يُعَدُّ موتور المياه المنزلي نوعًا من المحركات الكهربائية، حيث يُطلق عليه أيضًا مضخة المياه أو الطلمبة، وكأي جهاز آخر فهو يتكون من مجموعة من الأجزاء وقد يتعرض لعطل يؤدي إلى توقفه عن العمل .
مكونات موتور المياه .
يتكون الموتور من جزئين رئيسيين هما : –
1- بدن الموتور (Motor hull water ) .
2- مضخة موتور المياه (Motor pump water ) .
اولًا بدن موتور المياه ( Motor hull water )
ان بدون موتور الكهرباء المنزلي يتكون من : –
• غطاء البدن الأمامي والخلفي للموتور حيث يقفل بهما على بدن الموتور من نهايتيه و يتم عليهما تثبيت الجزء الدوار باستخدام البولبرن .
ثانيًا المضخة (Motor pump water )
هو تجويف دائري مصنوع من الحديد يحتوي على فتحتين أو خطين. الخط الأول هو خط السحب الذي يستخدم لضخ المياه إلى المضخة، أما الخط الثاني فهو خط الطرد الذي يقوم بطرد المياه من المضخة. يحتوي الخط الثاني على فتحة صغيرة للتهوية، ولكنها مسدودة ببرغي. وتتألف المضخة من: –
• بدن المضخة .
• غطاء و معه واشر دائري من المطاط و هو للمساعدة في عملية احكام غلق الغطاء و منع تسرب المياه .
• البشارة و هى قرص من المعدن و هو محزز و يحتوي على تجوايف على امتداد محيطه من الامام و الخلف حتى تتخللها المياه و تقوم بدفعها الى الخارج عند الدوران و تجدها مثبتة على محور الجزء الدوار داخل المضخة حيث تستمد طاقتها الحركية منه .
• السيل المعدني و هو شبه دائري في نهايتيه يوجد ثقبين صغيرين للامساك به و هو يعمل على تثبيت جبنة المضخة في مكانها .
بعض الأعطال التي يمكن أن تصيب المحرك وطرق إصلاحها .
لا يعمل موتور المياه عند وصل القابس أو الفيشة بمصدر الكهرباء .
• يتم فحص الفيشة لمعرفة ما إذا كان بها عطل أم لا، ويمكن فحص الفيوز إذا كانت من النوع الذي يحتوي على فيوز .
• يجب فحص السلك الذي يغذي المحرك بالكهرباء باستخدام الأوم ميتر أو درنفيس بارد .
• نقوم بفتح الغطاء الخلفي للمروحة وندورها يدويًا لنتحقق مما إذا كانت تعمل أم لا .
• • نقوم بفتح الغطاء العلوي للبدن ونقوم بفتح الجزء الواسع ونعمل على تحرير أو فك الأسلاك المتصلة به. يوجد ثلاثة أسلاك تخرج من الملف وتتصل اثنتان منها بالجزء الواسع. يلاحظ أن إحدى الأسلاك الثلاثة مرتبطة بشكل مشترك مع الجزء الواسع وسلك التغذية بالكهرباء. لذا يوجد سلكين آخرين من أسلاك الملف يتصلان بسلك التغذية بالكهرباء. يتم فحص الملف باستخدام جهاز الأوم ميتر لنرى ما إذا كان هناك مقاومة منخفضة أو قطع فيه أو مقاومة لا نهائية. هنا نحتاج إلى إعادة لف الموتور. أما الأسلاك الثلاثة فيقاس عليها الأوم. يتم توصيل طرفي سلكين ونراقب قيمة المقاومة. يتم تكرار هذه العملية باستخدام سلكين آخرين. نختار السلكين ذوي المقاومة الأعلى ليكونا المقاومة الكلية، ويتم ربط هذين الطرفين بالجزء الواسع. أما السلك المتبقي، فيقاس عليه الأوم عند توصيله بكل سلك من السلكين المتصلين بالجزء الواسع، ويتم اختيار السلك ذو المقاومة الأقل وربطهما مع سلك التغذية بالكهرباء. يتم تغطية أطراف الأسلاك بالشريط العازل أو اللاصق. هنا يدور الموتور في اتجاه معين. وإذا أعدنا المحاولة ولكن مع السلك الثاني، سيدور الموتور في اتجاه معاكس للاتجاه الأول .
