أعراض تؤكد أعطال كلتشات القير
القير هو أحد أجزاء السيارة الحيوية الأساسية، وذلك يعود إلى أن إمكانية تحريك السيارة تتوقف عند عطل القير، ولذلك فإنه يجب أن نوليه اهتماما خاصا، فعادة ما يرتبط الأعطال الميكانيكية بوجود أصوات غريبة أو مجموعة من الاهتزازات الغير مألوفة أو معتادة في السيارة .
وهناك علامات تشير في النهاية إلى أن شيئا ما لم يعد يؤدي وظيفته بشكل جيد، ومن بين هذه الأعطال الشائعة هي عطل كلتشات القير، حيث يؤدي هذا العطل إلى تعطل السيارة تماما أو عدم عملها بشكل صحيح. ما هي وظيفة كرسي السائق أو قاعدة القير في السيارة؟ وما هي الأعراض التي تدل على وجود أعطال في كلتشات القير .
وظيفة كرسي السائق أو قاعدة القير في السيارة
قاعدة الجير هي الأساس الذي يتم من خلاله تثبيت علبة التروس بشاسيه السيارة، وتتكون عادةً هذه القاعدة من الدابر أي الكاوتشوك والحديد .
تعمل وظيفة الكتل الهيدروليكية على امتصاص الاهتزازات التي تشكلها صناديق التروس أو صناديق السرعة في السيارة، والتي يمكن أن تؤدي إلى عدم الراحة للسائق وركاب السيارة .
مع التقدم التكنولوجي القوي الذي شهدته صناعة السيارات خلال الفترة الماضية، تم صنع كرسي القير أو القاعدة المخصصة له بمادة الفيبرجلاس، وهذا أعطى أداءً أفضل له في أثناء القيادة، وهذا يُعَدُّ أحد الأمور الرئيسية .
يهم أن نذكر أن الدابر يلعب دورا مهما في كرسي القيادة، حيث يعد المسؤول الرئيسي عن امتصاص الاهتزازات والرجات التي تنتج عن تغيير سرعة السيارة، ولذلك فإن تلف هذه القطعة يؤدي إلى شعور السائق ومن يركبون السيارة بالاهتزازات داخل السيارة .
أعراض تؤكد أعطال كلتشات القير
توجد عدة أعراض أو علامات تشير إلى وجود أعطال في كلتش القير، ومنها:
1- وجود أصوات مزعجة في الوضعية الخاصة بفك التعشيق :- في بعض الأحيان قد يكون علاج تلك الأصوات غير مكلف ، و بسيط فقد يكون يكون كافي القيام بتغيير الزيت الخاص بالتروس لمعالجة المشكلة كما هو الحال في زيت المحرك، و جدير بالذكر أن المحركات المختلفة تعمل بشكل جيد مع هذه الزيوت التي توصي به الشركة المصنعة ، و لكن في المقابل فإن تعالي تلك الأصوات ، و كثرة حدوثها في وضعية فك التعشيق قد تكون من إحدى العلامات الدالة على تلف إحدى القطع ، و الحاجة إلى استبدالها .
في معظم الأحيان، يكون الأجزاء التالفة في هذه الحالة (التروس) المسؤولة عن الرجوع إلى الخلف أو القشور الخارجية، أو قد تشير إلى حدوث تآكل في أسنان التروس .
2- وجود رجة أو اهتزاز عند قيادة السيارة :- – يحدث هذا في حالة تغيير سرعة السيارة بسرعة، أو إذا كانت السيارة مجهزة بناقل حركة يدوي، ويشير هذا إلى تلف قطعة الدبابر أو قطعة الكاوتشوك، والتي توجد في أسفل علبة التروس الخاصة بنقل الحركة في السيارة .
3- عند تغيير التروس في السيارات التي تحتوي على ناقل حركة يدوي، يمكن ملاحظة اهتزاز قوي، وربما يشعر السائق بزيادة سرعة دوران المحرك، ولكن يتم التكيف مع تلك القوة من قبل السيارة .
4- وجود تسريب لزيت الجير :- – إذا كان هناك أي تسريب، حتى لو كان طفيفا، فسيكون ظاهرا على الأرض ويمكن أن يتحول هذا الأمر إلى مشكلة كبيرة، وخاصة بالنسبة للسيارات التي تحتوي على صناديق تروس أوتوماتيكية، حيث يجب أن يكون لون زيت المحرك شفافا وأحمر ورائحته جيدة، وإذا كان الزيت أسود اللون أو يحمل رائحة احتراق، فيجب على قائد السيارة تغيير الزيت بشكل كامل عند الورشة. أما بالنسبة للسيارات التي تحتوي على صناديق تروس يدوية، فيجب فحص زيت التروس عن طريق رفع الغطاء الخاص بالمحرك .
يجب فحص مستوى الزيت باستخدام مقياس زيت التروس الموجود في غطاء التعبئة، وفي حالة وجود تسريب، يجب الاتصال بالميكانيكي للعثور على مصدر التسريب وإصلاحه .
إذا كان العداد الخاص بعدد لفات المحرك أو ما يسمى بـ RPM يتحرك بشكل غير معتاد وغير ثابت حتى في حالة سكون السيارة، فهذا يشير بشكل قوي إلى تعرض سيارتك لتلف في طنجرة القير .
6- صعوبة نقل السرعات :- – عادة ما يتم تغيير سرعات السيارة بسهولة، ولكن إذا كان هناك صعوبة في تغيير السرعات، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في الكلتشات الخاصة بصندوق التروس .