أنظمة المصابيح الموفرة تنير شوارع 5 إمارات
وأضاف صالح أن هذه المصابيح التي تعمل تحت تقنية (إندكشن) تستمر لمدة تصل إلى 100 ألف ساعة من العمل المتواصل (أي زيادة 100% على المصابيح التقليدية المستخدمة سابقا)، ولذلك قررت الهيئة بدء تطبيقها، جزئيا، في شوارع منطقة الجرف في عجمان، وتمت إضافتها كصفقة جديدة تنفذ بالتعاون بين القطاعين الحكومي والخاص، وسيتم إضافة العديد من المزايا لهذه المصابيح مثل أنظمة التحكم عن بعد لتشغيلها وإطفائها، وكذلك تركيب أجهزة المراقبة للتحكم في شدة الإضاءة وفقا للاحتياجات.
أشارت الهيئة أيضا إلى اهتمامها الكبير بتحقيق أكبر توفير ممكن في استهلاك الطاقة والكهرباء، وذلك من خلال استخدام أنظمة الإنارة العامة. وتم تنفيذ برامج الترشيد الخاصة بالمستهلكين الأفراد في نفس الوقت. كما صرحت أيضا بأنها تقوم بإعداد عدد من التقارير حول معدلات استهلاك الكهرباء في الشوارع قبل تركيب الأنظمة، وستقوم بنفس العملية بعد تركيب الأنظمة أيضا. ويتم تطبيق ذلك حاليا على مشروع عجمان بالتعاون مع دائرة البلدية والتخطيط في الإمارة.
تستخدم الهيئة حاليا مصابيح الصوديوم ذات الضغط العالي في إضاءة معظم الطرق، وهي تقنية قديمة وغير فعالة في ترشيد استهلاك الطاقة. ووفقا لدراسة قامت بها دائرة الكهرباء التابعة للهيئة، هناك أكثر من 15 ألف عمود إنارة يتم تغذيتها بقدرة تزيد عن 30 ميغاواط، ونحن نسعى لتزويدها بتقنيات توفير الطاقة في المستقبل.
كما أوضح صالح أن المصابيح ذات «تقنية (إندكشن) تعمل على تنفيذها الشركة التايوانية (أمكو سولار)، وذلك بعد ان وقع الاختيار عليها وقامت الهيئة بتكليفها بتنفيذ المشروع بشكل تجريبي في عجمان، وذلك لتقوم بـ تقييم مدى كفاءة هذه التقنية ومدى صحة ما قيل من مزايا في استخدامها دون غيرها ، لان العيئة تسعى الى تطبيق نموذج تجاري فعال في عجمان وأم القيوين ورأس الخيمة والفجيرة، بالاضافة إلى بعض المناطق من إمارة الشارقة حيث تقوم الهيئة بتزويدها بخدمات الكهرباء والماء .
صالح أعلن أيضا أن مشروع شوارع منطقة الجرف في عجمان تم تنفيذه في فبراير الماضي، وفي الوقت الحالي يتم إعداد التقارير اللازمة لتقييم الأداء بعد تركيب مصابيح الإضاءة. ومن المتوقع أن يستغرق تقييم التنفيذ ثلاثة أشهر قبل الاعتماد على التقرير النهائي، الذي سيعتبر نتيجة التقييم النهائي لنتائج التنفيذ. في الفترة السابقة، قامت الهيئة بمقارنة مدروسة بين أنظمة التوفير المختلفة، بما في ذلك (إل إي دي) و(إندكشن) و (إل إي بي بلازما)، وفي نهاية المقارنة تم اختيار النوع الثاني من قبل الفريق الفني.
ومن واقع ما تم مقارنته فان التقنية المختارة بها عدد من المميزات الترشيدية مقارنة بالحالية، حيث يمكن التحكم في شدة او تقليل اضاءتها بسهولة وفي اي وقت ، وهذه الميزة غير متاحة في أنظمة (إل إي دي) المستخدمة حالياً ، بالاضافة الى ان كلفة صيانتها منخفضة مقارنةً مع النظام الحالي، وبالاضافة الى قدرتها على توفير الاضاءة في الطرق الخارجية وكذلك الأنفاق وحتى المستودعات، على عكس الحالية تماماً فهى لا توفر سوى الإضاءة الداخلية في الممرات والحدائق .