النتائج المترتبة على اكتشاف البرتغاليين طريق رأس الرجاء الصالح

نتائج اكتشاف البرتغاليين طريق رأس الرجاء الصالح

• تمت تقليص صلات دولة مصر مع دول أخرى مما أدى إلى تقليل التجارة وتدهورها.
• سهولة وصول البضائع وعدم تلفها في النقل البحري.
• أصبحت التجارة في ايدى البرتغاليين.
• أحرزت البرتغال تقدمًا مبكرًا في الرحلات بسبب الثقافة البحرية الطويلة الأمد والملكية المستقرة ، بالإضافة إلى قيادة الأمير هنري الملاح (1394-1460) على الرغم من أن الأمير هنري لم يرافق سفنه ، إلا أنه كان مع ذلك الروح المرشدة وراء الاستكشاف الأوروبي المبكر لغرب إفريقيا ، أبحرت السفن البرتغالية أبعد وأبعد أسفل الساحل الأفريقي حتى عام 1488 قام بارثولوميو دياس بدور رأس الرجاء الصالح ووصل إلى المحيط الهندي مع استمرار الاستكشاف ، أعاد البحارة البرتغاليون الأسرى الأفارقة إلى لشبونة.
• سيطرت البرتغال على تجارة الرقيق الأفريقية في معظم القرن السادس عشر، وامتدت سيطرتهم على مستعمراتهم في البرازيل، وادعى التاج البرتغالي السيطرة على الكثير من ساحل غرب إفريقيا.

بداية اكتشاف طريق رأس الرجاء الصالح

اكتشف بارتولوميو دياس طريق رأس الرجاء الصالح أثناء رحلته الشاقة مع إخوته عبر طريق الحرير إلى منغوليا. وكان التجارة عبر طريق الحرير عاملا هاما في التنمية في الصين والهند وبلاد فارس والجزيرة العربية. شكلت الرحلة مغامرة وتحديا للأوروبيين، وكان السبب الرئيسي وراء رحلاتهم البحرية في القرن الرابع عشر هو العثور على طرق للشحن لتسهيل التجارة مع آسيا من أجل التوابل والمنسوجات.

في عام 1488، قام بارتولوميو دياس بالإبحار حول الطرف الجنوبي لإفريقيا (رأس الرجاء الصالح)، وأظهرت رحلته أن المحيطين الأطلسي والهندي يتدفقان على بعضهما البعض، وأن بطليموس كان مخطئًا عندما اعتقد أن المحيط الهندي كان مغلقًا، وكانت رحلة دياس هي التي فتحت الطريق لرحلة فاسكو دا جاما إلى الهند.

اكتشف بارتولوميو دياس نظام الرياح للأوروبيين في رأس رجاء الصالح، وهذا أدى إلى إنشاء نظام الرياح للذين ابحروا بعده، ثم قام الملك البرتغالي جواو الثاني بتمويل بعثة دياس الاستكشافية للمساعدة

رحلة دياس الى اكتشاف طريق رأس الرجاء الصالح

شارك دياس في بعثة كابرال التي اكتشفت البرازيل ، لكن سفينة دياس غرقت خلال عاصفة ، ومن غير المرجح أن يكون دياس في الواقع ، أول ملاح يدور حول طريق رأس الرجاء الصالح قام التجار الكبار في العصور القديمة الفينيقيون والمصريون واليونانيون والعرب والصينيون والهنود برحلات أسفل سواحل غرب وشرق إفريقيا ، وذهبت رحلة استكشافية واحدة حول القارة.

ومع ذلك  كانت رحلة دياس محفوفة بالعواقب ، ففي ذلك الوقت كان البحث عن ممر إلى جزر الهند خطوة في الصراع الكبير بين العالم الإسلامي والمسيحية  لم تقتصر رحلة دياس على فتح الطريق البحري المؤدي إلى جزر الهند ، بل مهدت الطريق للاتصال بين أوروبا وإفريقيا والشرق ، ووسعت بشكل كبير دائرة النفوذ البرتغالي.

تقتصر المعلومات المبكرة عن رحلة دياس بسبب تدمير جميع السجلات الفعلية لرحلته في حريق قلعة سانت جورج، حيث كان يعيش، بعد زلزال لشبونة عام 1755.

عندما عاد دا غاما إلى البرتغال في عام 1499 ، أصبح الملك مانويل مصممًا على إرسال أرمادا قوية للاستفادة من هذه الاكتشافات ، كان الأسطول تحت قيادة الأدميرال بيدرو ألفاريز كابرال ، يضم سربا من أربعة كارافل تحت قيادة دياس ، الذي تم اختياره لتأسيس مصنع للقلعة في ميناء سوفالا المصدر للذهب على الساحل الشرقي.

