حقيقة تذكرة قطار الشمال المتداولة على مواقع التواصل الاجتماعي

قطار الشمال هو الحلم الذي ينتظره سكان وأهالي مناطق الشمال في المملكة، وذلك لانتهاء المعانات التي تلازمهم بسبب عدم توفر وسائل المواصلات الحديثة والمختلفة، وهو الأمر الذي سينهي معاناتهم مع ركوب السيارات وقطع آلاف الكيلو مترات للعلاج والعمل والدراسة في الرياض وباقي مدن ومحافظات المملكة، وهو المشروع المقام من الشركة السعودية للخطوط الحديدية ” سار” والتي قد انتشرت تذكرة في بعض مواقع التواصل الاجتماعي والمواقع الالكترونية وقد أثارت هذه التذكرة ضجة كبيرة في المملكة حيث اختلف الكثير حولها، فما حقيقة تذكرة قطار الشمال المتداولة عبر مواقع التواصل الاجتماعي؟

حقيقة تذكرة قطار الشمال
انتشرت في الساعات الماضية على مواقع التواصل الاجتماعي صورة لتذكرة سفر قطار الشمال والتي سيتم إصدارها بعد تشغيل القطار رسميا، وهو الأمر الذي أثار ضجة ولبس بين النشطاء معتقدين أن قطار الشمال قد عمل وتم اعتماده بشكل رسمي ، ولكن تبين فيما بعد أن التذكرة ما هي إلا تجربة ولن يتم اعتمادها وما هي إلا عينة نموذج ولن يتم اعتماده بشكل نهائي.

صرحت شركة الخطوط الحديدية سار حول تذكرة سفر
أوضحت شركة الخطوط الحديدية سار أن الصورة المتداولة حاليا على وسائل التواصل الاجتماعي تمثل نموذجا للتذاكر التي ستصدر بعد تنفيذ مشروع قطار الشمال للركاب، ولن يتم استخدام هذا الشكل النهائي للتذكرة. أوضح مدير العلاقات العامة والإعلام في قطار الشمال أن الصورة المنتشرة للتذكرة هي نموذج تم طباعته من خلال عملية تجريبية لإصدار التذاكر، والأرقام الموجودة على التذكرة هي أرقام عشوائية من 1 إلى 9 وتم استخدامها للتجربة فقط ولا تمت للواقع بأي صلة.

وقد نشرت الصفحة الرسمية للشركة الخطوط الحديدية سار على مواقع التواصل الاجتماعي صورة خاصة للمشرف العام والذي يتابع شرحا عن أجهزة الخدمة الذاتية لإصدار التذاكر ، بالإضافة إلى تعريف عن تحديثات الموقع الإلكتروني للشركة ، ومن المعروف أن قطار الشمال للركاب ما يزال في مرحلة التشغيل التجريبي ومن المخطط تدشينه رسميا نهاية العام الجاري 2016

نبذة عن مشروع قطار الشمال
هو خط السكك الحديدية الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب ويعتبر مشروع شركة السعودية للخطوط الحديدية في المملكة، ويعد من أكبر مشاريع إنشاء خطوط السكك الحديدية في العالم بطول إجمالي يصل إلى 2750 كم، ويتكون من خطين رئيسيين. يبدأ الخط الأول من الرياض ويمتد باتجاه الشمال الغربي حتى الحديثة بالقرب من الحدود الأردنية. أما الخط الثاني، فيمتد من وسط الخط الرئيسي في الرياض إلى نقطة يطلق عليها اسم نقطة الزبيرة شمالا. تم تخصيص 6 محطات للركاب على طول المسار، وهي: مطار الملك خالد والمجمعة والقصيم والجوف والحديثة وحائل. تم تشغيل الجزء الصناعي من المشروع، الذي ينقل المعادن من منجم حزم الجلاميد ومنجم الزبيرة إلى مصافي التكرير في رأس الزور بشمال مدينة الجبيل. يتضمن المشروع أيضا 9 محطات رئيسية لخدمات الشحن، وهي: الرياض وسدير والقصيم وحائل والجوف والبسيطاء ورأس الزور والجبيل والحديثة. ومن المخطط نقل خامات الفوسفات والبوكسايت من خلال هذه المحطات من شمال ووسط المملكة إلى منشآت المعالجة في رأس الخير بالخليج العربي .