يو-160 بطول 54 مترًا في أبريل 1987، وبدأت أول رحلة طيران في 18 ديسمبر 1981 بواسطة الشركة المصنعة توبوليف .

على الرغم من أن الطائرات لديها نظام مراقبة طائر يعرض قمرة القيادة، ويعتبر من الأدوات التناظرية التقليدية، فإنه لا يتمتع بالوظائف المتعددة .

تم تطوير برنامج توبوليف 160 على مراحل طويلة جدا. تم تقديم النموذج الأولي لطائرة توبوليف 160 في عام 1981، وتم فقدان الطائرة الثانية في عام 1987. أصبحت الطائرة الأولية التي تعمل في الإنتاج في عام 1987. استمرت السلسلة في كازان حتى عام 1992، عندما أعلن الرئيس يلتسين رفضه لبناء المزيد من القاذفات الاستراتيجية. يعتقد أن عدد هذه القاذفات المنتجة لم يتجاوز 39 طائرة .

في عام 1989، وصلت سرعة TU-1602 إلى حوالي 200 كم/ساعة لأول مرة. وفي وقت لاحق، وصلت السرعة القصوى إلى 2,000 كم/ساعة، وذلك بفضل تمديد فترات خدمة المحركات وبنية الطائرة. من الجدير بالذكر أن طائرة البلاك جاك وضعت 44 رقما قياسيا عالميا .

على الرغم من دخول الطائرة الخدمة، إلا أن المشاكل في الالتزام بشدة العمليات وعدم الاتفاق على المعايير المشتركة والتكوين، استمرت. ونتيجة لذلك، تأثرت طول الأجنحة والمعدات المناسبة، بالإضافة إلى تباين تكوينات السحب بين الطائرات .

في عام 2014، بدأت عملية إصلاح وتحديث طائرات T-160S في مصنع توبوليف. وتم تجهيز الطائرات المحدثة برادارات جديدة ومعدات للملاحة. ويتوقع أن يتم إنتاج أكثر من 10 قاذفات قنابل Tu-160S بحلول عام 2020، لترقية الخدمة الفعلية لسلاح الجو الروسي .

التصميم