عند سماع صوت الأنين من ملف الموتور وعدم دوران موتور الماء عند وضع القابس في نقطة الكهرباء .
• نقوم بفتح الغطاء الخلفي للمروحة وندور المروحة باليد ونراقب المحور الذي يحمل المروحة هل يدور أم لا .
• إذا لاحظنا أن المروحة تدور باليد، يتم فحص الملف والمتسعة، وعادةً ما يتم استبدال المتسعة إذا كانت ضعيفة أو مستهلكة .
• • إذا لم يكن هناك تيار هوائي من المروحة يدويا، نقوم بفتح الغطاء الأمامي للمروحة ونقوم بسحبها من موضعها ونبدأ في فحص الريش للتحقق مما إذا كانت سليمة أم تحتوي على تلف في نتؤاتها الصغيرة. فإذا تم تلف هذه النتؤات، فإن ذلك يمنع دوران المروحة حيث تعلق في أي مكان تحت منطقة دوران المروحة. أما إذا كانت المروحة سليمة، فإننا نبدأ في فحص وجود أي أوساخ تعيق دوران المروحة ونقوم بإزالتها .
• نفتح غطاءالبدن الخلفي ونقوم بإستخراج البدن و نراقب المحور الدوار ونفحص البولبرنات المركبة عليه و التالف منها نقوم بتغييره او نقوم بعملية تنظيف له باستخدام البنزين او الاسبرية المنظف المخصص لهذا الغرض , ثم نقوم بعملية تزيت له او تشحيم , تستطيع معرفة قياس البولبرن من الرقم الموجود عليه ويتم التغيير او الاستبدال بواحد جديد على ان يكون من نفس القياس او اخذ القديم للبائع للحصول على آخر مثله .
• إذا كان الطنين أو الصوت الصادر من الموتور ضعيفًا جدًا، فغالبًا ما يكون السبب عيبًا أو تلفًا في الملف، ويمكن التحقق من ذلك عن طريق قياس أو فحص الملف باستخدام الأوم ميتر .
يوجد خطر كهربائي على جسم موتور الماء .
• يتم فحص سلك التغذية الكهربائية للتحقق من وجود أي عيوب في منطقة الاتصال بينه وبين جسم المحرك أو داخل الجسم .
• يجب فصل المتسعة وفحص الأسلاك الثلاثة التي تخرج من الملف باستخدام الأوم ميتر بشكل منفصل مع بدن الموتور، وإذا كان هناك أي مقاومة بين البدن وأي سلك من تلك الأسلاك، فيجب إعادة لف الملف لأن المادة العازلة لأسلاك الملف تكون قد تحطمت .
يعمل موتور الماء، ولكن يوجد ضعف أو بطء ملحوظ في دورانه، مما يؤدي إلى عدم دفع الماء بشكل جيد وطبيعي .
• • قم بفتح الغطاء الخلفي للمروحة وادور المروحة يدويا، إذا كانت تدور بثقل، قم بفحص البولبرنات والبشارة، وإذا كانت تدور بخفة، انتقل إلى الخطوة التالية .
• • افتح الغطاء العلوي لجسم المحرك أعلى المتسعة وقم بتحريرها، ابدأ في فحص سعتها باستخدام جهاز فحص السعة، وهو عادة جهاز متعدد الاستخدامات يستخدم لفحص التيار، والجهد، والمقاومة، والسعة، والديود أو الترانزستور، وفي بعض الأنواع يتم أيضا فحص درجة الحرارة والتردد والتيار المستمر والمتناوب، وعدة مراحل أو قيم. إذا لاحظت أن السعة أقل من السعة القياسية للمتسعة، قم بتغييرها. نحدد السعة القياسية للمتسعة من خلال الكتابات الموجودة على غلاف المتسعة 6 أو 8 أو 10 وما إلى ذلك. يتم تغييرها بواحدة تحمل نفس الرقم الموجود على المتسعة، أو يمكن زيادتها بمقدار 2 وليس أكثر. تغيير المتسعة بأخرى ذات سعة قياسية أعلى بشكل كبير يؤدي إلى زيادة تسخين المحرك عن المعدل الطبيعي، مما يؤدي إلى استهلاك المادة العازلة في أسلاك الملف، وقد يؤدي ذلك إلى احتراق الملف أو تلفه .
