إليك أشهر أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارات وطرق علاجها

يعد نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي من أهم الأجزاء المعتمدة في عمل السيارة، ونتيجة للاستخدام المستمر، غالبا ما يتعرض هذا النظام للأعطال، وتسبق هذه الأعطال في البداية بعض العلامات والمؤشرات التي تشير إلى ضرورة فحص نظام نقل الحركة في السيارة، ومن بين أشهر الأعطال التي تحدث في نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة هي تلك التي تنشأ نتيجة تلف صندوق التروس في السيارة بسبب الاستخدام المكثف لفترات طويلة.

يتضمن هذا التقرير أهم الأعطال المشتركة التي تحدث في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارات، والتي تتعلق بصندوق التروس في السيارة، وذلك من خلال السطور التالية فقط

الترس لا يجلس بالمكان المخصص له :

وعادة ما يتعرض ناقل الحركة إلى هذا الأمر  في حالة استخدام الترس الأول في وضع الوقوف ، كما يحدث أيضاً في حال الانتقال إلى ترس أكبر أو أصغر حجماً ، وعادة ما يحدث هذا الأمر نتيجة انخفاض منسوب “زيت التروس”  في السيارة  ، وأحياناً يحدث هذا الأمر نتيجة الحاجة  إلى تعديل أسلاك تغيير التروس أو وصلات القابض.

احتراق زيت التروس:

إذا لم يكن لديك معرفة بزيت علبة التروس، فإنه يستخدم في صندوق التروس الأوتوماتيكي في السيارة، وعادة ما يكون لونه أحمر ورائحته جيدة. إذا شعرت برائحة احتراق، فهذا يعني ارتفاع درجة حرارة صندوق التروس في السيارة، ويجب عليك استشارة فني سريعا لمنع تلف التروس بسبب ارتفاع حرارة السيارة. غالبا ما يحدث ذلك بسبب وجود شوائب ورواسب في الزيت، وبالتالي يجب تغييره على الفور

أصوات مزعجة في حال استخدام وضع التعشيق أو فكه :

أحيانا نلاحظ صدور بعض الأصوات المزعجة أثناء تحويل ناقل الحركة التلقائي أو فكه، وقد تكون هذه الأصوات نتيجة تلف الزيت في ناقل الحركة في السيارة، وربما يحدث ذلك بسبب انخفاض مستوى زيت صندوق التروس الخاص بالسيارة. لذلك، يكون حل هذه المشكلة أسهل بكثير مما يتصور البعض. كل ما عليك فعله هو تغيير زيت صندوق التروس في السيارة. وإذا استمرت هذه الأصوات، يجب عليك استشارة فني لتجنب تعرض قطع ناقل الحركة للتلف .

 تباطؤ قابض التعشيق بناقل الحركة في السيارة :

وعادة ما يؤدي حدوث هذا الأمر إلى عدم قدرة السائق على تغيير التعشيق في السيارة بالرغم من استمرار الضغط على دواسة القابض بها، ويعود سبب ذلك إلى أن القابض الخاص بناقل الحركة يظل متصلا مع المحرك، وغالبا ما يعود سبب هذه المشكلة إلى ارتخاء الوصلة بين الدواسة وقرص القابض، بحيث لا تتوفر القدرة الكافية عند الضغط على الدواسة لفصل القرص القابض عن المحرك.

انتبه لضوء فحص المحرك في السيارة :

في حال حدوث بعض الأعطال في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة، فإن ذلك يؤدي إلى إضاءة لمبة فحص المحرك في لوحة العدادات بالسيارة، وربما يشير ذلك إلى حدوث عطل في علبة التروس بالسيارة، والتي عادة ما تكون مزودة بمستشعرات تلتقط أي اختلالات في المحرك وتنبه الكمبيوتر على وجود عطل في منطقة ما. وللتأكد من موضع هذا العطل، يمكن استخدام أداة مسح خاصة يتم تركيبها أسفل لوحة العدادات من جهة السائق، حيث ستظهر هذه الأداة للسائق رمزا معينا يشير إلى الجزء الذي لا يعمل كما ينبغي في السيارة. وإذا كان العطل في صندوق التروس، فهذا يعني أنه يجب زيارة ميكانيكي السيارات في أقرب وقت ممكن.

حدوث اهتزازات في السيارة :

ففي حالة حدوث اهتزازات في السيارة مع صدور أصوات صرير أو احتكاك  بين التروس ، فهذا  الأمر يشير إلى تلف القابض الخاص بمنظومة ناقل الحركة في السيارة ، أو على الأقل أصبحت بحاجة الى التعديل السريع ، لذلك في حال صدور أي أصوات صرير أو اهتزازات ، فهذا الأمر يلزم قائد السيارة بضرورة فحص منظومة ناقل الحركة وصندوق التروس في السيارة