أنواع السفن التجارية
تعد صناعة الشحن القوة العاملة الرئيسية في الاقتصاد العالمي، حيث يتم إدارة 90% من التجارة العالمية عن طريق النقل البحري. وفي قطاع النقل البحري، هناك العديد من العوامل التي تعتمد على نوع السفينة المستخدمة، حيث لكل سفينة تجارية شكل وحجم مختلفين. وتصنف السفن التجارية إلى أنواع مختلفة بناء على الغرض والحجم ونوع الحمولة وغيرها.
أنواع السفن التجارية
يعتبر العامل الاقتصادي ذو أهمية قصوى في تصميم السفن التجارية. يرغب كل مالك في الحصول على أقصى عائد ممكن على استثماراتهم، لذا فإن بناء السفينة لا يعتمد فقط على الحاجيات الاقتصادية الحالية، ولكن يتطلب أيضًا التكيف مع المستقبل والتفكير فيه.
يجب تحديد بعض المعلومات الأساسية للسفينة قبل البناء وبناءً على نوع السفينة منها التصميم الأولي
- الأبعاد
- الإزاحة
- استقرار
- الخصائص الدافعة وشكل بدن
- الترتيب العام الأولي
- التفاصيل الهيكلية الرئيسية
وبشكل عام تصنف السفن التجارية إلى :
- سفن الحاويات
- سفن نقل السوائب
- سفن الصهاريج
- سفن الدحرجة
- سفن الركاب
- السفن البحرية
- سفن الصيد
- سفن الأغراض الخاصة
سفن الحاويات
تم تصميم سفن الحاويات خصيصًا لنقل كميات ضخمة من البضائع الموضوعة في حاويات، وتتوفر عدة أنواع مختلفة من سفن الحاويات وتُصنع وفقًا للأحجام، وتشمل هذه الفئات:
Panamax
هذه السفن مصممة للمرور عبر قناة بنما، ويتم تحديد أبعادها من خلال منشور صادر عن هيئة قناة بنما.
Suezmax
سفن أقصى السويس تصنع وفق مقاييس قناة السويس والتي تشمل أقصى عمق للسفينة وهو عمق القناة وأقصى ارتفاع للسفينة والذي تم تحديده بارتفاع كوبري السلام ، ويبلغ طول قناة السويس 163 كيلومترًا وعرضها 80-135 مترًا ، ولا تحتوي على أي هاويس معظم القناة على ممر مرور واحد فقط مع العديد من الخلجان المارة.
Post-Panamax
تعد سفن بوست بنما ماكس من أكبر السفن التي تخدم قناة بنما، وهي لا تتناسب مع أحجام القناة القياسية الأصلية، وتم تصميم أول ناقلة عملاقة من نوع بنما ماكس في عام 1934، وهي RMS Queen Mary التي كانت مخصصة لنقل الركاب في شمال الأطلسي.
Post-Suezmax
تشير مقاييس ما بعد السويس-ماكس إلى أن أقصى حجم لمقاييس سفن أقصى السويس قد يصل إلى 18000 حاوية مكافئة خلال حوالي 10 سنوات، بعرض للسفينة يصل إلى 60 مترًا والغاطس الأقصى يصل إلى 21 مترًا.
Post-Malacca-Max
هذه السفن صممة بحجم غاطس يناسب مضيق ملقا والذي يبلغ 21 متر، وفي الوقت الحالي فقط موانيء سنغافورة وروتردام هي التي تكفي للسفن ذات الغاطس 21 متر، ومن المتوقع زيادة عرض وعمق المقطع العرضي لقناة السويس خلال السنوات القادمة وتجريف المواني الحالية لنتكون سفينة الحاويات التي يبلغ وزنها 18000حاوية قادرة على عبورها.
سفن الحاويات المبردة
يتم نقل البضائع المبردة عبر هذه السفن بشكل رئيسي في حاويات مبردة.
ناقلات السوائب
السفن الناقلة للحمولة الجافة هي السفن التي تستخدم عادة لنقل البضائع الجافة بكميات كبيرة وبدون تغليف، مثل الحبوب الغذائية والفحم وحتى الأسمنت.
وتنقسم أنواع ناقلات السوائب إلى :
- السائبة التقليدية
- الناقلات الموجهة
- ناقلات جيرلس
- ناقلات التفريغ الذاتي
- ليكرز
- BIBO
وهناك أشكال أخرى من ناقلات السوائب، وهي:
- سفن الشحن غير النظامية: وهي التي تعمل بدون جدول زمني محدد أو مواعيد نداء محددة.
- سفن المحيط Cargo Liners: تعتبر سفن المحيط سفنًا مخصصة لنقل الركاب من مكان إلى آخر، مثل سفن رحلات عبور الأطلسي من أوروبا إلى أمريكا.
سفن الصهاريج
سفن الصهاريج هي سفن مخصصة لنقل كميات كبيرة من البضائع السائلة، ويتم تصنيف ناقلات الصهاريج إلى أنواع مختلفة حسب الشحنات التي تنقلها وحسب حجمها، وتشمل أنواع السفن الصهاريج الرئيسية:
ناقلات النفط
تحمل ناقلات النفط الخام ومشتقاته بشكل أساسي.
