تغيير زيت الفرامل

زيت الفرامل، المعروف أيضا بزيت الباكم، هو سائل يقوم بنقل حركة الفرامل من الماستر العمومي إلى الماسترات الفرعية في عجلات السيارة الأربعة، ويوجد في الجزء الأمامي من السيارة فوق السيرفو. يعتبر زيت الفرامل أحد المكونات الرئيسية في نظام الفرامل في السيارات، ويمكن تصنيفه كأهم مكون في هذا النظام، حيث أنه في حالة تسرب زيت الفرامل أو الباكم، يعتبر النظام غير فعال .

واحدة من صفات زيت الفرامل أو الباكم هي أنها ذات لون أصفر شفاف ولزوجة خفيفة، ويتميز بقوام يشبه قوام الماء، كما أن لديه القدرة على تحمل درجات حرارة عالية دون حدوث تغييرات في خصائصه. تبلغ درجة غليانه 260 درجة مئوية، وهو مزيل للدهون، وسام للإنسان، ويتأثر بالرطوبة. يتوفر بعدة أنواع، بما في ذلك (DOT 3، DOT 4) التي يتم استخدامها في السيارات العادية، و(DOT 5) التي تستخدم في الشاحنات الثقيلة والحافلات .

لماذا يجب تغيير زيت الفرامل أو زيت الباكم؟
بعد فترة من استخدام زيت الفرامل أو الباكم في السيارة، يبدأ الزيت في فقد بعض من خواصه المميزة، وبالتالي يتأثر أداؤه ووظيفته سلبا. يظهر ذلك في تغير لونه من الشفاف إلى الغامق وظهور شوائب في خزانه. لذلك، يجب تغييره، وينصح مصنعو السيارات بتغيير زيت الفرامل أو الباكم سنويا بغض النظر عن المسافة التي تم قطعها بالسيارة. ويرجع ذلك إلى خاصية امتصاص الزيت للرطوبة التي تؤثر على نقطة غليانه بتخفيضها من 260 درجة مئوية إلى 185 درجة مئوية .

كيفية تغيير زيت الفرامل أو زيت الباكم؟
1- قم بفتح الكابوت أو غطاء السيارة، حيث تجد صدر السيارة السيرفو وتجده عبارة عن أسطوانة سوداء تم تثبيتها من جهة صدر السيارة، وعلى الجانب الآخر منها تم تثبيت الماستر العمومي، وعليه قربة زيت الباكم أو الفرامل .
يتم فتح غطاء قربة زيت الفرامل بعد التأكد من فصل الفيشة، ثم يتم تصفية الزيت في أنبوبة القياس التي توجد أسفل الغطاء .
3- احصل على حقنة طبية بحجم 10 سم من أي صيدلية واستخدمها لشفط الزيت المتراكم في القربة. تأكد من التخلص من الزيت بعيدا عن الدهانات، فهو يعتبر مزيلا للدهانات .
4- بعد اتمام تفريغ القربة من الزيت القديم و التأكد من ذلك ابدأ في ملئ القربة بالزيت الجديد و راعي ان لا يصل مستوى الزيت حتى (MAX ) او الحد الاعلى و ستجد علامته في جانب القربة , هنا قم باختيار نوع الزيت الافضل الذي يناسب سياراتك و ستتعرف عليه من الكتالوج الخاص بالسيارة او من اي مختص بالسيارات .
5- ادخل من تحت السيارة من الخلف على الجانب الأيمن، أي الجانب الذي يكون خلف مكان السائق والأبعد عن وحدة الفرامل. ابدأ في ملاحظة الكاليبر (الفرامل) من الداخل، وهو عبارة عن عجلة السيارة. ستجد مسمارا بحجم 9 أو 10 ملم مفتوحا من الأعلى ومغطى بغطاء من المطاط. ارفع هذا الغطاء وافك المسمار حتى يتدفق الزيت بغزارة. عند القيام بهذه العملية، احرص على عدم لمس الزيت بيديك وابتعد عن جسم السيارة قدر الإمكان، فهو مشتعل ويمكن أن يسبب التهابات في الجلد .
6- اخرج من اسفل السيارة و اترك الزيت يتساقط من القربة الى ان يصل مستوى الزيت بالقربة الى (MIN ) اي الحد الادني , ثم انزل مرة اخرى اسفل السيارة و يتم قفل المسمار و تغطيته بطبقة الكاوتش مرة اخرى ثم يتم سكب الماء على اي مناطق لامسها الزيت في السيارة حتى لا يتسبب في تآكلها .
7- تزويد القربة بالزيت حتى تقترب من علامة (MAX ) .
تكرار فحص الكابلر أو الدشمة وفك المسمار مع فرد العجل الثاني في الخلف .
يتم الآن التعامل مع الفردين الأماميين، والأولى هي الفردة اليمنى التي تقع بجوار قائد السيارة. وهنا يتم أولاً لف دركسيون القيادة نحو اليمين للفردة الأخرى، حتى نتمكن من الوصول إلى الكابلر أو الدشمة من الخارج. ثم يتم التعامل معها بنفس الطريقة المستخدمة مع العجلات الخلفية .

الدبرياش .
هناك بعض الأنواع من السيارات الدبرياش الخاصة بها تأخذ نفس قربة الفرامل .

بهذا نتأكد أن الزيت لم يتم تغييره فقط في القربة، بل أيضا في المواسير. وبالتالي، فإن المواسير المتعلقة بدورة الفرامل والدبرياش خالية من أي شوائب تؤثر على جودة عمل الفرامل. كما نتأكد أيضا من تخريج الهواء الموجود في دورة الفرامل بالكامل، وهذه عملية مهمة .

بعد الانتهاء من العملية، تأكد من ربط أي أنابيب قمت بفكها بشكل محكم كما كانت. املأ الخزان حتى يقترب من الحد الأعلى (MAX)، حيث سيرتفع مستوى الزيت عند وضع قرص الفرامل الجديد. ثم أغلق غطاء الخزان جيدا وأعد توصيل الفيش. تأكد من غسل جميع الأماكن التي تلامست مع الزيت بالماء بشكل جيد، وإذا مس الزيت يديك، اغسلهما جيدا، حيث أنه سام جدا .