اين يقع مضيق هرمز

مضيق هرمز هو مضيق ضيق ومهم من الناحية الاستراتيجية بين خليج عمان في الجنوب الشرقي والخليج العربي، وعلى الساحل الشمالي توجد إيران وعلى الساحل الجنوبي دولة الإمارات العربية المتحدة ومسندم، وهي سلطنة عمان، والمضيق في أضيقه يبلغ 21 ميلا بحريا (39 كم) واسعة، ويمر حوالي 20٪ من نفط العالم عبر المضيق .

مضيق هرمز

يقع المضيق بين عمان وإيران، ويوحد الخليج العربي إلى الشمال الشرقي مع خليج عمان إلى الجنوب، ويفرغ في بحر العرب، ويبلغ طوله 33 كم في أضيق نقطة، مع عرض طريق ملاحي يبلغ عرضه ثلاثة كم فقط في كلا الاتجاهين، وحاولت دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة إيجاد طرق أخرى لتجاوز الممر المضطرب للمضيق، بما في ذلك بناء خطوط أنابيب النفط .

اهمية مضيق هرمز للدول العربية

يمر حوالي خمس النفط العالمي عبر المضيق يوميا، وهو ما يعادل حوالي 17.4 مليون برميل، ويمكن مقارنته بتناول ما يقرب من 100 مليون برميل في اليوم في عام 2018. يصدر أعضاء أوبك والمملكة وإيران والإمارات العربية المتحدة والكويت والعراق معظم نفطهم عبر المضيق، وترسل قطر معظم إنتاجها من الغاز الطبيعي المسال في العالم عبره أيضا .

الحوادث الكبرى في مضيق هرمز

خلال الحرب الإيرانية العراقية 1980-1988، حاول الجانبان تعطيل صادرات النفط الأخرى في ما يعرف بحرب الناقلات، وفي يوليو 1988، أسقطت سفينة حربية أمريكية طائرة ركاب إيرانية، مما أدى إلى مقتل 290 شخصا على متنها، ووصفته واشنطن بأنه حادث وطهران بأنه هجوم متعمد، وفي أوائل عام 2008، قالت الولايات المتحدة إن السفن الإيرانية هددت ثلاث سفن عسكرية أمريكية في أعماق البحار، وفي يوليو 2010 تعرضت الناقلة اليابانية إم ستار لهجوم في المضيق من قبل مجموعة متشددة تدعى كتائب عبد الله عزام، وهي مرتبطة بالإرهابيين الذين أعلنوا مسؤوليتهم، وفي يناير 2012 هددت إيران بإغلاق المضيق ردا على العقوبات الأمريكية والأوروبية ضد إنتاجها من النفط في محاولة لوقف برنامجها النووي .

في مايو 2015، تمت استيلاء السفن الإيرانية على سفينة حاويات في ميناء طهران. وفي يوليو 2018، ألمح الرئيس حسن روحاني إلى إمكانية تعطيل إيران لتجارة النفط عبر مضيق هرم كاستجابة لدعوات الولايات المتحدة بتقليل صادرات النفط الإيراني إلى الصفر. وفي مايو 2019، تعرضت أربع سفن، بما في ذلك ناقلتان سعوديتان، لهجوم قبالة ساحل الإمارات العربية المتحدة بالقرب من الفجيرة. وكان هذا الموقع، الذي يعد أحد أكبر مراكز تزويد الوقود في العالم، على أعتاب مضيق هرم .

التنقل في مضيق هرمز

لتقليل خطر الاصطدام، تتبع السفن التي تتحرك عبر المضيق خطة الفصل المروري، وتستخدم السفن الداخلة مسارا واحدا، والسفن المتجهة للخارج مسارا آخر، حيث يبلغ عرض كل مسار مسافة ميلين، وتتم فصل الممرات بواسطة “وسيط” بعرض ميلين، ولكي تعبر السفن المضيق، تمر عبر المياه الإقليمية لإيران وسلطنة عمان وفقا لأحكام اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، وعلى الرغم من أن لم توافق جميع الدول على الاتفاقية، إلا أن معظم الدول، بما في ذلك الولايات المتحدة، تقبل قواعد الملاحة العرفية كما هي مذكورة في الاتفاقية، وفي أبريل 1959، قامت إيران بتغيير الوضع القانوني للمضيق من خلال توسيع بحرها الإقليمي إلى 12 ميلا بحريا (22 كم) وأعلنت أنها لن تعترف إلا بالمرور البريء عبر المنطقة الموسعة حديثا .

في يوليو 1972، قررت عمان توسيع مياهها الإقليمية إلى 12 ميلا بحريا (22 كم) من خلال مرسوم. وبالتالي، في منتصف عام 1972، أغلق مضيق هرمز تماما بسبب المياه الإقليمية المشتركة بين إيران وعمان. ولم يحاول كل من إيران وعمان عرقلة مرور السفن الحربية عبر المضيق خلال سبعينيات القرن الماضي. ومع ذلك، في الثمانينيات، أكد كلا البلدين مطالبهم المتنازع عليها فيما يتعلق بالقانون العرفي القديم. وعندما وقعت سلطنة عمان على اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار في أغسطس 1989، أكدت تصريحاتها صحة مرسومها الملكي لعام 1981 الذي يسمح فقط بالمرور البريء عبر المياه الإقليمية. وأكدت هذه التصريحات أيضا أنه يتطلب الحصول على إذن مسبق لمرور السفن الحربية الأجنبية عبر المياه الإقليمية العمانية. وعندما وقعت إيران على الاتفاقية في ديسمبر 1982، أصدرت إعلانا ينص على أنه يحق فقط للدول الأطراف في اتفاقية قانون البحار الاستفادة من الحقوق التعاقدية الناشئة عنها، بما في ذلك “حق المرور العابر عبر المضيق المستخدمة في النقل الدولي .

في مايو 1993، أقرت إيران قانونا شاملا بشأن المناطق البحرية، والذي يتعارض مع عدة أحكام في اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، بما في ذلك شرط الحصول على إذن للسفن الحربية والغواصات والسفن التي تعمل بالطاقة النووية قبل المرور البريء عبر المياه الإقليمية الإيرانية. ولا يعترف بأي من مطالبات سلطنة عمان وإيران، وتم طعنه في كلتا المطالبتين. ويوجد في عمان موقع مؤشر جودة الرابط (LQI) الرادار لمراقبة TSS في مضيق هرمز، ويقع هذا الموقع على جزيرة صغيرة في أقصى محافظة مسند .

تدفق تجارة النفط

ذكر تقرير صادر عام 2007 عن مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية أنه يتم نقل 17 مليون برميل من النفط يوميا من الخليج العربي. ويمثل تدفق النفط عبر المضيق حوالي 40٪ من إجمالي كمية النفط المتداولة عالميا. ووفقا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية في عام 2011، تم نقل متوسط 14 ناقلة يوميا من الخليج العربي عبر المضيق، تحمل 17 مليون برميل (2،700،000 متر مكعب) من النفط الخام. وقد أشير إلى أن هذا يمثل 35٪ من إجمالي شحنات النفط البحرية في العالم و 20٪ من إجمالي النفط المتداول في جميع أنحاء العالم. وذكر التقرير أن أكثر من 85٪ من صادرات النفط الخام توجهت إلى الأسواق الآسيوية، مع اليابان والهند وكوريا الجنوبية والصين كأكبر المستوردين .