أفضل سيارات بورش على الاطلاق

من الطبيعي أن تدرج سيارة بورش 911 كاريرا في هذه القائمة، والتي لا تختلف كثيرًا عن كاريرا 991 مع بعض التعديلات الطفيفة في التصميم الخارجي والداخلي، وتحتوي على محرك أقوى بالتأكيد، وزاد سعرها .

بورش 911 المكشوفة ردوستير

تم تصميم رودستير بالاستلهام من سيارة بورش 356 الكلاسيكية، وربما كانت هذه الخطوة إلى الوراء دفعًا للأمام، حيث يتميز هذا النموذج بتوفر تقنيات حديثة بالإضافة إلى التصميم الكلاسيكي .

بورش 911 GT3 RS 996

هذه السيارة صدر منها 682 سخة في الفترة مابين عامي 2003 و حتى 2005 بثلاث خيارات من الالوان الابيض و الاحمر او الازرق ، غطاء المحرك كان مصنوع من الياف الكاربون و النوافذة الخلفية مصنوعة من البولي كربون و المكابح من كبريد السيليكون المقوى بالياف الكاربون و المكابح المصنعة من السيراميك هي اكثر مقاومة للحرارة .

كانت السيارة في السابق من التصميمات الجريئة التي يمكن وصفها بالمبتكرة، ولكنها الآن أصبحت تشبه البطة القبيحة .

تمثل الحروف RS المضافة إلى السيارة اختصارًا لإحدى الكلمات الألمانية التي تعني رياضة السباق، وعملت شركة بورش على زيادة قوة المحرك من 381 حصانًا إلى 400 حصان، بينما أصبحت المخدمات أكثر صلابة بنسبة 15٪ مقارنة بالسيارة 996 جي تي 3 .

عندما تم إختبار هذه السيارة فيما يتعلق بتسارع المحرك، فإنه يستغرق وقتًا يتراوح بين 0 و 4.3 ثانية للوصول من السرعة صفر إلى 97 كم، والسرعة القصوى للسيارة هي 306 كم في الساعة. تمكّنت هذه السيارة من إكمال دورة على حلبة “نوربور غرينج” في 7.43 دقيقة، وهو أسرع بأربع ثوانٍ من بورش 966 جي تي 2 .

بورش 911 جي تي اس ار 4.0 997

تم إصدار 600 نسخة فقط من هذه السيارة، وجميعها كانت تحتوي على محرك بسعة 4.0 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، ويتم تصنيف هذا المحرك على أنه الأكبر من حيث الحجم في سيارة بورش 911 حتى الآن .

تم تكبير حجم هذا المحرك بفضل تصميم القضبان المعدنية ذات التصميم الغريب، وتم تقليل وزن السيارة من خلال صناعة الهيكل الخارجي والمقاعد المصنوعة من ألياف الكربون .

كما أن السيارة تمتلك نظام تعليق حديدي الذي ساعد في تحقيق دورة كاملة على حلبة نوربورغرينبزمن 7.27 دقيقة، بفضل قوة المحرك التي بلغت 500 حصان وعدد دورات المحرك البالغ 8250 لفة في الدقيقة .

تم إنتاج هذه السيارة لأول مرة في عام 2011 بمحرك يتكون من 6 أسطوانات بقوة 500 حصان عند عدد لفات 8250 لفة في الدقيقة وعزم دوران 460 نيوتن متر عند عدد لفات 5750 لفة في الدقيقة .

تمتلك هذه المحركات قدرة تسارعمذهلة حيث يمكنها الوصول إلى 100 كم في 3.5 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 311 كم في الساعة، وكانت الخيارات المتاحة للألوان هي الأسود والأبيض، وكانت أكثر انتشارًا في الولايات المتحدة وكندا .

بورش 911 جي تي تو ار اس 997

السيارة بورش 911 GT2 RS 997 جاءت خلفا للسيارة 996 GT2 و الفارق بينهم كان كبير حيث اهتمت بورش في هذه السيارة بالمحرك بشكل كبير الذي جاء بقوة بلغت 620 حصان بنظام الدفع الخلفي و تم اضافة اننظمة متطورة في الثبات و الجر لها ازرار في لوحة القيادة من اجل سهولة التحكم بها في التشغيل و الايقاف .

تم إطلاق هذه السيارة في الأسواق في بداية عام 2011، وتم إصدار 500 نسخة فقط منها، حيث يبلغ وزن السيارة 3085 رطلًا مع أقواس عجلات أمامية متهوجة وحجم كبير .

يتكون غطاء المحرك من الياف الكاربون مع مخرجين للوقود، ويتمتع بناقل حركة يدوي بست سرعات، كما يعمل المحرك بشاحن توربيني مزدوج يصل إلى 3000 دورة في الدقيقة .

تتميز بورش بقوة محركها البالغة 620 حصانًا وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، وتصل سرعتها القصوى إلى 330 كم/ساعة، ويتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.5 ثانية، مما يجعلها من السيارات الرياضية الفائقة السرعة .

بورش 911 ار 991

تم الكشف عن هذه السيارة في معرض جنيف خلال عام 2016، وجاءت السيارة بمظهر أقل من شقيقاتها مع سعر مرتفع بلغ 185,000 دولار .

تم تجهيز هذه السيارة بمحرك سعة 4.0 لتر بقوة 500 حصان عندما يصل عداد اللفات إلى 8500 لفة في الدقيقة، وتتكون الدعائم التي تشكل السيارة من نفس الأجزاء التي كانت متاحة في GT3 RS .

تهدف شركة بورش إلى تخفيف وزن السيارة، ولذلك تمت إزالة الجناح الخلفي وتغيير الهيكل الداخلي لتخفيض وزنها حوالي 50 كيلوجرامًا تقريبًا. وبالنسبة للمحرك، فقد تم تزويده بناقل حركة يدوي بست سرعات، وبلغت السرعة القصوى للسيارة 323 كيلومترًا في الساعة .

بورش 911 جي تي 2 ار اس 911

بالنسبة لهذه السيارة، فهي من أثقل سيارات بورش 911 جي تي من حيث الوزن والقوة، حيث يبلغ قوتها 700 حصان .

بورش 356

على الرغم من أن هذه السيارة كانت صغيرة الحجم، إلا أنها كانت تمتلك دفعًا خلفيًا، وتم وضع المحرك في الجزء الخلفي من السيارة ذات المقاعد الأمامية .

شاركت هذه السيارة في سباق لومان عام 1951 وفازت به، مما جعل اسم بورش يسيطر على الجميع في ذلك الوقت .

التطور الذي حققته هذه السيارة لم يسبق لفيراري أو جاكور أن حققوه في هذا الوقت، حيث كانت استراتيجية التطور التدريجي والناجح واسعة النطاق .

تم تصنيع هذا الطراز من السيارات لأول مرة في عام 1949، وفي العام التالي تم تصنيع 50 سيارة منه. استمر إنتاجه حتى عام 1964، حيث ظهر الطراز البديل لها وهو بورش 911. كان سعر النسخة الكوبيه من السيارة 3750 دولارًا في ذلك الوقت، بينما كانت النسخة الكابوليه بسعر 4250 دولارًا .

بورش 959

تتميز هذه السيارة بتسارع يصل من 0 إلى 100 كم في 4.0 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 337 كم/الساعة .