يعمل محرك المياه بصورة طبيعية ويدور بسرعة طبيعية ، ولكنه لا يضخ الماء بشكل جيد، ويكون معدل تصريف المياه منخفضًا أو لا يضخ الماء بالكامل .
• نراقب خط السحب والأنبوب المتصل به من مصدر الإمدادات، حيث قد يوجد كسر أو تنفيس في الأنبوب الخاص بتجهيز المياه للموتور، مما يؤدي إلى دخول الهواء إلى خط السحب وضعف أداء الموتور أو تقليل ضغط الماء، وفي هذه الحالة سيتم ضغط الهواء بدلاً من ضغط الماء .
• نفتح الغطاء الأمامي للبشارة ونتأكد مما إذا كان هناك أي أوساخ تعوق مرور المياه من خطوط السحب أو الدفع، وإذا وجدت، نقوم بإزالتها، كما نتأكد من سلامة ريش البشارة الصغيرة .
• يتم تنظيف خطوط السحب والدفع عن طريق تسليكهما بسلك قوي مخصص لهذا الغرض لإزالة أي أوساخ عالقة .
• هناك بعض الانواع من موتورات المياه تحتوي على ولف او صمام لا رجوعي من المطاط ونابض في خط السحب للموتور عندما يتعطل هذا الصمام المطاطي فانه لا ينفتح للسماح بمرور الماء او يصبح ثقيل الحركة فيفتح مرة ومرة لا يفتح , هنا يجب تغييره بصمام آخر في حال توفر قطع غيار مثله او ازالته من الموتور والغائه اذا لم يتوفر .
يعمل موتور الماء بشكل طبيعي، ولكن هناك ضوضاء وصوت مزعج .
• • نلاحظ وجود أوساخ في البشارة؛ فحضورها يسبب ضجيجا، وكذلك وجود أي شيء يلامس المحور الدوار. نلاحظ أيضا إذا كان غطاء المروحة الخلفية يلامس المروحة أثناء دورانها .
• غالبًا ما يحدث هذا العطل بسبب استهلاك بولبرنات المحور الدور لموتور الماء، لذا يمكنك فتح غطاء المروحة الخلفية وإزالة المروحة من مكانها، ثم فتح براغي غطاء البدن الخلفي وسحبه من مكانه باستخدام مطرقة صغيرة بلطف عن طريق الضربات الخفيفة على محيطه .
• بعد تشغيل المحرك، نقوم بسحب جسم المحرك إلى الخارج، مما يكشف المحور الدوار. في هذه الحالة، يمكننا تبديل البولبرن الخلفي فقط. أما بالنسبة لتبديل البولبرن الأمامي، يتم فتح غطاء المضخة الأمامية، ثم رفع البشارة من مكانها، ثم فتح السيل المعدني الشبه دائري الصغير الذي يثبت الجبنة في مكانها، ثم رفع الجبنة من مكانها، ثم تحرير المحور الدوار من المضخة. بعد ذلك، نقوم بإزالة البولبرن الأمامي من المحور الدوار وتركيب واحد جديد بدلا منه، ثم نقوم بتجميع أجزاء المحرك مرة أخرى بحيث يتم وضع كل جزء في مكانه الصحيح .
يعمل محرك المياه بشكل طبيعي مع وجود كمية قليلة أو كبيرة من الماء في منطقة دخول المحور الدوار إلى المضخة
يحدث هذا العطل بسبب استهلاك جبنة المضخة، لذا يجب استبدالها بواحدة جديدة .
فكرة عمل موتور المياه .
عندما يمر التيار الكهربائي في الأسلاك التي يتكون منها الملف، يتكون مجال مغناطيسي في الأسلاك. وعند لف الأسلاك بشكل محدد، يتشكل مجال متناقض. في الملف، يكون الملف شماليا والملف الجار بجانبه جنوبيا، مما يتسبب في توليد عزم قوة لأعلى على جزء الدوار وعزم قوة لأسفل على الطرف الآخر. هذا يساعد الجزء الدوار على الدوران والعمل، وينقل الطاقة من خلال محوره إلى المضخة .