ناقلات الغاز المسال
ناقلة الغاز (أو ناقلة الغازات) هي سفينة مصممة لنقل كميات كبيرة من غاز البترول المسال أو الغاز الطبيعي المسال أو الغازات الكيميائية المسالة.
ناقلات المواد الكيميائية والمنتجات
تُستخدم ناقلات المواد الكيميائية لنقل كميات كبيرة من المواد الكيميائية والمنتجات السائلة المختلفة في البحار.
سفن الدحرجة/ Roll-on Roll-Off Ships
تُعرف سفن الدحرجة باسم Ro-Ro وهي سفن تستخدم لنقل المنتجات ذات العجلات مثل السيارات والشاحنات.
سفن الركاب
تستخدم سفن الركاب لنقل المسافرين، وتنقسم إلى نوعين رئيسيين وفقًا للاسم الذي يوحي بذلك
العبارات
تستخدم السفن لنقل الركاب (والمركبات) عبر المسافات البحرية القصيرة.
سفن الرحلات البحرية
تستخدم رحلات السفن البحرية بشكل أساسي للأنشطة الترفيهية، وتشبيهة بالفنادق الفاخرة العائمة المزودة بأحدث المرافق.
يتم تصنيفها كذلك على النحو التالي:
- البواخر وسفن الرحلات وسفن الحج
- عبارات عبر القناة والساحلية والميناء
- سفن رحلات القطب الشمالي والقطب الجنوبي
السفن البحرية
تستخدم السفن البحرية بشكل أساسي في أعمالالتنقيب عن النفط والبناء في البحر، وتنقسم السفن البحرية إلى عدة أنواع لتنفيذ عمليات التنقيب المختلفة، وأهم هذه الأنواع هي:
- سفن الإمداد: وهي السفن التي تزود الحفارات البحرية
- طبقات الأنابيب: تقوم السفن بهذه المهمة بتمديد أنابيب وكابلات النفط الخاصة.
- صنادل الرافعة أو الرافعات العائمة: تعتبر سفينة الرافعة أو الرافعة العائمة، سفينة تحتوي على رافعة متخصصة في رفع الأحمال الثقيلة.
- سفن الحفر شبه الغاطسة: تعتبر من وحدات حفر بحرية متنقلة تستخدم لإنشاء منصات مستقرة لحفر النفط والغاز في البحر.
- سفن الحفر: سفينة الحفر هي سفينة تجارية تم تصميمها للاستخدام في الحفر الاستكشافي البحري للآبار الجديدة للنفط والغاز أو لأغراض الحفر العلمي
- صنادل الإقامة: يمكن لهذه السفن أن تكون فندقًا عائمًا مستقلاً أو تتضمن أماكن لإقامة العمال بالإضافة إلى مساحة للشحن
- منصات الإنتاج: هي سفن مصممة لاستخراج ومعالجة النفط والغاز الطبيعي، أو لتخزين المنتجات مؤقتًا حتى يتم إحضارها إلى الشاطئ للتكرير والتسويق
- وحدة التخزين العائمة (FSU): هو عبارة عن وعاء عائم يستخدم أساساً لتخزين الزيت والمنتجات الثانوية الخاصة به.
- وحدة الإنتاج والتخزين العائمة (FPSO): مخزن الإنتاج العائم ووحدة التفريغ هماعبارة عن وعاء عائم يستخدمه صناعة النفط والغاز البحرية لإنتاج ومعالجة الهيدروكربونات وتخزين النفط.
- سفن مناولة المرساة : تستخدم لعمليات البناء والتركيب في الخارج.
- سفن الغطس : هي سفن يستخدمها الغواصون للغوص في المحيط وأداء الوظائف تحت الماء.
سفن الصيد
تُطلق على السفن أو القوارب التي تستخدم في الصيد التجاري أو الترفيهي في البحر اسم “سفن الصيد”، حتى لو لم تستخدم في الصيد بالفعل. يتم تصنيف سفن الصيد بشكل أساسي إلى نوعين، وهما: سفن الصيد والسفن التي لا تستخدم في الصيد، ومن بين أهم أنواع سفن الصيد:
- سفن الصيد Purse Seiners:يتم تصميم سفن الصيد التجارية لاستخدام شباك الجر في صيد الأسماك، وتشمل طريقة صيد الأسماك بشباك الجر سحب الشباك خلف سفن الصيد وجرها عبر المياه.
- سفن المصنع: تعد سفينة المصنع، التي تعرف أيضًا باسم سفينة معالجة الأسماك، سفينة كبيرة تجوب المحيط وتحتوي على مرافق واسعة على متنها لمعالجة وتجميد الأسماك أو الحيتان التي يتم صيدها.
السفن المتخصصة
– تتم صناعة السفن المتخصصة أو سفن الأغرامات الخاصة بهدف تلبية احتياجات معينة، مثل القاطرات التي تستخدم لمناورة السفن بدفعها أو جرِّها، أو سفن نقل الطيارين إلى الموانئ.