تاريخ الاسطورة هوندا اكورد حتى الان

بعد مضي أكثر من 39 عاما، لا تزال سيارة هوندا أكورد واحدة من أبرز سيارات السيدان المنتشرة عالميا. كلمة أكورد تشير إلى التناغم والتوافق، وهذا هو ما أرادته شركة هوندا عند تصميم هذه السيارة. تم تصميم أكورد بتصميم عصري وجذاب في نفس الوقت يوفر اقتصادية في استهلاك الوقود، وظهرت أكورد لأول مرة في عام 197 .

تصنف سيارة هوندا أكورد ضمن فئة السيارات السيدان الكبيرة التي تتسع لخمسة أفراد براحة تامة، وتتوافر بنسختين؛ إحداهما سيدان والأخرى كوبيه. بعض السيارات المنافسة لها في السوق هي: شيفروليه ماليبو، فورد فيوجن، ونيسان التيما. تعتبر أكورد بديلا لسيارة هوندا 13000 التي تم إنتاجها في عام 1969 وتوقفت في عام 197 .

تاريخ هوندا اكورد حتى الان 2015 : 
تم تطوير فكرة إنتاج سيارة أكورد كبديل لسيارة هوندا 13000 في عام 1972 وتسويقها في اليابان وأمريكا الشمالية فقط. لذلك، عملت الشركة على تصنيع سيارة هوندا أكورد في ذلك الوقت وأعلنت عنها رسميا في عام 1975 في اليابان، ثم ظهرت في أمريكا الشمالية في العام التالي 1976. وهذا يعتبر بداية إنتاج الجيل الأول من سيارة أكورد، وأطلق عليه طراز SJ-SM، واستمر حتى عام 198 .

كانت السيارة متاحة في هذا الوقت بنسختين، الأولى سيدان بأربعة أبواب والثانية هاتشباك ببابين، وكانت متاحة بأربعة خيارات للمحرك وناقل حركة يدوي بخمس سرعات .

– في تاريخ 22 سبتمبر من عام 1981 كشفت شركة هوندا عن الجيل الثاني من السيارة و الذي وصل لأول مرة الى الاسواق الاوروبية ، واصبحت السيارة تصنع في ثلاث مناطق ” اليابان ، الولايات المتحدة الامريكية ، نيوزلاندا ” بعدما كانت تصنع في المصانع الرسمية في اليابان فقط ، عملت هوندا في هذا الجيل على تغير تصميم المصابيح الامامية وجعلها مربعه وايضا تغير الشبك الامامي .

تم التركيز أيضًا على تحسين مواصفات محرك السيارة ليصبح أكثر قوة من الجيل السابق، وأصبحت السيارة متوفرة بخيارين، الأول بسعة 1.4 لتر والثاني بسعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، واستمر هذا الجيل حتى عام 1985 عندما تم إطلاق طراز SY .

أما الجيل الثالث فظهر في عام 1986، وبدأ انتشار هذا الجيل لباقي دول العالم، وكانت هذه هي البداية لإنتاج أول نسخة كوبيه من السيارة، وعملت الشركة أيضا على تطوير المحرك مرة أخرى، وأصبحت السيارة متاحة بعدة خيارات للمحركات، وأدناها سعة 1.6 لتر بقوة 88 حصان، وأعلى منها محرك بسعة 2.0 لتر بقوة 160 حصان .

تميز هذا الجيل بتصميم مختلف تمامًا، إذ أصبحت الشبكة الأمامية رفيعة للغاية وكذلك المصابيح الأمامية، وحمل هذا الجيل اسم طراز CA1 وظل حتى عام 1989 .

