تقرير مصور عن تاريخ شيفروليه ماليبو

تعتبر شيفروليه ماليبو واحدة من أبرز السيارات السيدان ذات الحجم المتوسط والشكل الفاخر والرياضي، حيث ظهرت السيارة رسميا في عام 1964 ولا تزال متوفرة في العديد من الأسواق العالمية. ومع ذلك، قامت شركة شيفروليه بوقف إنتاج السيارة في عام 1983، حيث استمر هذا الوقف لمدة 13 عاما، ثم عادت مرة أخرى للحياة في عام 1997. وتعتبر دودج أفنجر وفورد فيوجن ونيسان التيما وهوندا أكورد من أبرز السيارات المنافسة لها حاليا .

تم الإعلان رسميًا عن موديل العام من سيارة ماليبو 2015 في الربع الأول من العام الماضي 2014، ووصلت إلى وكلائها في الشرق الأوسط في نهاية العام. وتم تحديث التصميم وتقنية الداخلية للسيارة، مثل نظام الترفيه MY Link وخاصة البلوتوث .

تاريخ شيفروليه ماليبو : 
– ظهرت السيارة في الاسواق لأول مرة في عام  1964 وكانت تسمى  ” Chevrolet Chevelle ” حيث كانت السيارة بداية تخضع لفئة السيارات المكشوفة السقف , وعلى الرغم من أعتبار هذا الجيل الاول من السيارة الا انه كان متوافر بمحرك عدد 6 سلندر و بقوة 220 حصان ، وفي عام 1966 عملت الشركة على تطوير محرك السيارة ليصبح سعة 4.5 لتر بعدد 8 سلندر و بقوة 350 حصان ، ولقد استمر هذا الجيل حتى عام 1967 .

– الجيل الثاني من السيارة شيفروليه ماليبو ظهر في بداية عام 1968 ولقد حصلت فيه السيارة على العديد من التحديثات خاصة في شكل الشبك الامامي و غطاء المحرك ، السيارة ايضا اصبحت متوفرة في الاسواق بثلاث نسخ الاولى سيدان بأربع أبواب و الثانية كوبيه ببابان و الثالثة كشف ببابان , ولقد توافرت السيارة بالعديد من خيارات المحرك والتي منها سعة 5.0 لتر بعدد 8 سلندر و بقوة 200 حصان و اخر سعة 5.7 لتر بعدد 8 سلندر وبقوة 300 حصان و اخر سعة 4.1 لتر بقوة 155 حصان ، استمر هذا الجيل حتى عام 1972 .

– في عام 1973 ظهر الجيل الثالث من السيارة ولم يحصل على تغيرات جذرية و انما فقط أصبح الشبك الامامي اضخم مما كان عاليه سابقا والمصابيح الامامية افقية بعدما كانت راسية ” كما هو موضح بالصور ” ، لم يستمر هذا الجيل طويلا ولم يحصل على أي تعديلات تذكر في مواصفات المحرك حيث استمر حتى عام 1977 .

ومع ظهور الجيل الرابع من سيارة شيفروليه ماليبو في عام 1978، كانت الشركة قد عملت على تصنيع السيارة في العديد من البلدان مثل الولايات المتحدة الأمريكية وكندا والمكسيك وفنزويلا، وهذا أدى إلى زيادة انتشارها. كما قامت الشركة المصنعة بإلغاء نسخة السقف المكشوف واستبدالها بنسخة أخرى من السيارة بخمسة أبواب وهي عبارة عن واجن ستيشن. في عام 1982، ظهرت نسخ السيارة بمحركات ديزل لأول مرة، واستمر هذا الجيل حتى عام 1983، ثم قررت الشركة وقف إنتاج السيارة .

شيفروليه ماليبو واجن : 

إعادة انتاج شيفروليه ماليبو : 
في عام 1997، قررت شركة شيفروليه إعادة تصنيع السيارة مرة أخرى، ولكن بشكل عصري وأنيق للغاية. كانت السيارة تعرف في بعض الدول بشيفروليه كلاسيك، وهذا يعبر عن روعة ومجال التصميم. تم رفع الشبك الأمامي للسيارة أكثر مما كان عليه في السابق، وأصبحت المصابيح ضخمة. تم إعادة تصميم الجزء الخلفي من السيارة. كان يتوفر من هذا الجيل ثلاثة نسخ من محرك السيارة. النسخة الأولى بسعة 3.0 لتر و6 أسطوانات بقوة 155 حصان، والنسخة الثانية بسعة 3.0 لتر بقوة 170 حصان، والنسخة الثالثة بسعة 2.4 لتر بقوة 150 حصان .

هذا اليجل من السيارة كان مختلف بصورة كلية عن الاجيال السابقة من حيث التصميم و مواصفات المحرك و لقد باعت شركة شيفروليه في هذه الفترة كميات جيدة من ماليبو في العديد من الدول كما انها وحدت تصنيع السيارة في الولايات المتحدة الامريكية و الغت كافة نسخ السيارة واصبحت متوفرة بنخسة سيدان فقط ، و لقد استمر هذا الجيل حتى عام 2003 .

يعتبر السبب الرئيسي لإعادة إطلاق السيارة هو أنها ستكون بديلاً عن سيارتي Chevrolet Corsica و Chevrolet Beretta التي تم إيقاف إنتاجهما في عام 1996 .

ظهرت الجيل السادس من السيارة في عام 2004 وتم تجديدها بشكل كبير في التصميم. أصبحت السيارة أقصر في الطول وتم إعادة تشكيل الواجهة الأمامية وغطاء المحرك. تم توفير السيارة في هذا الجيل بنسختين: سيدان وواجن ذو الخمسة أبواب. حصلت السيارة أيضا على تحديثات ضخمة في مواصفات المحرك، حيث أصبحت متوفرة بأربعة محركات بنزين، جميعها مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. استمر هذا الجيل حتى عام 200 .

– تراجت شركة شيفروليه مع بداية ظهور الجيل السابع من السيارة ماليبو في عام 2008 عن فكرة انتاج النسخة الواجن ستيشن و لم يصبح في الاسواق سوى النسخة السيدان والتي اصبحت ذات تصميم اكثر احترافية و اناقة ، كما تم انتاج ايضا نسخة هجينة من السيارة بمحرك سعة 2.4 لتر وبقوة 164 حصان ، و في شهر سبتمبر من عام 2012 قامت الشركة بعمل استدعاء ضخم للسيارة وصل الى 473 الف وحدة و ذلك بسبب وجود وشكلة في السيارة اثناء الركن .

– في شهر اكتوبر من عام 2011 ظهر الجيل الثامن من السيارة بأحد المعارض الدولية و الذي بدأ النزول الى الاسواق رسميا في عام 2013 وكانت السيارة قد حصلت على تحديثات جذرية به من حيث التصميم و الامكانيات ومازال هذا الجيل متوافر في الاسواق حتى الان و من المفترض أن يكون العام القادم 2016 بداية ظهور الجيل التاسع من السيارة .

في هذا الجيل، أعلنت الشركة عن إنتاج السيارة في العديد من الدول مثل الولايات المتحدة الأمريكية وكوريا الجنوبية والصين وأوزبكستان وروسيا، كما اعتمدت على مصمم جديد للسيارة .

يمكنك الاطلاع على : 
تاريخ الاسطورة هوندا اكورد حتى الان
مراحل تصنيع هيونداي ازيرا
شاهد مراحل تطور تصنيع نيسان التيما