طائرة فيرتشايلد ريبابليك أيه-10 ثاندربولت الثانية

اسم A-10 مشتق من طائرة P-47 التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية، وهي طائرة مقاتلة فعالة بشكل خاص في دعم القوات البرية القريبة. المهمة الثانوية لطائرة A-10 هي توفير المراقبة الجوية المتقدمة وتوجيه الطائرات الأخرى في الهجمات والاستهداف الأرضي. تستخدم الطائرة بشكل رئيسي في هذا الدور وتعرف أيضا بتسمية OA-10. وبفضل مجموعة متنوعة من التحسينات واستبدال الجناح، ستستمر طائرة A-10 في الخدمة حتى عام 2028، على الرغم من وجود اقتراحات للاعتزال قبل ذلك .

التصميم
تصميم طائرة A-10 يتميز بقدرتها على المناورة المتفوقة في السرعات المنخفضة والارتفاع بفضل مساحة الجناح الكبيرة وارتفاع الجناح بالنسبة المئوية، والمؤخرات الكبيرة. يسمح الجناح أيضا بإمكانية الاقلاع والهبوط القصيرين، مع إتاحة عمليات المطارات الأمامية بالقرب من خطوط الجبهة. يمكن للطائرة أن تتلكأ لفترات طويلة وتعمل تحت 1000 قدم (300 م) مع سقوف تمتد لحوالي 1.5 ميل (2.4 كم) في الرؤية. عادة، تطير هذه الطائرة بسرعة منخفضة نسبيا تصل إلى 300 عقدة (350 ميلا في الساعة، 560 كم/ساعة)، مما يجعلها منصة مثالية للدور الهجومي الأرضي مقارنة بالقاذفات المقاتلة السريعة التي تواجه صعوبة في استهداف الأهداف الصغيرة ذات الحركة البطيئة .

تم تصميم A-10 إلى التزود بالوقود ، والتسليح ، مع احتوائها على الحد الأدنى من المعدات ، إلى جانب أهمية الإصلاحات التي يمكنها القيام بها في هذا المجال . هناك ميزة غير عادية في هذه الطائرة ، وهي أن العديد من أجزاء الطائرة قابلة للتبادل من بين الجانبين الأيسر والأيمن ، بما في ذلك المحركات ومعدات الهبوط الرئيسية ، والمثبتات العمودية . جهاز الهبوط القوي ، وإطارات الضغط المنخفض ، والأجنحة المستقيمة الكبيرة التي تسمح بعملية شرائط الخام القصيرة حتى مع حمولة ذخائر الطائرات الثقيلة ، والسماح للطائرات بالعمل انطلاقا من القواعد الجوية التالفة ، وحلقات من الممرات أو أقسام الطريق حتى على التوالي .

يتم توجيه الهبوط الأمامي إلى اليمين في الطائرة للسماح بتركيب مدفع عيار 30 ملم مع برميل إطلاق النار على طول محور الطائرة. في حالة عربة الأرض، يوجد جهاز هبوط أمامي يعوض الأقطار المتفاوتة والمتغيرة لطائرة A-10. تبرز عجلات الهبوط الرئيسية جزئيا من حجيرات المحرك، مما يجعل عملية هبوط العنفة والعتاد أكثر سهولة في التحكم وأقل تسببا للأضرار. تتوقف جميع التروس للهبوط في الخلف من الطائرة. في حالة فقدان القدرة الهيدروليكية، يوجد مزيج من المقاومة الجاذبية للرياح التي يمكنها فتح وإغلاق التروس في المحاور .

المتانة
تعتبر طائرة A-10 من الطائرات الصعبة جدا، حيث تتميز بقدرتها على البقاء على قيد الحياة في حال تعرضها للضربات المباشرة والخارقة للدروع والقذائف الشديدة التفجير التي يمكن أن تصل إلى 23 ملم. تأتي الطائرة مزودة بأنظمة رحلة هيدروليكية مزدوجة وزائدة عن الحاجة، بالإضافة إلى نظام ميكانيكي كنسخة احتياطية في حالة فقدان الهيدروليكية. وفي حالة فقدان الطاقة الهيدروليكية، تستخدم الطائرة نظام التحكم للارتداد اليدوي، حيث يمكن للطيار السيطرة على الملعب والتحكم في اللفة المختارة والتجريبية. وتتمتع الطائرة A-10 بالقدرة على السيطرة على الوضع اليدوي للارتداد في ظل الظروف المواتية للعودة إلى القاعدة، على الرغم من وجود القوات السيطرة الأكبر من المعتاد. كما تم تصميم الطائرة للطيران بمحرك واحد وذيل واحد ومصعد واحد .

قمرة القيادة وأجزاء من نظام التحكم في الطيران تتسع لـ 1200 رطل (540 كجم) من دروع الطائرات المصنوعة من التيتانيوم، والتي تشبه `حوض الاستحمام`. تم اختبار الدروع لتحمل ضربات بقوة 23 ملم من المدافع وبعض الضربات بقوة 57 ملم. تتكون الطائرة من صفائح تيتانيوم سمكها يصل إلى 0.5-1.5 بوصة (13-38 مم) ويتم تحديدها بواسطة دراسة المسارات المحتملة وزوايا الانحراف. يبلغ وزن الدروع حوالي 6 في المئة من وزن الطائرة الفارغة. تغطى أي سطح داخلي في الحوض بطبقات متعددة من النايلون لحماية الطيار من شظايا القذيفة. يعتبر الزجاج الأمامي والمظلة منطقة مقاومة للنيران للأسلحة الصغيرة .

وقد تبين متانة طائرة A-10 في يوم 7 ابريل لعام 2003 عندما قام الكابتن كيم كامبل بالتحليق فوق بغداد خلال غزو العراق لعام 2003 ، وتعرضت الطائرة لأضرار واسعة النطاق ، من تلف المحرك وشل النظام الهيدروليكي ، وهو الأمر الذي تتطلب استقرار رحلة ضوابط الطائرة من خلال “وضع الارتداد اليدوي” .

التحديث
تم تطوير برنامج تعديل A-10 مع تحديث 356 من طائرات A-10/OA-10S المتحولة إلى A-10C، وتم تزويده بجهاز كمبيوتر الرحلة الجديد، وتم تحديث زجاج قمرة القيادة ليعرض الضوابط، وتم تحديث الشاشات بشاشات ملونة تصل إلى 5.5 بوصة (140 ملم) مع نظام متكامل لإدارة المخازن الرقمية .

وتشمل التحسينات الممولة الأخرى إلى أسطول A-10 في القدرة على استخدام الأسلحة الذكية مثل ذخائر الهجوم المباشرة (JDAM) ، مع القدرة على حمل واستهداف الجراب المتكامل مثل شركة نورثروب غرومان LITENING أو شركة لوكهيد مارتن المتقدمة في استهداف قرنة (ATP) . وشملت أيضا المشتغل عن بعد لاستقبال (ROVER) .

صور مختلفة للطائرة فيرتشايلد ريبابليك أيه-10 ثاندربولت الثانية