انطلقت الأرمادا في 9 مارس لعبور المحيط الأطلسي والتحول جنوبًا غربًا للاستفادة من الرياح التجارية الجنوبية الشرقية، وربما حصل توجيه كابتن سري لاستكشاف المنطقة الغربية المخصصة للبرتغال بموجب معاهدة تورديسيلاس عام 1494 والإبحار غربًا.

هكذا أصبح دياس مشاركاً نشطاً في الاكتشاف الأول للبرازيل من أجل اختبار مزاج السكان المحليين دياس أمر الهبوط قارب طويل في مرسى كانوا اسمه بورتو سيغورو (بايا كابريليا الحالية) ، كما أثبت السكان الأصليون ودودين وجذابين ، ذهب البرتغاليون إلى الشاطئ ورقصوا وراحوا معهم وزاروا قريتهم  وبعد ذلك احتفلوا بالقداس على الشاطئ.

ثم بعد ذلك، أبحر الكابرال وأسطوله من البرازيل في الثاني من مايو 1500، وفي ذلك الوقت كان الإعصار يضرب جنوب المحيط الأطلسي، وفجأةً هاجم الأسطول وابتلع أربع سفن، بما في ذلك كارافيل بارتولوميو دياس.

كان كابرال يحمي طريقه البحري إلى الهند لصالح البرتغال. عندما وصل إلى سوفالا، وجد نفسه مع ست سفن فقط، وكانت جميعها بدون أشرعة. أدرك أنه من المستحيل بناء قلعة في سوفالا، فقام بالضغط على كوشين وموانئ أخرى حيث تجار التوابل وأقام تحالفات مع راجاس المحليين. أخيرا، نجح في ضمان الطريق البحري البرتغالي إلى الهند، وقد قام دياس بكل ما في وسعه لتحقيق ذلك.

اكتشف الملك جون الثاني أنه يمكن الوصول إلى الهند عن طريق البحر من أوروبا عبر تشابمان بيك درايف، وهو جزء من حديقة تيبل ماونتن الوطنية التي تبدأ في طريق رأس الرجاء الصالح وتمتد جنوبًا نحو لاندودنو وخليج هوت، وصولاً إلى رأس الرجاء الصالح.

تلتقي المياه الدافئة من تيار موزمبيق اجولهاس وتيار بنجويلا البارد من مياه أنتاركتيكا عند تقاطع رأس الرجاء الصالح، لكن رغم ذلك فإن مياه المحيط على جانب المحيط المفتوح لا تزال باردة، وتم اكتشاف طريق رأس الرجاء الصالح بعد هذه الرحلة الشاقة.   

معلومات عن طريق رأس الرجاء الصالح

• “يقع طريق رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي من شبه الجزيرة الكيب، والتي تعد أيضًا موطنًا لمدينة كيب تاون، العاصمة التشريعية لجنوب إفريقيا.
• كان اسم هذا الطريق في الأصل كيب سي في 1480 من قبل المستكشف البرتغالي بارثولوميو دياس ، وقد أعيدت تسميتها فيما بعد إلى “أمل جيد” لجذب المزيد من الناس إلى طريق كيب سي الذي مر على الساحل الجنوبي لأفريقيا ثم أصبح كيب في نهاية المطاف ميناء هام ونقطة الطريق للبحارة السفر من أوروبا إلى آسيا.
• كان المستكشفون البرتغاليون يبصرون بنقاط الهبوط أثناء رحلات الاستكشاف بنصب حجري يسمى بادروا كانت هذه الركائز الحجرية الضخمة التي تعلوها الصلبان المنقوشة بطبقة السلاح البرتغالية  رموزاً لطموحات البرتغال الإمبراطورية ، وكريستينا الشواطئ غير المخطط لها وحملت كل السفن البرتغالية التي أبحرت إلى حواف الخرائط وما وراءها تلك السفن في حوزتها.
• بدأ المؤرخ إيريك أكسيلسون بسرعة في البحث عن الموقع الذي أشار إليه دياس على طريق رأس الرجاء الصالح، لكن دون جدوى.
• في قمة الطريق بجانب المنارة العالية يمكن رؤية الساحل بوضوح، حيث يمتد شمالًا حتى أوروبا ويسارًا حتى الهند، ويقع هذا الطريق في قلب القارة الأفريقية.