الطائرة الفراشة .. اي 380

طائرة إيرباص A380 هي طائرة ذات طابقين وجسم عريض، تعمل بأربعة محركات نفاثة وتصنع من قبل إيرباص. إنها أكبر طائرة ركاب في العالم وتم تصميمها لتستوعب عددا كبيرا من المسافرين، لذلك تم تعديل العديد من المطارات لتلبية احتياجاتها الكبيرة. كان اسمها الأصلي إيرباص A3XX وتم تصميمها لتحد تفوق شركة بوينغ في سوق الطائرات الكبيرة. أجرت A380 أول رحلة لها في 27 أبريل 2005 وبدأت الخدمة التجارية في أكتوبر 2007 مع شركة الطيران السنغافورية .

الجزء العلوي لطائرة A380 يمتد على طول هيكل الطائرة، بنفس عرض طائرة الجسم العريض. وهذا يمنح مقصورة A380-800 مساحة أرضية تبلغ 478 متر مربع (5،145.1 قدم مربع)، مما يجعلها أكبر بنسبة 40٪ من طائرة بوينغ 747-8. وتوفر الطائرة مقاعد لـ525 راكبا في ثلاثة تكوينات قياسية أو تصل إلى 853 راكبا في تكوين الدرجة. تصل مدى طائرة A380-800 إلى 15،700 كيلومتر (8،500 ميل بحري؛ 9،800 ميل)، مما يتيح لها الطيران بدون توقف من دبي إلى لوس أنجلوس بسرعة إقلاع تبلغ 0.85 ماخ (حوالي 900 كم/ساعة، 560 ميل/ساعة، أو 490 كيلونيوتن في الطيران) .

منذ مارس عام 2014، تلقت شركة إيرباص 324 طلبًا مؤكدًا وسلمت 128 طائرة؛ وتحتوي معظم طائرات شركة الإمارات على طائرات من طراز A380 .

الإنتاج
تم بناء أجزاء رئيسية من هيكل طائرة A380 في فرنسا وألمانيا وإسبانيا والمملكة المتحدة. ونظرا لحجم الأجزاء الكبيرة، تبين أن الطرق التقليدية للنقل غير مجدية، لذلك يتم نقلها إلى قاعة التجميع جان لوك لاغاردير النباتية في تولوز. وقد قامت فرنسا بنقل بعض الأجزاء باستخدام النقل البري المتخصص، في حين أن الأجزاء الأخرى تم نقلها بواسطة طائرة A300-600ST بيلوجا. ويقدم الموردون من مختلف أنحاء العالم مكونات A380 لبناء نماذج طائرات إيرباص الأخرى، مع وجود أربعة مساهمين رئيسيين، وهم رولز رويس وسافران ويونايتد تكنولوجيز وجنرال إلكتريك، وهم الأكثر قيمة .

المكونات الهيكلية لطائرة A380 الكبيرة ، قد وضعت طريقا معقد يعرف باسم Itinéraire à جراند Gabarit . وشمل ذلك بناء أسطول من السفن و المراكب ( RORO ) ، وبناء مرافق الموانئ وتطوير طرق جديدة و التعديل لاستيعاب القوافل البرية المتضخمة . الأمامية و الخلفية مع أقسام لجسم الطائرة ليتم شحنها على واحدة من ثلاث سفن الرورو من هامبورغ في شمال ألمانيا إلى المملكة المتحدة . يتم تصنيع الأجنحة في بروتون في شمال ويلز ، ثم يتم نقلها بواسطة البارجة الى احواض موستين ، حيث يضيف حمولة السفينة .

التصميم
عرضت A380 في البداية من نموذجين ، و A380 -800 و A380F . وقامت تكوين A380 -800 الأصلي الذي يحتوي 555 راكبا في تكوين الطبقة الثلاثة أو 853 راكبا ( 538 في السطح الرئيسي و 315 في الطابق العلوي ) في تكوين اقتصاد من فئة واحدة . في مايو 2007 بدأت شركة ايرباص في تسويق التكوين الذي يساع حتى عدد أقل من 30 راكبا ، ( 525 مجموع في الثلاثة فصول) ، المتداولة ل 370 كم ( 200 NMI ) ، لتعكس الاتجاهات في الإقامة الفارهة والأفضل . مع مجموعة تصميم لنموذج -800 هو 15 ،700 كم ( 8،500 NMI ) ؛ والقادرة على الطيران من هونج كونج إلى نيويورك أو من سيدني الى اسطنبول بدون توقف .

النموذج الثاني هو سفينة شحن A380F التي تحمل 150 طنا من البضائع على مسافة 10،400 كم (5،600 ميل بحري). تم وضع تطوير سفينة الشحن كأولوية لإيرباص بدلا من نسخة الركاب التي تم إلغاؤها لجميع طلبات البضائع. قد يتم تضمين المتغيرات المستقبلية و A380-900 لزيادة عدد المقاعد إلى حوالي 656 راكبا (أو حتى 960 راكبا) مع مدى موسع وقدرة ركاب مماثلة لـ A380-800 .

في عام 2007 ، قدرت إيرباص الطلب على طائرات الركاب 1،283 في فئة VLA على مدى السنوات ال 20 المقبلة إذا ظل ازدحام المطار عند المستوى الحالي . وفقا ل هذا التقدير ، يمكن الطلب ان يصل إلى 1،771 فلاس إذا زاد الازدحام . و معظم هذه الطلبات الذي يكون راجعا إلى التوسع العمراني والنمو الاقتصادي السريع في آسيا . سيتم استخدام A380 على عدد قليل نسبيا من الطرق ، بين المطارات . كما تقدر ايرباص الطلب على 415 للشحن في فئة 120 طن زائد . بوينغ ، والتي تقدم المنافسة فقط في تلك الفئة ، و 747-8 ، ليقدر الطلب على نقل الركاب فلاس في 590 وذلك ل شحن فلاس في 370 للفترة 2007-2026 .

اعتبارا من مارس عام 2010 كان متوسط قائمة الأسعار ل A380 375.3 مليون دولار أمريكي (حوالي 261،000،000 € أو £ 229،000،000 ) ، اعتمادا على المعدات التي يتم تركيبها . اعتبارا من يوليو 2012 كان سعرها 390 مليون دولار أمريكي ، إلا أن التفاوض على تخفيض الأسعار الفعلية أقل من ذلك بكثير .

يمكنك الإطلاع على المزيد من خلال:
الكونكورد، طائرة أسرع من الصوت
مواصفات وصور طائرة بوينغ 787 Dreamliner
مروحية كوبرا للهجوم