– ظهر الجيل الرابع في نهاية عام 1989 واستمر حتى عام 1993، وأطلقت الشركة طرازا CB7 عاليا في هذا الجيل، وفي هذا الجيل، قامت الشركة بإلغاء نسخة الهاتشباك وإصدار نسخة واجن ذات خمسة أبواب بديلا عنها، وقامت أيضا بتعديل تصميم الواجهة الأمامية لتوفير فتحة تهوية أسفل الشبكة الأمامية، وتم الإعلان عن ثلاث فئات رئيسية للسيارة وهي LX وEX وD .

ألغت الشركة النسخة الأولى من خيارات المحرك بسعة 1.6 لتر واستبدلتها بمحرك بسعة 1.8 لتر وناقل حركة يدوي بـ5 سرعات، وتم إضافة نسخة أخرى بمحرك بسعة 2.0 لتر .

– و مع بداية ظهور الجيل الخامس في عام 1994 كانت السيارة قد وصلت الى كل من اسواق بلجيكا و المانيا و فرنسا و نيوزلاندا واطلق على هذا الجيل اسم طراز CD3 ، حيث اتخلف تصميم السيارة في دول اليابان و امريكا الشمالية عن النسخ المتوفرة بدول اوروبا ، ففي اوروبا كان تصميم السيارة يبدو أكثر احترافية و توافرت السيارة فقط بنخسة سيدان .

– اما الجيل السادس فظهر في عام 1997 واستمر حتى عام 2003 واطلق عليه طراز CF3 في اليابان ولقد قامت الشركة في هذا الجيل بالغاء تصميم النسخة الكوبيه و ظلت السيدان و الواجن فقط ، قامت الشركة باعادة تصميم السيارة حتى تصبح ذات شكل رياضي اكثر من الاجيال السابقة و ايضا عملت على تطوير محرك السيارة فاصبحت متوافرة بنسخة سعة 2.2 لتر بعدد 4 سلندر يعطي قوة 220 حصان .

في أمريكا الشمالية، كان يُطلق على الجيل السادس من طراز Honda Accord اسم GC1، وكان تصميمه مختلفًا عن تصميم النسخ المصنوعة في اليابان من حيث الشكل ومواصفات المحرك، وكانت النسخة الكوبيه متوفرة هناك .

كان التصميم المستخدم للطراز CH7 في أوروبا مختلفًا، ولم يتم إطلاق نسخة الكوبيه، ولكن الجديد في الأمر هو توفر إحدى النسخ بمحرك الديزل .

بدأ ظهور الجيل السابع من السيارة في عام 2003 واستمر حتى عام 2007، وتمت إجراء بعض التعديلات على جميع الطرز في اليابان وأمريكا الشمالية وأوروبا، ولكن المحركات لم تتغير .

– اما الجيل الثامن و القبل الاخير والذي ظهر في بداية عام 2008 كان قد تم تعديله تمام و الغاء النسخة الواجن من السيارة و لم يتوافر سوى النسخة السيدان و الكوبيه , ولقد تم تعديل تصميم السيارة نهائيا خاصة في الشبك الامامي و الذي اصبح اضخم ما سبق ، و لقد كان تصميم النسخة الخاصة باليابان و اوروبا اكثر اناقة من نسخة شمال امريكا .

وأخيرا، في الجيل التاسع الذي ظهر في عام 2013، تحولت السيارة بالكامل إلى سيارة سيدات ذات تصميم رياضي احترافي. تم تطوير محرك السيارة ليصل سعته في النسخة الأعلى إلى 3.5 لتر بستة سلندرات وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كما ظهرت في هذا الجيل النسخة الهجينة لهوندا أكورد  .

أما بالنسبة للموديل الحالي للأكورد 2015، فقد تم تحديثه وتطويره بشكل كبير في التصميم ووصل إلى جميع وكلاء وموزعينا في منطقة الشرق الأوسط .

يمكنك الاطلاع على : 
هل سيتم تغيير تصميم لاندكروزر 2016؟
اسعار النترا 2015 في السعودية
صور و سعر جيب لاندكروزر 2015
بالصور تويوتا كورولا 2016 رسميا